把 8 个 20 寸的行李箱，装进一辆 A0 级小车的后备箱，你们觉得可能吗？看下图。

发现没有，下沉式后备箱完全还能够再放下一个双肩包。这装载能力，绝非任何 A0 级选手可打。所以，它应该是最不像 A0 级的 A0 级小车了，它就是极狐全新 A0 级小车极狐 T1。喜欢精致小车的朋友们千万别错过，更多静态细节抢先看来了。

​​一、 好看：这小车，长得精神，细节有讲究​​

第一眼印象，不是那种傻萌或过分夸张的造型，线条流畅，带点运动感和精致感。特别是​​贯穿式的前大灯​​，晚上点亮效果应该不错，这在 A0 级小车里不多见。

轴长比 0.64 的黄金比例，四轮子靠近四角，轴距肯定短不了，车身姿态也更显稳当，看着很协调。​​ 18 寸的双色轮毂​​放这小车上，绝对算大脚了，视觉效果很饱满，跑起来也更稳。

车漆颜色多选，名字也起得文艺，如晨曦白、瓦纳蓝、霞光紫等。车尾的灯设计得很有辨识度，不是千篇一律的样子。

车内的​内饰用料​​是惊喜。摸上去，门板和中控台上类似纤维绒​​的材质，手感细腻柔和，官方说跟百万豪车同款，确实比很多同级车甚至更贵的车用的硬塑料舒服太多了，看着也显档次。

​​现在小车想卖得好，颜值是第一关。T1 的设计没走极端路线，属于大部分人看着都觉得顺眼、有点小精致的类型，加上贯穿灯、大轮毂这些越级配置，在 " 面子 " 上，它确实能打。

​​二、 好大：小身材，真能 " 玩 " 空间

这是 T1 最让我意外也最感兴趣的点。A0 级小车，大家预期就是够用就好，但 T1 明显想给你更多。

轴距是硬道理，2770mm 的轴距​​，这是啥概念？比大众 ID.3（2765mm）还长 5mm，甚至超过了奥迪 Q3（2680mm），直接结果就是​​后排空间真的宽敞​​，1 米 8 的大个翘个二郎腿也没问题。头部空间也够，不压抑，即便后排坐三个人不会太挤。

再就是后备箱玩出了花，开头已经给大家展示过了。常规状态下​​ 459L 容积​​，底板下面还藏着一个​​ 74L 的暗格，8 个 20 寸行李箱再加几个包一次性塞下。而且，后排座椅还可以按比例放倒，总容积达​​ 1352L，长途出行拉人载物都不在话下。

​​后排座椅放倒可以变 " 达床 "，前排座椅放倒还可以变成两张 " 贵妃榻 "。想象下露营或者长途自驾，随时随地都能躺下休息，或者装超长的行李，滑雪板、冲浪板等都能 HOLD，这灵活性在 A0 级里绝对是顶流了。

T1 的实用还体现在​到处都是储物格。全车​​ 32 处储物空间​​，门板、中控、手套箱、杯架、挂钩（副驾前面、B 柱上、后备箱都有），手机、饮料、零碎东西，随手都能找到地方放。特别是那几个挂钩，挂早餐、挂包包、挂湿衣服，太方便了，很懂生活。

​​空间是 T1 最大的杀手锏之一。它精准抓住了买小车用户的痛点：既想要灵活好停好开，又不想在空间上太委屈。T1 用越级的轴距和巧妙的设计，几乎把空间榨干到了极致，尤其是那个下沉后备箱和座椅放平变床的功能，非常实用，是能打动人的真实卖点。

​​三、 好享：配置堆得猛，舒服又贴心​​

坐进 T1 车里，能感觉到它没在配置上糊弄人，很多地方都考虑到了实际使用的舒适和便利。

比如车顶那块​​ 2.34㎡的全景天幕​​，坐在车里感觉特别敞亮。最贴心的是配了​​电动遮阳帘​​！很多车只有天幕没帘子，夏天晒得头皮发麻。T1 这个帘子能挡 99.99% 紫外线，还能手机控制、无级调节，夏天实用指数爆表。

座椅造型包裹性也很不错，官方叫 " 云感环抱座椅 "。重点是​​前排座椅有通风和加热​​，夏天开车后背屁股不闷汗，冬天坐上去几分钟就热乎了。主副驾还都带​​记忆功能​​，家里两个人换着开不用老调。同价位很多车可没这么全乎。

​​ 15.6 英寸中控屏 +8.8 英寸仪表​​，尺寸够大够清晰。环抱式的设计看着也挺协调。关键功能好用：​​全场景 AI 语音助手​​识别准，能连续说指令，方言也能听懂，基本能动口不动手。

​​ 360 ° 全景影像 + 透明底盘​​，对新手或者老小区窄路会车太友好了，周围环境、底盘底下都能看清，心里踏实。这个配置在 10 万级小车里给配齐了，厚道。

可编程座舱这个功能我觉得有潜力。简单说就是你可以自己设置一些场景模式，比如露营模式：一键开启后备箱、打开外放电、调好空调温度。小憩模式：座椅放倒、打开遮阳帘（或关闭）、播放白噪音。虽然现在还不知道具体能自定义到什么程度，但这思路挺好，让车更懂你。

新车坐进去确实没啥刺鼻气味。官方说用了环保材料和特殊工艺（220 ° C 低温注塑），还有自己的验证标准，对有小孩或者对气味敏感的家庭是加分项。

全系标配 V2L/V2V 外放电​​，功率 3.3kW。露营煮个火锅、烧壶水，或者应急给其他设备充电，非常实用的功能，大大拓展了用车场景。

T1 在 " 好享 " 上，不是堆砌一堆花哨但无用的配置，而是实打实地在提升了日常用车的舒适度、便利度、健康度和可玩性。尤其是通风加热座椅和遮阳帘这种解决实际痛点的配置全系标配，很显诚意。

​​总结一下：​​

说实话，现在小车市场卷疯了，但静态体验完的感受是：极狐 T1 确实有点东西，尤其在 " 好看 "、" 好大 "、" 好享受 " 这三点上，是下了狠功夫的。

它瞄准的就是那些想要一台​​精致、实用、好开、安全​​小车的用户，特别是年轻家庭、都市通勤族、或者喜欢周末轻度露营的朋友。相比一些竞品，T1 在空间利用率和舒适性配置上确实有突出的亮点。当然，最终还得看​​定价和动态驾驶表现​​，等能开起来再和大家分享。

总之，如果你在关注这个级别的精品小车，极狐 T1 绝对值得你亲自去看看、坐坐，体验下它那别出心裁的大空间和那些贴心的小细节。说不定就心动了呢？