快科技 8 月 8 日消息，作为曾经的民航飞机一哥，波音公司过去几年遭遇了一系列考验，尤其是两架 737-8 飞机的事故严重影响了声誉，并导致波音各种危机爆发出来。

去年 8 月 8 日，波音公司不得不宣布重大调整，董事会找来了原罗克韦尔 · 柯林斯公司的 CEO 奥尔特伯格，他原本已经退休，临危受命，担任起拯救波音的重任。

一年过去了，波音虽然不可能完全摆脱危机，但还是有多项变化，其中一大关键变化就是波音的飞机产能重回正轨，主力型号 737 系列的产能回升到了月产 38 架，这也是美国 FAA 航空管理局在阿拉斯加事故后设定的上限，最终在 5 月底实现。

38 架每月的产能并不能让波音马上扭亏为盈，但可以减少亏损，而且 CEO 要求在获得批准之前公司必须准备好月产 42 架的产能，并且保质保量。

高端的 787 梦想飞机产能也在提升，目前月产 7 架，波音长期的目标是月产 10 架，COVID 之前最高月产能达到了 14 架，波音正在研究最高 16 架的产能可行性。

新一代的 777X 飞机在认证上也取得了突破，预计未来几个月内获得认证，2026 年交付首架飞机。

在这方面，CEO 奥尔特伯格强调必须专注于基础工作，减少缺陷，提升质量，未来波音公司将持续提升表现，恢复客户的信任。

大家对波音的 737 飞机还会有什么担心吗？