8 月 8 日，东风汽车集团股份有限公司（下称 " 东风汽车集团 "）发布《盈利预警》公告。公告内容显示，2025 年上半年，东风汽车集团归母净利润预计为 0.3 亿元至 0.7 亿元，同比下滑 90% 至 95%。

针对业绩变动的原因，东风汽车集团表示主要原因包括：1、合资非豪华品牌市场持续下探，导致合资乘用车业务销量和利润大幅下降；2、为应对激烈的市场竞争，公司在自主事业领域的研发、品牌建设、渠道建设和市场营销方面投入加大。

截至目前，在乘用车领域，东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。

销量方面，官方数据显示，2025 年上半年，东风汽车集团累计销量为 82.39 万辆，同比下滑 14.7%。其中，新能源汽车累计销量为 20.44 万辆，同比增长 33.0%。细分品牌中，上半年东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）累计销量为 25.28 万辆，同比下滑 23.5%；另一日系合资品牌东风本田累计销量为 14.90 万辆，同比下滑 37.4%。除上述两大合资品牌外，作为最早进入中国市场的合资车企，神龙汽车销量也难言理想，上半年累计销量为 2.70 万辆，同比下滑 28.3%。

自主品牌方面，上半年东风柳汽累计销量为 5.27 万辆，同比下滑 15.1%；自主板块东风乘用车累计销量为 10.48 万辆，同比增长 23.0%；岚图汽车累计销量为 5.61 万辆，同比增长 84.8%。

简单来说，当前新能源汽车市场正处于快速发展的阶段，竞争异常激烈，而过往占据市场前列的头部合资车企销量普遍面临下滑，自主品牌在插电混动领域的发力，让合资品牌的市场红利不在。东风汽车集团也正面临合资品牌销量下滑这样的问题，导致其业绩受到一定程度的影响。

对于东风汽车集团而言，其在自主品牌和新能源汽车领域仍有很多可以提升和发挥的空间，这或也是东风汽车集团未来销量增长的新增长点。在自主品牌占据市场绝对主力地位的背景下，" 如何更快速地发展自主品牌和新能源汽车，实现销量回升和市场地位的提升 " 是东风汽车集团接下来很长一段时间需要解决的头等要务。未来东风汽车集团能突围破局，尚待验证。

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