莫 ... 莫拉古？！

去年 11 号线开通时，因暂未符合开通条件，" 被迫 " 飞站的广州东站，开始猛赶进度，好像快要开通了？

嘶 ~ 可不是我瞎说，请看这则小红书热帖，有图有真相——

| 图源：小红薯 @Grafeugen

如图，帖主称 11 号线广州东站开始安装导向牌，并特意用红圈框住，生怕大家看不见。

这里的导向牌，即换线 / 出站 / 卫生间等指引牌，一般在临近开通时安装。

于是，有人由此预测：这或是 11 号线广州东站将开通的强烈预兆！

这尊大佛终于降临了吗！到底什么情况！

抱着疑问，我替大家去现场跑了一趟。

11 号线广州东站，导向牌现已就位

说是跑现场，实则，房产君先游了一把地铁河。

踏踏实实坐了三趟 11 号线，终于帮大家拍清楚，广州东站的内部情况。

呐，帖主所说的导向牌，都安排好了——

划重点：这并非 " 预制饭 "，确实是最近安装上去的。

为什么这么说？

小女不才，爱好囤素材，11 号线开通当日（2024.12.28），特意去拍了广州东站的内部情况。

呐，当时的站台，近九成配置都已到位，唯独导向牌还没到位。

▲ 广州东站内部，摄于 2024.12.28

但现在，11 号线广州东站，整座站台的导向牌，都已安装完毕。

如上文所述，导向牌一般是开通前的收尾工作，预示着佳音在即。

你品，你细品，怎能不浮想联翩。

▼   广州东站内部，摄于 2025.8.12

当然，11 号线广州东站的进度，并不止导向牌安装。

该站的工程进度，也被资深的地铁观察发烧友曝光，事无巨细——

| 图源：小红薯 @从裕安围出发

目前，J 口东侧天桥旁开始围蔽，占道施工期到 8 月 30 日；

广园快速路北段，L 口工地的第二道挡土墙施工中，完工后将组成 L 出口的路面通道，预计本月内完成；

内环路高架桥桥底，11 号线土建施工牌更新为，2026 年 1 月完工；

呐，我顺手帮大家翻到官方文件，童叟无欺，请过目——

K 口建设完毕，L 口火热施工中

看到这，有人可能会甩出一句：如何呢？又能怎？

毕竟，11 号线广州东站迟迟无法开通的原因，与导向牌无甚关联。

最最最关键在于：该站两个新建出入口的进度。

即，K 口与 L 口（预计），位置如下图。

根据消防安全要求，一个新站必须有两个或以上的出入口，才能投入使用。

而目前，11 号线广州东站的新修出口，能达到投用状态的，只有 K 口。

至于临近驾校地块，人行天桥旁的 L 口，仍是围蔽状态。

现场看到大批建筑材料，内部有施工团队顶着烈日作业，时而见到有人进出。

观察大半个小时，房产君发现，主要是外围挖土与清理废料等工作，并未传出打桩等施工声响。

呐，透过一处小门，看得更清楚，干得那叫一个热火朝天。

不过，当我试图和施工人员交流，他们却相当警惕，十句不离八句都是——

" 开工一段时间啦，肯定想加快建好，尽快开通给大家用的。"

emm，也算是一种侧面回应：在干了！很快了！

哼，这里无料可挖，但咱还有别的法子。

据网友透露，目前 L 口的出口与内部换乘通道接近完工，楼梯与直梯都已成型。

更直白些：只差临门一脚。

| 图源：小红薯 @从裕安围出发

这一脚，说大不大说小不小，与一个土坡相关。

是这样的，施工团队目前在挖的，实则是新出口到路面的土坡。

因为新出口位于土坡，比地面高了将近 2 米，所以要把土坡挖到与广园快速路的路面平齐。

呐，与房产君在现场看到的施工情况一致，如挖土、搬移废料等。

不难预见，待 L 口土方工程结束，下一步则是飞顶，都将提上日程。

于是，房产君有一个大胆的预测：

928 兴许赶不上，结合 11 号线广州东站的相关工程时间，年底或有机会！

11 号线广州东站，事关万千打工人

唉，还是那句：有声气即有得救，无气出就得人惊。

（翻译：有声气证明还能救，没气出就得害怕了）

导向牌安装、相关工程推进 ... 对于 11 号线广州东站而言，都是一个积极信号。

有消息就是好消息，毕竟，这个站点实在是太重要了。

须知，11 号线天河段重心在北部和东部。

换乘路线最多就是广州东站，可换乘 1/3/18 号线，无缝衔接中信广场和环贸 ICC，地铁口直达。

没错，每一条都是打工人满满的线路，尤其 3 号线，实在是太太太堵了。

这么说吧，随便拍拍 3 号线工作日的任意站点，几乎都是人山人海，别说上车难，连下车都难！

喏，这是我在珠城上班的对象，刚刚发来的战报。

他六点下班，安检限流进闸限流，好不容易到站台，等了六趟才挤上车，痛苦面具直接按死在脸上。

只能希望，11 号线广州东站尽快开通，能分流一部分 3 号线的客流，缓解其运输压力，造福更多打工人。

不过，按照目前建设情况而言，也可能会是 " 保开通，不保换乘 "。

因为广州东站的 1 号线和 3 号线，规划建设比较早，并没有预留跟 11 号线的换乘通道，可能会需要长通道换乘。

一来，11 号线车站位于广园快速路南侧，与原先的 1 号线、3 号线车站之间，有一定距离。

二来，两个出口位于广园快速路的北侧，换乘的话，需要经过人行天桥到达另一侧广州东站地铁的 JH 出入口，与琶洲站换乘用时差不多，也都是户外。

对于乘客而言，或许会是烦恼之一。

不过没关系，总归是，利大于弊。

广州东站的存在，无论对于城市发展，轨交通达等，都有着举足轻重的意义。

无论是万千打工人，还是即将开办的全运会，所带来的运动员游客等，都需要东站保障主要交通运输。

宜快不宜慢，宜早不宜迟，东站的蜕变，相信就在路上。

那么，还想问一句——

11 号线广州东站开通之后，对你会有哪些影响吗？是否期待呢？

评论区聊聊。

当然，也可以扫码进群，广州哪条在建地铁线路进度最快？11 号线广州东站何时开通？大家一块讨论讨论。