证券之星 08-07
北部湾港:新建泊位转固致折旧激增
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证券之星消息,北部湾港 ( 000582 ) 08 月 07 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者:董秘您好,从公司年报得知,公司 2020 年实现营收 53.6 亿元,扣非净利润 10.61 亿元;2024 年实现营收 70.03 亿元,而扣非利润仅有 8.75 亿元。请问公司是如何做到营收增长 30% 的情况下,扣非利润负增长 17.5% 的?

北部湾港董秘:您好。2020~2024 年期间公司资产增加 165 亿元,港口行业具有 " 投资—建设—达产 " 的长周期特征,新建泊位从投产到达产需 2~3 年,随着 " 十四五 " 期间新建泊位陆续转固,折旧摊销激增,而新建项目达产尚需 2~3 年培育期,期间成本先行释放。同时,为响应 " 双碳 " 目标,公司加大环保投入,虽提升长期竞争力,但短期成本承压。随着项目逐步达产、环保投入转化为综合效益,叠加政策红利释放,公司有望在盈利释放期,实现规模与效益的双重增长。感谢您的关注。

投资者:董秘您好,根据公司年报显示,公司 2019 年营业总收入是 47.9 亿,当年营业总成本是 35.58 亿;公司 2024 年营业总收入是 70.03 亿,而营业总成本高达 57.33 亿,营业收入较 2019 年增长 22.13 亿,而营业总成本也增长了 21.75 亿,也就是说新增加的营收几乎不产生利润。这些情况是否反应出公司控制成本和治理出现了重大问题?

北部湾港董秘:您好。公司近年因港口基础设施升级及建设投资,新建项目陆续转固,折旧摊销、财务费用等刚性成本上升,但设计产能短期内未完全释放,期间成本先行释放,收入增长滞后于成本增长,属于行业扩张期正常现象。公司已通过控本增效稳定经营利润,2019~2024 年利润水平保持平稳。未来随着腹地货源开发、外贸市场拓展及新建项目产能释放,公司有望实现规模与效益的双重增长。感谢您的关注。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由 AI 算法生成(网信算备 310104345710301240019 号),不构成投资建议。

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