证券之星消息，经纬恒润 ( 688326 ) 08 月 14 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司把高级别智能驾驶作为第 3 成长曲线，但从公司近几年披露的信息来看，进展太慢了，主要就是港口方向，项目太少且定制化程度高，感觉不容易扩大规模，形成放量。公司有意向往其他场景拓展吗？例如无人环卫 / 无人物流等方向，这些场景开拓成功更容易复制和放量。

经纬恒润董秘：您好，公司依托丰富的项目实践经验，不断探索自动驾驶技术在更多场景的应用，在新签署的龙拱港三期和淮安新港项目中，都包含 " 铁水联运 " 场景。除港口场景外，公司也在持续进行技术提升，正在尝试往公开道路拓展，包含载人和载货场景，公司会在近距离的工业园区里进行点对点的 L4 级无人载货重卡的运输，并使用公司自主设计的车辆、全套的 L4 级解决方案以及调度系统，把车路网云图的理论构想在城市的 L4 级的货运以及 Robobus 微公交微循环的场景下做全无人的部署。同时，公司与行业内多家聚焦物流场景的自动驾驶企业达成了战略合作。其中，公司与白犀牛将围绕车规级智能硬件研发、高可靠性无人车产品开发展开深度合作，共同推动末端物流无人车的规模化商业落地。此次合作，双方将充分发挥各自技术优势实现产业协同，基于白犀牛自动驾驶算法与场景落地经验，深度融合经纬恒润车规级成熟可靠的传感器、高算力智能驾驶域控制器等智能硬件的产品技术优势和强大工程化能力，打造高度可靠和安全的车规级无人车产品。感谢您的关注！

投资者：公司 L3 级别以上的智能驾驶方案，进展怎么样，今年有希望上车吗？

经纬恒润董秘：您好，公司的智驾产品涵盖低、中、高阶：低阶方面，公司 L2 一体机产品的出货量持续高速增长，配套客户及车型不断增加，其中基于 EyeQ6L 的前视 800 万像素一体机今年销量持续走高；在中阶的高速 NOA 方面，公司已量产了基于 TDA4 的产品，后续公司会量产基于 Mobileye 方案的产品；在高阶方面，公司有 EyeQ6 以及英伟达、辉羲的方案，其中基于英伟达 Orin-X 芯片的城市 NOA 方案将于今年底量产落地。感谢您的关注！

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