记者丨易思琳 编辑丨吴晓宇 江佩佩

8 月 14 日，理想汽车召开内部会议，宣布调整销售与服务体系的组织架构。今年 3 月按地区设置的 " 五大战区 " 被撤销，改由总部直接管理覆盖全国的 23 区。

8 月 13 日，理想汽车官方微博发文称，从 8 月 20 日开始，理想 i8 的第一批交付将在全国陆续开启，并向 10000 台的交付发起挑战。

据公开资料，理想汽车内部今年早些时候已经将全年排产目标调整至 64 万辆，其中增程 L 系列目标 52 万辆、纯电产品（包含 MEGA）目标 12 万辆。

理想汽车撤销五大战区架构

新增两部门

21 世纪经济报道记者从多位信源处获悉，近期，理想汽车将五大销售战区合并成 " 销售 " 部，原中区负责人韩希任销售部负责人，管理一线销售。与此同时，新增 " 销售运营 "" 市场营销 " 两个部门，负责人分别为范辰杰、冯威，由总部统一调度资源、支持一线作战。

这是 2025 年以来，理想汽车第三次调整销售与服务体系。今年 3 月，原销售与服务群组负责人邹良军将下属的 " 零售 " 部门拆分成五大战区，经营权下放，韩希从零售负责人调任至中区管理。

6 月 27 日，销服群组、研发与供应群组整合入智能汽车群组，由总裁马东辉统一管理。马东辉上任后，原销服群组下的东南西北中五大销售战区、交付、国际业务、销售支持、服务、充电网络等二级部门都整体平移至智能汽车群组之下，无销服一级部门。

" 以后销服不再会有邹良军那个角色了，韩、范、冯，连同其他销售相关部门的负责人均向马东辉汇报。" 一位理想汽车的内部人士称。

官宣前，韩希是五大战区负责人中职级最高、内部资历最深的那一个，工号 165，在今年 3 月之前，一直都是理想汽车零售负责人，管理着销售；范辰杰，调整前，在产品线下负责规划，更早之前在商业部管理商业规划，对操盘颇有经验；冯威，此前在品牌部负责市场。

这次销服体系的梳理，和近期理想面临的舆论并不相关，更多是内部的主动调整。同时，李想重心聚焦在产品上，而研发、供应、销售等和智能汽车业务的相关事务依然由马东辉主导。

8 月 14 日早上 9 点，马东辉面向销服部门的所有员工召开了一次全员会，会上官宣了以上销服相关的变动。马东辉称，这样调整是为了构建以门店为核心的用户运营能力，实现让用户满意，让自己自豪。" 把一线专家作为用户服务好了，一线专家才能更好的服务我们的用户。" 上述人士补充道。

具体到销售部门的管理来说，这次理想划分为包括大区和战区在内的 23 个区域，可以说这是之前 " 省级负责人制 " 的回归，即把销售地区按照省份划分，每个省有一个负责人，所有的负责人向总部汇报。

管理制度向 " 省级负责人制 " 回归，是因为今年 3 月实行大区制、经营管理权下放之后，管理出现了很多问题，比如会出现缩减门店运营成本、大区之间出现抢单的情况。

把权力下放给地方，本意是释放一线的活力、因地制宜。但对强依赖总部中台支持的理想汽车一线销售来说，调整后的大区中台也需要给到和总部一样的支持。

但实际情况是各大区之间的资源分配并不均匀。原来总部做中台支持的班子，几乎全部迁移到中区，其他大区得到的中台支持很有限，这就导致其他几个大区内部的中台支持部门水平参差不齐，所有的流程都要临时建设，所有的讨论都要大区内部解决，这对各大区内部的中台运营部门来说，挑战很大。

而这次销服体系的重新梳理，回归曾经熟悉的管理制度、熟悉的管理人员之后，总部能够统一抽调资源去支持一线作战，组织上会更加清晰，团队也将更有战斗力，为即将上市的 i6 做好充足的作战准备。

截至 13 日美股收盘，理想汽车涨超 3%。

出品丨 21 财经客户端 21 世纪经济报道