电动汽车出现以后，汽车马力就变得非常廉价。

一台十几万的电动车，就能提供以前百万级燃油车的动力，是不是非常强悍？但是，你们有没有想过，电动汽车的马力极限在哪里呢？

昨天，工信部公开了一款车的动力参数，它就是新款仰望 U9。

从表格中可以看到，单台电机 555kW，四台电机合计 2220kW，折合 3018 匹马力。

什么概念呢？

一台传说中的布加迪 Chiron，1500 匹马力；一台征服纽北赛道的小米 SU7 Ultra，1548 匹马力；一台美国 M1A1 主战坦克搭载的霍尼韦尔 AGT1500 多燃料涡轮发动机，1500 匹马力。

和新仰望 U9 相比都是弟弟。

能和它相比的也就轮船了，载重 5 万吨的散货船，搭载的三层楼高几百吨的发动机，也只有 10000 匹马力。

换句话说，4 辆新仰望 U9 就能拉着一艘满载的万吨巨轮在海上狂奔。

要这么强的动力干什么？很简单，证明自己新能源大哥的身份。

你看，小米汽车刚刚入行，就造出了畅销的 SU7 YU7 以及称霸赛道的 SU7 Ultra，而比亚迪在新能源汽车行业混了 20 多年，居然比不过？这让一众比亚迪工程师们脸上无光，于是迫切需要一款车来证明自己的实力。

于是，拥有 3000 匹马力的仰望 U9 诞生了。

很多人担心，新车相比现款仰望 U9 的售价会不会大幅提升？我来告诉你答案：并不会！

仔细看，一台功率 550kW 的电机，在友商那里可能是成本高昂的代名词，但在比亚迪这里并不是。售价 20 多万的汉 L，就已经搭载单电机 580kW 的车型。

所以，25 万乘以 4，四台电机的成本不会超过 100 万。这么看，那些布加迪、科尼塞克、帕加尼之类的顶级跑车，可能危险了。