极狐 T1 为什么后备箱能做这么大！给你们分析：

它车长 4 米 3，轴距 2 米 77，说是 A0 级，光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了，甚至都压那高年级的一头，比如奥迪 Q3。

它用了四轮四角的设计，车轮尽可能的靠近车身的四个角落，把更好的空间留给车内去发挥。

它是个前驱车，后面不需要布置电驱系统，两侧轮毂位置也没有鼓包斜坡，空间利用率这不挠一下就上来了，寸土寸金，一寸空间一寸金。

后备箱数据我也不给你们念，你们也没概念，总之不放倒后排，它就能放 8 个行李箱（下沉空间那得藏一个）。

极狐 T1 它没前备箱，人家把这个空调机外置了，就是把更多的空间让给车内了，这样呢即保证了得房率，静谧性也会更好，空调离你越近，那它工作的时候多吵吵呢（据说这技术是享界下放的）。

念叨半天，把空间让给车内让给车内，这里面能有多大？你们瞅瞅大不大，前排正常坐姿，坐后面翘起二郎腿，葛优瘫，都没问题，地台还是纯平的。

主要这个级别，你应该见不着，能把前后排连一块变成大床的吧？这种配置放别的车上，不得卖你 30 万？抬眼就是 2.34 平方米的大天幕，要干点什么 " 见不得光 " 的事儿了，你好小狐狸，遮阳帘给我关上。冷了热了也没事，两张座椅都有通风加热。极狐 T1 32 处储物空间，一切都是触手可得，都能出现在它该出现的位置。