30 万以内的七座 SUV，似乎已经成了 " 将就 " 的代名词：

第三排是名副其实的 " 小板凳 "，短途还凑合，长途真熬不住；

坐满人后，行李箱也告急了，出远门还得额外加装车顶箱；

满载上高速，一脚油门下去声势浩大，实际提速却让人失望。

这些，几乎成了大七座家用 SUV 的通病，但这次，我们实测了全新揽境——大众 SUV 车型中尺寸最大的一款，想看看它到底有没有实力，把这些老问题一一破解？

你这三排保不保真？

很多七座 SUV 的 " 第三排 "，说白了就是两个折叠板凳。成年人坐进去，脑袋贴着车顶、膝盖顶着座椅，不到十分钟就想下车。而全新揽境的第三排，显然不想只当一个 " 临时工 "。

在不牺牲前两排舒适性的前提下，全新揽境依然给第三排保留了完整的腿部空间。实测身高 182 的成年男性也能轻松入座，不顶头、不夹腿，肩膀和肘部也不憋屈，第三排坐两个人都不会很挤。

更关键的是，整车 NVH 表现也很出色，我们在上海长江大桥高速下实测车内仅 59.5 分贝，这背后，是 51 片声学铠甲 +29 面隔音盾的硬实力。

所以结论很清晰：全新揽境的三排座不是摆设，而是真正做到了坐得下、坐得稳、坐得静。

人坐满了，东西装得下吗？

市面上有不少七座 SUV，一旦第三排坐满人，后备箱空间基本就可以忽略不计了，尤其是遇上全家人出门旅行，大大小小的行李箱很让人发愁。

而全新揽境没有让你在 " 人 " 和 " 物 " 之间做选择。我们实测满载状态下，后备厢仍可放下 7 个 20 寸登机箱 +2 个双肩包，不用加装车顶箱，也不用牺牲后排座椅，真正做到了一车坐下全家人，也装下了全家的行李。

此外，灵活的座椅布局也给了这台车更多可能性。

二三排支持一键放倒，空间可以完全打通，秒变一张接近两米的大床，铺上垫子就是现成的休息舱。无论是周末出门露营，还是高速中途歇脚，都能轻松应对，这才是一个合格的大七座 SUV 该有的样子。

满载跑高速，还有底气吗？

一台七座 SUV，最容易在高速上 " 暴露原形 "。在满员满载的情况下想要提速超车，你会发现油门踩下去，只听声却不见动，体验大打折扣。

但全新揽境的动力系统，是能扛得住场子的：第五代 EA888 发动机，配合 DQ501 湿式双离合变速箱，核心升级点在于引入了可变截面涡轮技术，能在更广的转速区间内保持高扭矩输出。

换句话说：无论起步、高速、爬坡，都有稳定的推力支持。我们实测 80km/h-120km/h 的高速段加速，油门响应干脆利落，转速爬升顺畅，即使是满载状态，也能轻松完成变道超车。

更意外的是它的油耗表现：满载高速实测仅 8.2L/100km。对一台超过五米的大七座 SUV 来说，这个水平可以说控制的相当出色，在同样 30 万级别的 SUV 中，几乎找不到第二台。

写在最后

从参数表上看，全新揽境或许并不属于那种 " 一眼惊艳 " 的类型。但大众的车就是这样，真正用起来你就会发现，它几乎把七座 SUV 最容易翻车的三个点，全都稳稳拿捏了：

空间够大，三排真能坐；动力够稳，满载也不虚；行李够装，车内还能睡。

如果说其他七座 SUV 看着全能，实际却处处将就，那全新揽境给出的答案则是：绝不将就，所有事都要做到位。这也是一台家庭旗舰 SUV 该有的样子，而它的起售价，仅为 26.99 万元。

如果你需要一台 " 大而全、稳还省 " 的家庭 SUV，那么全新揽境或许是你该认真考虑的一台车。

END