香港人住房有多难？22 万人蜗居不到 10㎡的㓥房， 普通家庭买一套房需要花掉 14.4 年的收入，公屋平均轮候时间 5.3 年 ……

而现在，港人的 90㎡" 千尺豪宅梦 "，在广东仅花首付钱，就可以轻松实现。惠州某小区主力户型 51㎡一房最低仅 40 万，较 2020 年备案价腰斩，引得港客包车抢房。据中银香港调研，在大湾区各个城市中，香港同胞置业首选接壤的深圳，其次是广州、中山、珠海、澳门。

而随着香港与内地的交流愈加紧密，港人北上消费版图远超购房， 从山姆超市到网红餐饮、休闲服务，足迹深入湾区乃至重庆、长沙等内地城市。港人北上消费有多热？政策与交通如何重塑港人生活半径？

近期，李嘉诚家族旗下长实集团面向香港买家集中抛售 400 套房源，涉及惠州、中山、广州及东莞四个楼盘。

其中，惠州泷珀花园为供应主力，达 300 套，51 平方米一室一厅户型当前售价约最低仅 40 万元，单价在 8000～8600 元 /㎡之间，较 2020 年备案的 1.04 万～1.4 万元 /㎡大幅下调。

其余三个楼盘：中山泷珀花园、广州逸翠庄园、东莞海逸豪庭推出户型多为改善型，价格也都有不同程度的下调。

为吸引港客，这些项目还设置了泷珀花园往返深圳罗湖口岸、福田站的大巴，有香港客户包车来看房。

而在另一边的香港，房价可谓是寸土寸金。

安居客数据显示，截至 8 月 6 日，香港共有 311 个在售楼盘。报价最高的 THE HENLEY 位于九龙，均价高达 297040 元 /㎡，最小户型 19㎡开间也需要 500 万以上。

500 万即使在北京、上海、深圳，也能买到适宜的中小户型；拿出其中十分之一，就能在惠州安家像样的一室一厅；拿出一小半，就能在广州上车 140 平小叠拼，难怪都说广东一套房仅相当于香港首付。

香港已经连续十几年在 " 国际楼价负担 " 指数中排名第一。据咨询机构 Demographia，2025 年香港房价收入比中位数高达 14.4，也就是说，普通家庭想住上自己的房子，需要花费 14.4 年的收入，属于 " 极不可负担 "。

住房已经成为香港的一大社会问题，直到 2025 年的今天，全港仍有 22 万人蜗居在 10㎡的㓥房中，这样的房子由大一点的老房子隔断开来，仅仅是一个睡觉的地方，没有卫生间、厨房，甚至没有窗户。

尽管香港政府早就在实行公房政策，以相对低廉的价格改善住户居住环境，使 " 居者有其屋 "。但公屋的轮候时间很长，截至 2024 年底，一般申请者平均轮候时间为 5.3 年，而排到最后，可能要祖孙三代挤在一起。

所以，对于很多香港人来说，拥有一间面积 90㎡的 " 千尺豪宅 "，是毕生梦想，而这样的梦想，在广东，花不到一半的钱就能实现了。

广东与香港同根同源，地缘相近、交通便利、语言相通、生活习惯相仿，自然近水楼台先得月。更重要的是，大湾区城市近年不断出台宽松的房地产购买政策，逐步松绑香港人的购房限制，也打通了相应的支付流程，为港人北上买房置业提供方便。

中银香港的一份调查显示，在大湾区各个城市中，香港同胞置业首选接壤的深圳，其次是广州、中山、珠海、澳门。

根据中国人民银行广东省分行数据，截至 2025 年 6 月，广东省共办理港澳居民内地购房业务 3341 笔，产生跨境收入折合人民币 30.8 亿元。在房地产止跌回稳时期，香港买家正在成为内地楼市的重要贡献力量之一。

香港居民北上消费的足迹早已超越购置房产的单一范畴。

香港中文大学 6 月 19 日发布的首份 " 港人北上消费规模、目的地及消费趋势 " 研究成果指出，中国香港居民北上人均消费约为 300 港元至 500 港元。在经常北上的资深港人用户中，他们在内地的消费中生活服务类消费占逾八成，其中包括健康与美容、按摩及其他个人服务。

当然，在香港居民也有必去的网红店。根据雅虎网站的调查，香港人最爱去的 " 湾区网红店 "，山姆超市登顶榜首，爱康健、纯 K、鲍师傅、喜茶、八合里等也榜上有名。从琳琅满目的日用百货到前沿的电子产品，从精致的美食体验至多元化的休闲服务，" 港人北上 " 的消费版图正不断拓展。

从地域来看，香港居民的目的地也不再局限于大湾区，呈现出多元化的趋势。

香港中文大学的研究印证了这一转变：香港居民内地消费热点，正从以往高度集中于深圳、广州等大湾区核心城市及一线都市，逐步向中山、江门等湾区二线城市扩散，更远及重庆、长沙等内陆热门目的地。

以长沙为例，今年的复活节假期期间，大批香港人涌入长沙 " 占领 " 五一广场，景象颇为壮观。香港专业旅运 "4 天 3 夜长沙高铁专列团 " 一经推出，800 个名额瞬间一抢而空。还有网友 " 神吐槽 " 长沙街头到处都是讲粤语的，还以为穿越到了香港！

香港人热衷前往深圳、广州及大湾区其他城市消费，都离不开越来越方便的政策和交通。

首先在政策上，香港机动车通过申请可以经港珠澳大桥直接驶入广东。八达通和银联合作，港人无需绑定内地账户即可扫码支付。北京、广州等地还推出 " 即买即退 " 服务，在大型商圈增设退税点，实现 " 购物 - 退税 " 一站式服务。

其次在交通上，广深港高铁恢复运营后，香港西九龙至深圳福田仅需 14 分钟，至广州南站约 40 分钟，实现了 " 早饮香港茶，午食广州点 "。港珠澳大桥、深中通道的开通也都大大压缩了港人北上的时间。

想想看，搭个高铁，十几分钟就能到深圳叹个靓茶、按个摩；周末得闲，约上老友去广州寻味地道美食；甚至只是下班后过个关，在深圳超市买齐一周生鲜，再悠悠然返屋企——这种便利和选择，放在几年前可能还像梦一样。

是飞驰的高铁、越来越密的通关口岸，让 " 隔条河 " 变得像 " 落个街 " 般轻松；是手机一嘟就买单、退税秒到账的畅快，扫清了那些琐碎的麻烦。政策开了路，交通架了桥，把 " 可能 " 变成了 " 常态 "。

说到底，港人北上，图的不仅是平价物品和多样的选择，更是那份扑面而来的烟火气。