无论是电动汽车，还是电动两轮车，新能源一直走在智能化的前沿。

近日，国内知名智能电动两轮车企业小牛电动宣布，旗下的 NX 系列电动摩托车正式接入 Apple 钱包，是小牛全明星电摩矩阵中首批接入的旗舰产品。

（图片来源：小牛官方）

也就是说，如今用户可以直接通过 iPhone 或 Apple Watch 轻碰车身即可解锁，舍去了掏出 NFC 卡片、打开 APP 解锁等一系列繁琐操作，而且相比起用户后期录入 NFC 卡片，小牛这一功能不但更丝滑，也更安全。

操作方式也非常简单，用户只需通过小牛电动 APP 即可将自己的车钥匙加入到 Apple 钱包中。而且小牛官方还表示，哪怕 iPhone 进入省电模式，也能成功唤醒车辆。

这里为读者们简单解释一下为何小牛要额外加这么一句描述，iPhone 在进入省电模式后会限制一些后台功能和耗电应用，其中就包括车钥匙必备的 NFC 和蓝牙功能，而小牛则是通过权限认证，让 iPhone 在省电模式下仍能解锁和启动电动车，不必再担心手机没电时就无法启动车辆了。

目前这项功能已经在中国，德国，法国，意大利等全球 7 个国家上线，感兴趣的用户不妨现在就去尝试一下。

正如开头所说，如今无论是电动两轮车还是电动汽车都与智能设备高度绑定，小牛作为国内首批推动智能化的「车企」，其推出的智能 APP、定速巡航、远程启动、智能自动转向灯、车辆定位、行程统计各种智能功能已经成为不少电动两轮车的标配。甚至可以说很多用户选择小牛，就是冲着这套完善的智能系统去的。

简单举个例子，小牛电动车可以可以绑定 APP，一键启停，车主靠近自动解锁，不再需要随身携带车钥匙，也不需要传统的车锁，全靠 APP 来控制，再也不用担心丢钥匙和丢车了。就算车主本人不在附近，也可以通过 APP 远程开启或锁上车辆，借给亲戚朋友使用也无需担心，可以做到一人买车，全家共享。

同时 APP 还可以查看车辆信息和实时车况，进行自体检和在线报修，提供了防盗、追踪、警示、社区交流、产品服务等功能，可以说基本上一个 APP 就可以包揽这辆车相关的服务与信息。

当友商们还在通过价格战抢夺入门级市场时，小牛选择了另一条路线：把 TFT 屏幕、双通道 ABS、车规级导航等各种旗舰技术下放，还通过接入 Deepseek、联动高德地图为用户提供安全预警功能，从而打开大众市场。

根据小牛昨日发布的 2025 年第二季度财报来看，小牛通过高端化产品和技术普惠的双轮驱动，整车销量为 31.87 万台，同比增长 53.6%，实现营收 12.56 亿元，同比增长 33.5%；净利润 590 万元，实现同比扭亏为盈。而在海外市场，小牛也在第二季度卖出了 31371 辆，单车收入 3288 元，同比增长 22.6%。

如今用户们对于两轮电动车的要求越来越高，其中最看重的便是安全性和智能性，而这刚好是小牛的核心竞争力。

根据去年的财报显示，2024 年小牛电动全年研发费用超 1.3 亿元，主要聚焦电池管理系统与智能互联功能升级。高研发投入为产品创新提供了坚实支撑，小牛电动在新车型中率先应用毫米波雷达盲区监测系统，极大提升了骑行安全与产品科技含量。

不仅如此，小牛电动旗舰车型 NX 还通过了电安全防护、火灾防护、机械安全、安全状态监测和防触电安全五大维度的极限安全测试，并以五星成绩荣获由招商局检测车辆技术研究院颁发的首个中国「电动两轮摩托车防火安全极限挑战」五星认证。

最后，在产品多元化方面，小牛也终于「醒悟」，先后推出了 N Play、NX、NT、FX 和 U MAX 等系列车型，并通过自己最擅长的外观设计、智能化和安全性打开了相关市场，虽然前两年小牛的处境算不上好，但目前看来，小牛已经逐步实现了逆势上涨。

至于未来能否重回大众视野，并继续与九号、台铃、雅迪一同推动整个电动两轮车的进步和普及，就得交给时间来回答了。