盖世汽车讯 据外媒报道，美国对汽车行业施加的关税压力，让汽车座椅供应商安道拓（Adient）看到了商机。安道拓近日宣布将承接日产汽车更多的订单，当前日产汽车正将其 Rogue 跨界车的生产从日本转移到美国田纳西州。此外，安道拓还赢得了一家未具名的亚洲汽车制造商的新业务，而该汽车制造商计划将一款目前在加拿大生产的小型 SUV 转移到美国本土生产。

图片来源：安道拓

安道拓首席执行官 Jerome Dorlack 估计，由于特朗普政府对进口车辆征收关税，每年可能有 60 万辆汽车的生产从其他国家转移到美国。Jerome Dorlack 在与投资分析师的电话会议上表示：" 我们期待以最低限度的增量投资，在这项机遇中获取超出合理份额的收益。我们通过识别业务覆盖区域的重叠，主动向客户提供解决方案以支持他们的业务回流需求。"

安道拓是最新一家因关税影响低于预期而上调销售额和利润预期的汽车零部件供应商。汽车制造商正承受进口税费压力，而这些费用已从他们的净利润中抹去数十亿美元。安道拓在 2025 财年第三财季虽然因关税损失了 400 万美元，但仅为其预期影响的三分之一。与其他汽车零部件供应商一样，安道拓预计客户将承担大部分成本。

安道拓公布，2025 财年第三财季（2025 年 4 月 1 日至 2025 年 6 月 30 日），其合并净销售额为 37.41 亿美元，同比微增 1%，略高于 2024 财年同期（2024 年 4 月 1 日至 2024 年 6 月 30 日）的 37.16 亿美元；调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为 2.26 亿美元，同比增长 12%；调整后的净利润同比大涨 31% 至 3,800 万美元；调整后的息税折旧及摊销前利润率从 2024 财年同期的 5.4% 上升至 6%。

基于强劲的财务业绩表现，安道拓将其 2025 财年（2024 年 10 月 1 日至 2025 年 9 月 30 日）的合并营收和调整后的 EBITDA 预期分别上调至约 144 亿美元和 8.75 亿美元，而此前的合并营收和调整后的 EBITDA 预期分别为 139 亿美元和 8.5 亿美元。

Jerome Dorlack 称，安道拓在美国拥有庞大的生产基地，这使其在新贸易体制下具有战略优势。他指出，该公司约 75% 的北美生产活动位于美国，而其最大竞争对手的这一比例为 55%。Jerome Dorlack 说道：" 其他客户已接洽我们，希望通过供应链调整将更多业务量从墨西哥、加拿大乃至日本等地区转移至美国。"

在《美国汽车新闻》发布的 2025 年全球汽车零部件供应商百强榜中，安道拓排名第 18 位，2024 财年面向全球汽车制造商的销售额为 147 亿美元。

美国汽车座椅和电子系统供应商李尔（Lear）也正在关税压力下积极适应客户需求的快速变化。该公司首席执行官 Ray Scott 称，该公司正在将生产从墨西哥转移到美国（包括密歇根州），利用当地过剩产能承接新订单。

另外，爱尔兰汽车零部件供应商安波福（Aptiv）仍强调了关税带来的积极影响，尽管关税对产销量构成了严重风险。安波福首席执行官 Kevin Clark 表示，汽车制造商的成本压力促使他们转向供应商寻求节约成本的机会。