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8 月 8 日，吉利银河 A7 被发布会现场灯光勾勒出锋利的轮廓，台下有媒体、车主、经销商，他们等的是那充满悬念的数字。上市限时指导价 8.18 万元起，这样的价格在中国新能源家轿版图中充满竞争力。当下，A 级电混轿车正处在技术成本快速下探，油耗、续航、智能化的门槛被不断刷新的临界点，真正能形成质价比共振的产品并不多。

很长时间以来，家轿市场中空间、动力、安全配置的规则都由合资品牌定下，中国品牌想超越，就得在价格上「以多打少」。银河 A7 的出现，则是用 2L 级馈电油耗、2100+ 公里综合续航、2845mm 轴距、德国团队底盘调校、原生油电分离的 GEA 架构，把五个核心维度一次性拉到新高度，相当于换了一把更长的尺子去量这个市场。

技术、成本和体验，三条曲线在银河 A7 这台车上交汇，中国品牌终于有机会在 A 级家轿这一合资壁垒最深的细分市场中定义一套新的标准。吉利汽车 CEO 淦家阅登场后，将时空拉回到 1998 年吉利豪情下线的时刻，从亲民的价格到实用的配置，吉利一步步积累制造经验、用户口碑与品牌底气。如今，「每个人的智能精品车」银河 A7，又像是在翻开一个新的刻度尺，架构、安全、动力、空间、智能，全部按新的规则重写中国家轿新标准。

中国轿车看吉利，新能源轿车看银河

在中国轿车的发展史里，吉利是绕不开的名字。淦家阅在发布会上回顾了这一段历程："27 年前的 1998 年的 8 月 8 日，吉利第一辆豪情轿车正式下线，开启了让中国汽车跑遍全世界的造车新征程 "。豪情是起点，它见证了吉利从摩托车制造跨入汽车制造的关键一步。那是一个市场刚刚开放、自主品牌几乎空白的年代，豪情凭借亲民的价格和实用的特性，让吉利积累了第一批用户和制造经验，也为后续产品的迭代奠定了基础。

当中国车市进入稳步发展的阶段时，帝豪扛起了吉利在轿车市场的主力大旗。淦家阅现场提到："16 年前，吉利就以欧洲标准打造了一辆高性能的中级轿车吉利帝豪，在高价值的驱动下，全球销量实现了从 0 到 400 万辆的跨越，成为了国民家轿的典范 "。

帝豪不仅是首个完成 400 万台下线的中国品牌燃油轿车家族，也是中国品牌历史上首款突破百万销量的燃油轿车，连续 3 年位列自主轿车销量第一，累计 159 个月销量破万，它的足迹遍布全球 25 个国家。

随着吉利品牌向上，博瑞成为吉利的旗舰轿车，定位中高级 B 级行政运动型轿车，广泛应用于商务接待场景。自 2015 年上市以来，博瑞让市场看到了吉利在高端制造上的能力，也让 " 中国品牌轿车 " 在中高级轿车市场有了竞争力。

星瑞则是吉利在燃油车领域向上突破的代表。截至 2025 年 6 月，累计销量突破 65 万辆，稳居中国品牌全级别燃油轿车销量冠军，并在 2025 年上半年继续蝉联细分市场零售销量冠军。星瑞的市场号召力，证明了吉利在燃油车领域的技术积累和产品塑造能力，已经能在主流市场形成长期统治力。

当汽车产业进入新能源时代，吉利的布局同样迅速且系统。两年前，吉利银河正式发布，并以代际领先的技术和高质优价的产品，在持续刷新银河速度。

银河星耀 8 凭越级产品力树立电混旗舰标杆，上市以来连续 12 周蝉联中高级电混轿车销量冠军，在 15 万元级至中高端电混细分市场建立稳定心智；银河 E8 切入纯电轿车区间，结合 SEA 浩瀚架构、智能座舱、长续航能力与时尚设计，吸引了从一二线到三四线城市的主流新能源用户；星耀 8 覆盖家庭通勤与长途出行场景，依靠低油耗、高实用性在混动市场站稳份额。三款车型的布局，实现了从十万元级到二十万元级、从城市纯电到全能插混的主流价格与使用场景全覆盖，使吉利在新能源轿车市场形成既能冲击高端又能稳固走量的产品梯队。

无论是帝豪国民家轿，还是如今的银河，吉利始终在围绕用户至上的理念打磨智能精品车。从豪情的探索期，到帝豪的稳固期，再到博瑞、星瑞的品牌上攻，吉利已经完成了中国轿车的全线布局。

在新能源赛道，银河 E8 和星耀 8 正描绘出一条清晰的上升曲线。今天，说 " 中国轿车看吉利 "，是对过去二十余年积累的认可；说 " 新能源轿车看银河 "，则是对未来五年乃至更远时间线的判断。

银河 A7 重新定义中国 A 级家轿

如果把中国 A 级家轿的历史摊开看，你会发现它一直是被合资定义的。轴距、动力、空间这些标准，早在几十年前的日系、德系产品上刻死了。中国品牌做得再好，也是在既有刻度上往上挤。

这一次，银河 A7 直接把刻度尺换了，从架构到细节，都在写自己的规则。

银河 A7 的底子是吉利花了 1500 亿研发投入投出来的 GEA 架构。和过去的平台不同，GEA 从设计源头就是油电分离，让燃油管路、高压电路各走各的；神盾电池系统在新国标 24 项的基础上加到 36 项测试，还通过海水冲浪、高原极寒、高频刮底、极限碾压、单包侧柱碰和烈焰炙烤六种极限场景。

在安全之后是动力。银河 A7 搭载的电混专用发动机达到了 47.26%，搭配 175kW、93.1% 效率的 11 合 1 电驱，再加上星睿 AI 云动力 2.0 的无图决策能力，会在上下坡时自动调节能量回收，城市通勤不用导航也能预判动力分配。结果是馈电油耗 2.67L/100km，综合续航超过 2100 公里，东京实测低到 2.47L/100km，甚至在实测刷出 2.35L/100km，折合费用每公里油费不到一毛七。对一台四米九的家轿来说，这是把省油玩到了极限，也让节能和性能第一次在 A 级家轿上不必做取舍。

要知道，吉利银河 A7 是第一个从立项阶段就由德国研发中心牵头主导的整车项目，从立项开始，德国研发中心团队就已经介入整车架构定义与动态性能设定中。比如，加强型麦弗逊悬架、减震器行程增加 10%、46 处软连接和大衬套，把 41.13 ° 的内轮转向角做到转弯半径只有 5.3 米，有电和馈电的零百加速差值只有 0.03 秒，都在 7.1 秒左右，彻底消除了 " 有电猛、没电蔫 " 的插混通病。

在驾控的稳定性之上，银河 A7 把空间标准也推到了新的高度。过去 30 年，中国人的平均身高长了 8 厘米、腿长多了 5.6 厘米，A 级车的轴距却几乎没变。银河 A7 直接给到 2845 毫米轴距、4.2 平方米舱内面积、950 毫米的后排腿部空间，比主流日系 B 级还多出 43 毫米；纯平地板、14 点 SPA 级按摩座椅和 16 扬声器，让后排既能伸懒腰，也能享受长途的安静和舒适。这是完全按照当下中国人的身材和需求，重新规划空间。

最后是智能的定义权。全新银河 Flyme Auto，把常用操作从四步缩成一步，大模型 DeepSeek 的加入，让语音交互接近人与人对话的自然感。千里浩瀚 H3 智驾系统，把 AEB 对静止车的刹停速度做到 120km/h，非机动车 90km/h，行人 " 鬼探头 "60km/h，还能在极窄、悬空车位完成全场景泊车，高快与城市通勤 NOA 一并拿下。它让智能不再只是中高端的专利，而是进入了 A 级家轿的日常。

如果按照传统的中式造车思维，A 级家轿本不是一个高溢价车型，但吉利却让最严谨的流程、最强的团队，压在了一台走量车上。从架构到安全，从动力到底盘，从空间到智能，银河 A7 把 A 级家轿的六个核心维度同时推到新高度。

当其他中国品牌还在围绕轿车技术炫技逐高时，吉利银河 A7 用 20 多年的轿车体系，在家轿市场实现新的普惠创新。对于这款车的市场表现，吉利销售公司总经理范骏毅的回答是，一定冲进细分市场第一阵营。至于外界期待的订单量，在他看来，大家还是关注交付量，交付量才是一个产品市场的真实表现，这个时间只需要一周。好的产品需要好的渠道和服务，在近千家一级经销商网络和千线千店计划下，吉利的要求是，如果展厅做不到现货，宁肯这款产品不上市。以客为尊的肌肉记忆，是吉利银河的品牌渠道服务延伸规则。

别忽视九大行动计划的 5 年成果

凭什么是吉利？凭什么是吉利银河 A7 来定义中国家轿？这个答案需要拨回到五年前。2021 年，龙湾论坛的舞台上，淦家阅首次以吉利汽车集团 CEO 身份亮相，带来一份完整的 " 智能吉利 2025" 九大行动计划—— 1500 亿元研发投入、全栈自研自动驾驶、25 款新能源产品、365 万辆销量、海外 60 万辆、碳排放总量降低 25%、全场景数字化、EBIT 超 8%、3.5 亿股股权激励万名员工。这是一份覆盖研发、智能化、产品节奏、销量、盈利能力和人才体系的全景任务清单，时间跨度五年，每一条都可量化到具体数字。

在当时的交流中淦家阅强调，精品车必须建立在大投入、大规模、大军团和大战略之上。目标可以宏大，但节奏与耐力缺一不可。从那个时间点开始，吉利收缩战线，将多品牌格局调整为 " 一个吉利 " 品牌，把分散的新能源业务收归统一，先推动几何系列市场化，再逐步整合新能源各业务。同时，吉利明确智能化方向，将座舱、辅助驾驶和底层算力纳入长期建设，启动星睿智算中心的筹备。

淦家阅带领的吉利汽车，是李书福 " 既要又要 " 的新能源另一个核心，燃油车不能丢，插电式混动不能停，纯电动汽车不能慢。对他来说，这份担子并不轻。当李书福问及 " 怎么做 " 时，他用九个字作答：" 给够钱、找对人、走对路 "。在淦家阅的设定中，吉利必须有大目标，但先要做好聚焦。他为此划出时间线，以 2023 年为界限，先解决在新能源赛道 " 有和没有 " 的问题，再解决 " 好和不好 " 的问题。

五年后，这些规划在银河 A7 上展现出具体成果。星睿智算中心为星睿 AI 云动力 2.0 提供算力，让 A7 能够在不同场景下自主决定发动机介入时机、能量模式切换、油耗优化、空调启停和制动回收力度。这类功能在传统研发周期中需要多年验证，而吉利用体系化研发，让它一次性量产落地，直接转化为用户可感知的节能与驾驶体验。

九大行动计划的其他承诺同样在兑现。研发投入保持中国车企前列，方向涵盖智能架构、芯片、操作系统、数据与卫星网络；全栈自研自动驾驶已形成软硬件闭环，并向 L4 商业化推进；新能源产品布局按规划有序推出；销量与渗透率稳步提升，海外市场拓展至 " 一带一路 " 沿线及欧洲、东南亚核心区域；碳中和路径通过 Geega 工业互联网平台落地到制造、材料和物流环节；数字化在销售、服务、生产全链路实现用户直联与效率提升；盈利能力和股权激励同步推进，将人才视为推动一切目标的根基。

回看这五年，吉利九大行动的战略定力，在于把宏大目标分解为可落地的时间表和任务书，并坚持执行到位。银河 A7 的惊艳看似来自产品力，但这款车不仅是一款重新定义 A 级新能源家轿的产品，更是对过去五年如一日的战略执行力的展现。

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