理想汽车对销售体系进行了新一轮调整。

8 月 14 日，有消息称，理想汽车今日召开内部会议，宣布调整销售与服务体系的组织架构，将此前按地区设置的 " 五大战区 " 撤销，改由总部直接管理覆盖全国的 23 区。原 " 五大战区 " 的中区负责人韩希将担任理想汽车销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉直接汇报。

此外，理想汽车还新增 " 销售运营 "" 市场营销 " 两个部门，负责人分别为范辰杰、冯威，前者加入理想汽车前曾任懂车帝商业化线索运营负责人，后者此前曾任汽车之家数据业务负责人。

《每日经济新闻》记者从理想汽车方面了解到，上述消息属实。

此前很长一段时间内，理想汽车都采用省区直管销售体系，韩希也担任过零售负责人。据悉，理想汽车此前的销售体系设有 26 个销售省区，管理结构是 " 总部、省区、城市、店长 "，由各省区独立制定本区的销量目标与销售策略。

在这种销售体系下，理想汽车取得了相当可观的成绩。公开数据显示，2023 年，理想汽车交付 37.6 万辆新车，同比增长 182%，成为当年的新势力销冠；2024 年，在省区直管体系下，理想汽车年销规模首次突破 50 万辆大关，蝉联新势力销冠。

今年 3 月，理想汽车将上述销售体系调整为 " 五大战区 " 模式，各大区对各自区域的销量、利润及 NPS（净推荐值）负责，总部不再把握细节，而是通过大区数量把握全国市场。其好处是，各区可以根据当地政策，因地制宜制定销售策略。

不过，由于基层员工水平参差不齐，脱离总部强控制的大区，精细化管理能力不足，出现了一些问题，甚至大区之间开始出现 " 抢单 " 情况。

这或是理想汽车此次调整销售体系的原因之一。有观点认为，此次销售体系回调，侧面印证 " 五大战区 " 模式未能契合理想汽车的精细化运营需求。

值得注意的是，此次调整，也从一定程度上反映出理想汽车当前面临的销售压力。官方数据显示，今年 7 月，理想汽车交付新车 30731 辆，同比下滑 39.7%，环比下滑 15.3%，首次被挤出 " 新势力销量前三 "；今年 1~7 月，理想汽车累计交付量为 234669 辆，同比下滑 2.21%，距离 64 万辆的全年销售目标还有明显缺口。

在此背景下，理想汽车希望借助新车效应来提振销量。但其 7 月底发布的理想 i8，在上市后面临着终端市场与舆论等多方面考验。

8 月 5 日，理想汽车宣布对理想 i8 进行统一的配置调整，以理想 i8 Max 版本车型作为标准配置，并将售价从 34.98 万元调整为 33.98 万元，同时额外赠送价值 1 万元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格 1 万元。

记者了解到，此次配置调整后，理想 i8 的订单获得了一定的增长。8 月 13 日，理想汽车宣布，其已于 8 月 13 日凌晨起，在官网和 App 同步更新了车辆预计交付时间。从 8 月 20 日开始，理想 i8 的第一批交付将在全国陆续开启。

" 我们的工厂正满负荷运转，到 9 月底，我们将保障超过 8000 辆的理想 i8 交付到用户手中，同时我们将与供应链伙伴一起，向 10000 辆的交付发起挑战。" 理想汽车方面表示。

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记者|孙磊  

编辑|金冥羽 姚祥云 杜波

校对 |陈柯名

封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

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