一

太白立交是个大交通枢纽，不但通过立交桥实现了四通八达，还通过桥下的转盘，实现了四向贯通。

但是，如果你经常在傍晚五六点到夜间十一点之间要从太白立交桥下的转盘过，拥堵什么的就不说了，仅仅与电动车和行人摩肩擦踵的安全问题，就得一万个小心。

太白立交桥下的转盘，属于无红绿灯的辅道混交式转盘，除了行人过斑马线的时候好歹还有 " 车让人 " 的迹象，其他的，此向与彼向的机动车，各个方向的机动车和电动的、脚蹬的自行车，以及比电动自行车还大块头的摩托车，就在那转盘上挤啊挤，一边各自小心翼翼，一边还要看谁头铁敢挤。

即便再小心，时不时的，就会来一场刮刮蹭蹭的小事故，那整个转盘，更会堵得一塌糊涂。

这转盘路不宽，但好歹也是按人车分流、机动车和非机动车分流设计的，道沿上是人行道，紧贴着道沿的是非机动车道，最里侧的是机动车道。如果能按照设计的做到各行其道，交通状况无疑会好很多。但是，问题是，现在根本就做不到各行其道。

除了少数本身就喜欢乱窜的电动自行车和摩托车，大部分的电动自行车，是被迫上到机动车道上和机动车抢道的。

把它们挤到机动车道上让交通变得一塌糊涂的 " 罪魁祸首 "，便是摆在道沿上甚至蚕食到道沿下的流动摊贩。

二

鲁迅说了，其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。

同样的道理，这世界上本没有市场，买卖的人聚集的多了，也便形成了市场。

太白立交桥下的转盘，原本只是一处交通设施，原本就跟市场八杆子不沾边，但是，不知道从什么时候起，便陆陆续续有了早晚各不同的市场。

从早上到下午，这里是 " 人市 "，一个个扛着刷刷的，拎着大小榔头的，电动车前面挂个纸板板的，等着有主顾来一声询问或吆喝，接点一锤子或几锤子买卖的零活。这个时间段的 " 人市 " 还好些，大部分时间都是各自守在道沿上，对交通的影响还不是多么严重。

从傍晚开始，五花八门的夜市接替 " 人市 " 登场之后，这转盘，便不再只是负责四向通行的转盘了。

原来，也就东北角一家农用车卖水果的，东边桥洞下一家三轮车卖炸串的，也都还在道沿上，对交通的影响还不是多么严重，然而，有一家便有两家，有两家便有三五家，然后，就不知道有多少家了。

如果你某天的晚上八九点正好从这路过，而且还正好完整地绕着转盘走了 360 度的一圈，你就会发现，这一圈，没有啥地方是没摆摊的。

从东北角开始，照例是小货车支开的水果摊，不过早已不是一家了，而是一家挨一家。农用车虽然停在道沿上，但是买卖却做到了道沿下。

然后过一个桥洞，到了西北角，这里地方比较屈恰，仍然有小货车见缝插针挤上去，开张了水果生意。

继续往南走，就更加热闹了，小货车，三轮车，干脆都停到了道沿下，然后，这里的交通状况，知道的是在西安，不知道的还以为是在印度。

到了西南角，不但拉货的车在道沿下，连装水果的框子都放在了道沿下，这里，简直就更印度了。

再到东边，则是小吃的地盘，炸串米线的三轮车，有时在东南角，有时在东边桥洞下，但都会停在道沿下。

三

实事求是地说，这个自发形成的转盘市场，已经严重影响到太白立交桥下的交通状况，造成了极大的交通安全隐患，也间接导致了一起又一起剐蹭事故的发生。

同样实事求是地说，当下的经济环境下，这么热的天，还在露天摆摊讨生活的，也都很不容易，也都是努力讨个生活。

继续实事求是地说，有市场说明有需求，这里的路边摊能从一两家发展到现在一整圈，说明周边居民有购买的能力，也有购买的需求。不管这路边摊是卖西瓜的还是卖甜瓜的，不管是卖包子的还是卖炸串的，一定程度满足了周边居民的日常生活有关 " 吃 " 的所需。

这样一个严重影响交通的转盘市场，却又解决了不少人的讨生活问题，又满足了更多人的生活需求，在当下的艰难环境下如何对待，还真成了一个有点难度的问题。

从交通秩序和交通安全的角度考虑，自然是该取缔的。

但是，那些摆摊人的生计问题呢？

四

鱼与熊掌不可兼得？

如果实地考察一番，也许就会有新的答案。

太白立交桥下除了转盘，还有东西两个桥洞两侧的绿化带。这两处绿化带，并非整个全是树啊草啊的，中间是其他功能区。西边，貌似是一个停车场，东边，是一片休闲锻炼的地方。而这片休闲锻炼的空地，并不是全天候的都有休闲锻炼的人，尤其是最近的晚上人并不多。倒是可以考虑，把晚上的 " 转盘市场 "，整体迁移到这里去。

前提是，不能侵占大部分群众休闲锻炼的时间。至于每天晚上什么时间之后休闲锻炼的人就少了，则需要认真细致的调研了，不同季节自然也不相同，根据调研的情况，在合适的时间，允许现在占着转盘影响交通的各种摊摊进入桥下的空地，规范摆摊，有序经营，成为一个小型的规范的便民夜市，既消除了对交通的影响，也让摆摊的继续能讨生活，让有购买需求的周边居民路过群众也能继续想买就买。

如果卖的和买的，都觉得这样不在路边没原来方便了，或者觉得摆摊的时间没原来那么宽裕了，那真的是有点太过自私了。如果这样的话，那还是趁早让转盘完全恢复原本的交通功能，毕竟，交通安全才是第一位的，毕竟，电动自行车摩托车和机动车乱挤比头铁的交通状况不应该是西安的特色。

来源 / 今西安