证券之星消息，特锐德 ( 300001 ) 08 月 11 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司累计充电量达 500 亿度。如果一天充电 1 亿度，公司现有充电桩 70 万个，相当于平均一个充电桩充电 142 度过，算上损耗，160 度。相当于一个充电桩日服务 2-3 辆车。公司年充电服务 365 亿度，什么时候能够做到呢？

特锐德董秘：您好，特来电平台 2025 年 1-6 月累计充电量超过 85 亿度，同比增速约 47%，具体情况您可查看中国充电联盟公众号披露的相关信息。截至目前，特来电平台累计充电量已超过 500 亿度，单日最高充电量超过 5900 万度。感谢您对公司的关注！

投资者：发生在充电场站的烧车、烧邻、烧楼事件时有耳闻，偶有视频，虽有万人事故概率可解读，但也一定程度反映了充电行业隐藏的巨大隐患，一着不慎，十万百万千万亿万可能化为乌有，对此，公司如何看待

特锐德董秘：您好，安全问题是充电基础设施产业发展的重中之重，公司对此高度重视。2019 年，公司便创新研发充电设备侧 + 数据平台侧的两层安全防护技术，开创性地将充电大数据应用于动力电池安全评估和预警中。针对电池老化、充放电习惯、环境气候等复杂工况下的电池防护难题，构建了多维度、系统化的动态充放电安全评价与防护模型，有效解决了电动汽车充电安全难题。感谢您的关注！

投资者：近日，新藏铁路公司成立，该铁路规划位于高海拔、高寒冷地区，与青藏铁路具有诸多相似之处，未来公司会考虑积极介入参与相关业务吗，雅江和新藏两大超级项目不需要单独的团队跟进服务吗

特锐德董秘：您好，公司早在 2006 年就凭借在箱式变电站和电力系统集成领域的技术优势，为青藏铁路提供了高海拔的铁路箱变设备，解决了青藏铁路 4000 米以上高海拔、高温差户外设备的安全运行、无人值守问题。同时，公司子公司川开电气拥有成熟的高海拔、高抗震电气设备研发制造能力和产品技术优势，并曾参与多项高海拔、高抗震要求的水电工程项目，具备丰富的项目业绩与施工经验。公司会密切关注相关项目后续的招标动态，积极争取业务机会。感谢您的关注！

投资者：国家铁路集团于 2025 年 8 月 7 日，成立新藏铁路有限公司，注册资本 950 亿，建设连接新疆西藏重要交通要道的铁路。特锐德公司之前的西藏铁路有非常多的产品用在西藏高原铁路上面并获得高度赞誉，请问，特锐德公司这次国家成立的新藏铁路公司，对公司影响如何，公司如何把握这次市场机会。

特锐德董秘：您好，公司早在 2006 年就凭借在箱式变电站和电力系统集成领域的技术优势，为青藏铁路提供了高海拔的铁路箱变设备，解决了青藏铁路 4000 米以上高海拔、高温差户外设备的安全运行、无人值守问题，这些设备具备耐低温、防紫外线、抗风沙等特点，能够在 -40 ℃至 +40 ℃的极端温度下稳定运行。公司在高原缺氧地区的项目经验丰富，除青藏铁路外，还在西藏、青海、川西等高海拔地区落地电力系统集成项目。公司会密切关注后续的招标动态，积极争取业务机会。感谢您的关注！

投资者：国家铁路集团，在 2025 年 8 月 7 日成立新藏铁路公司，公司注册 950 亿元。该铁路规划位于高海拔、高寒冷地区，与青藏铁路具有诸多相似之处，公司在多年前有多种铁路箱变设备用在青藏铁路，请问公司产品同样适用于即将投资建设的新藏铁路吗？公司会积极参与这个项目吗？

特锐德董秘：您好，新藏铁路预计 1600-1900 公里铁路线，铁路沿线电气化需使用远动箱变，在建设过程中同时需要临电用电力设备。公司高原地区项目经验丰富，在青藏铁路、川藏铁路等均有项目落地。公司会密切关注该项目后续招标动态，发挥公司优势，积极争取业务机会，感谢您的关注！

投资者：公司早在 2006 年就凭借在箱式变电站和电力系统集成领域的技术优势，为青藏铁路提供了高海拔的铁路箱变设备，解决了青藏铁路 4000 米以上高海拔、高温差户外设备的安全运行、无人值守问题，公司在高原缺氧地区的项目经验丰富，除青藏铁路外，还在西藏、青海、川西等高海拔地区的落地电力系统集成项目。请问国家 950 亿成立的新藏铁路公司，特锐德产品是否同样适用于高原上的新藏铁路？

特锐德董秘：您好，新藏铁路预计 1600-1900 公里铁路线，铁路沿线电气化需使用远动箱变，在建设过程中同时需要临电用电力设备。公司高原地区项目经验丰富，在青藏铁路、川藏铁路等均有项目落地。公司会密切关注该项目后续招标动态，发挥公司优势，积极争取业务机会，感谢您的关注！

投资者：国家铁路集团 950 亿成立新藏铁路公司，特锐德公司有普速铁路电力远动箱变、客运专线电力远动箱变、铁路小容量箱变、牵引供电智能箱式分开所、以及 DC600V 地面整流电源箱变等等，公司产品之前在西藏铁路上有很高的占有率，请问特锐德公司产品是否可用于新藏铁路上？

特锐德董秘：您好，新藏铁路预计 1600-1900 公里铁路线，铁路沿线电气化需使用远动箱变，在建设过程中同时需要临电用电力设备。公司高原地区项目经验丰富，在青藏铁路、川藏铁路等均有项目落地。公司会密切关注该项目后续招标动态，发挥公司优势，积极争取业务机会，感谢您的关注！

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