小米 YU7 自上市之后就非常的火爆，虽然在网上的热度正在逐渐降低，但想买到 YU7 仍要等待相当长一段时间。

据此前介绍，YU7 共分为三个版本，分别为标准版、Pro 版和 Max 版。

根据此前的数据，55% 用户选择 YU7 标准版、25% 选择 YU7 Pro 版、20% 选择 YU7 Max 版，平均单车选装金额 1.5-2 万元。

而就是现在有如此销量数据，小米汽车方面仍是不满意。

就在近日，小米雷军在微博向网友征求小米 YU7 标准版是否改名的意见，称标准版很多人误以为是入门版或者丐版，但实际上非常强大，续航高达 835 公里，700Tops 算力的 Thor 芯片和激光雷达等等，配置绝不输于竞品 Pro 版和 Max 版。

目前有两个选项，分别为 " 低调一些，继续叫标准版 " 和 " 对齐竞品，直接叫 Pro 或 Max 版 "。

最后，有 1.8 万人选择 " 低调一些，继续叫标准版 "，7762 人选择 " 对齐竞品，直接叫 Pro 或 Max 版 "。

分析来看，大多数人选择 " 低调一些，继续叫标准版 " 是因为命名常规且简单，而 " 中杯、大杯、超大杯 " 式的命名并非所有人都能反应的过来。

如果要 " 对齐竞品，直接叫 Pro 或 Max 版 "，就代表着三款车型的命名都将调整，如果后续有 Ultra 系列的计划的话也车辆的命名也不太好处理，大家也不好通过判断命名来确认车辆的配置。

该条微博下方也有不少网友发表了自己的看法，有网友表示：" 投了‘低调一些，继续叫标准版’，好的产品会说话 "。

也有不少网友表示，命名的修改不如提升标准版的配置来的实在，好多应该标配的配置没能搭载比较可惜，搭载了相关配置即使不改名也能有效的提升竞争力。

就在近日，7 月份的销量排行也正式出炉，小米 SU7 依旧强势 7 月销量为 24410，小米 YU7 仍在产能爬坡阶段，7 月销量来到了 6042，相较于 6 月的 2234 辆提升了不少，由于订单仍在不断累积，小米 YU7 的产能和销量在接下来的几个月将快速提升。

就在今日，小编再次查询了现在想要购买小米 YU7 需要的等待时间，等待时间最短的是 Max 版本为 42-45 周，其次是 Pro 版本为 47-50 周，标准版等待时间最长为 56-59 周。

结合此前的数据来看，虽然雷军对标准版的命名不是很满意，不少网友对标准版的配置也不是很满意，但标准版仍是大家最关注也是最多购买的版本，也是现在需要排队时间最长的版本。

既然在没改名的情况下仍有如此多的消费者选择购买标准版，可以代表部分消费者对这款车是认可的，也基本了解了标准版的配置，改名似乎不是那么的重要，但最后是否改名还需要小米方面决定，感兴趣的小伙伴可以保持关注。

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