作者 ｜ 郭月

编辑 ｜ 志豪

为了销量拼了！智己首款增程车预售掀桌子了。

车东西 8 月 16 日消息，日前，新一代智己 LS6 正式开启预售，新车限时预售价为 20.99 万到 27.99 万元，预售开启 30 分钟后，新车小订突破 10000 台，新车将于 9 月 10 日正式上市。

全新智己 LS6 预售 30 分钟小订突破 10000 台

订单量确实可观，这车到底有哪些竞争力？

全新智己 LS6 是搭载恒星超级增程技术的智己首款增程车型。

对于这款车，智己汽车联席 CEO 刘涛在现场宣传地十分卖力，他用大量篇幅介绍了新车多项性能优势，包括 66 度增程专属电池上车、纯电续航达到 450 公里，全系配备 800V 碳化硅电机、百公里油电综合折算能耗 2.07L。

智己汽车联席 CEO

此外，新车还可选装 520 线激光雷达、英伟达 Thor 芯片，智能辅助驾驶能力或进一步增强。

当然，这款车之所以 30 分钟能够小订过万，很大一部分原因还是在于价格。

全新智己 LS6 纯电版预售价为 20.99 万元起，增程版本预售价为 21.49 万起，相较于该市场竞争车型理想 L6（指导价 24.98-27.98 万）、问界 M7（指导价 24.98-32.98 万）、岚图 FREE+（指导价 21.99-24.99 万）都具有一定竞争优势。

全新智己 LS6 售价

刘涛还特别强调这还只是预售价，这么看 9 月 10 日的价格可能会更有诚意。

虽然新车用上了业内电池容量最大的增程专属电池，在续航方面可圈可点，但智己面前的还有一些问题亟待解决。

第一是车重问题，电池扩大，车重必然加码，这也就极为考验轮胎、悬挂、车身的性能。第二，车重增加也可能引起用户对于车辆维修保养费用增多的担忧。

除了这些，智己汽车目前的销量并不是很高，在品牌认可度上和问界、理想比有点差距，智己想要靠一款增程车突破众多新能源车企重重包围，还是有一定难度的。

一、66 度增程专属电池上车 纯电续航突破 450 公里

新车在外观方面相较老款进行了较大改动。

新车车头造型进行了相应调整，在保留了传统的封闭式格栅的同时，新车前大灯采取全新的 T 字形样式，前脸整体视觉重心拉高，新车辨识度也进一步提升。

全新智己 LS6 外观

车身侧面，新车采用溜背式造型，并采用隐藏式门把手，运动气息还是比较明显的。车身尺寸方面，全新智己 LS6 长宽高分别为 4937/1988/1671mm，轴距为 2960mm。

车尾方面，新车改变不大，配有贯穿式灯带，并采用了支持自定义的数字尾灯。

全新智己 LS6 外观

内饰方面，新车采用了悬浮式大屏，副驾娱乐屏改为独立式设计，内嵌于中控台当中，并采用了全幅式方向盘以及怀挡，风格简洁。

全新智己 LS6 内饰

此外，新一代智己 LS6 副驾还可以向前折叠放平，释放超大后排空间，还搭载了 11L 冰箱，该冰箱还支持双开门，方面前后排乘客拿取。

动力方面，新车搭载智己与宁徳时代联合开发 66 度增程专属电池——超级骁遥 MAX 电池，这让智己 LS6 这款增程车型拥有了 450 公里纯电续航，综合续航突破 1500 公里。

值得注意的是，刘涛还晒出了一则全新 LS6 和 Model Y 里程对比视频，在行驶到 1200 公里后，Model Y 经过 3 次充电，而全新 LS6 则在满油满电情况下行驶了 1299 公里。

全新智己 LS6 和特斯拉 Model Y 续航测试

新车全系配备 800V 碳化硅电机，电池在低电量下放电功率仍高达 275.5kW，15 分钟补能后能跑 310 公里。

刘涛还介绍了三项行业最低：" 亏电油耗 5.32L/ 百公里 "、" 百公里油电综合折算能耗 2.07L"、" 综合燃料消耗量低至 0.06L/100km"。

全新智己 LS6 综合燃料消耗

此外，得益于 ERNC 主动降噪技术，车辆怠速噪音低于 36 分贝，增程器介入噪音增量低至 0.01 分贝，可以实现无感切换。

二、可选装英伟达 Thor 芯片 520 线超级激光雷达上车

智能化方面，新车搭载 IM AIOS 智能座舱，采用 27.1 英寸的 5K 臻彩驾舱屏，视野更加开阔，副驾还采用尺寸为 15.6 英寸的 3K 娱乐屏，进一步丰富了副驾用户体验感。

全新智己 LS6 智能座舱

新车搭载下一代雨夜模式，补盲画面增大近 40%，同时采用全新升级 DZT 动态区域追踪 2.0 系统，能够实现 " 导航光效指引 "。

全新智己 LS6 智能化功能

智能辅助驾驶方面，新车搭载满血版 Momenta 赋能的 IMAD3.0，具备无图城市 NOA 功能，上车即用，首发基于大模型的横向紧急避让功能，能做到连续躲危险、边躲边刹车。

值得一提的是，新车在算力和感知方面都实现了升级，率先搭载基于英伟达 Thor 芯片的辅助驾驶方案、520 线超级激光雷达，为用户带来更丝滑流畅、安全可靠的辅助驾驶体验。

结语：智己加快调整

上汽集团董事长王晓秋此前曾斩钉截铁的表示：" 智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。"

而从今日这款车型的预售来看，新车还是具备一定的性价比，相较于同级产品还是具有一定优势，但不可忽视的是来自大电池和品牌认知度带来的压力。

智己这次能不能成，值得期待。