快科技 8 月 11 日消息，日前，AutoLab 进行了 51 款车型夏季时速 120km/h 续航测试。

测试规则是车辆在 LCC 模式下，测试车辆实际时速 120km/h 时，一直从电池 SOC 90% 时，行驶至车辆无法维持 120km/h 的速度，测试车辆的实际续航能力和电耗表现。

车辆空调统一设置为 24 ℃，风量 Auto 挡，关闭所有其它舒适性及高速行驶非必要功能，测试场地环境温度 39 ℃。

结果显示，2025 款后驱特斯拉 Model 3，虽然只有 56.25kWh 电池包，但实际行驶了 383km，平均电耗 14.69kWh/100km，为榜单中电耗表现最强的车型。

令人没想到的是，售价仅为 10 万元左右的荣威 D6，一共行驶了 308km，平均电耗只有 15.76kWh/100km，这样的成绩也超过了 2025 款特斯拉 Model Y 后驱版。

荣威 D6 虽然电池包容量只有 48.56kWh，但仍行驶了 308km，120km/h 时速下，平均电耗只有 15.76kWh/100km，比特斯拉 Model Y 的电耗还低。

榜单第四名为 2024 款超长续航 Max 版小鹏 P7+，搭载 68.67kWh 的电池包，120km/h 速度下行驶了 428.1km，平均电耗为 16.04kWh/100km。

至于榜单的第六至第十名，分别为小鹏 MONA M03、五菱星光 EV、埃安 RT、吉利星愿、全新 MG4、极狐阿尔法 S5 等车型。

据介绍，相较于车辆的官标续航，车辆在 120km/h 速度下的平均电耗，更能准确反映车辆的真实续航能力，用户可根据排行榜数据，对自己的爱车续航能力做出简单评估。