8 月 16 日，长城汽车董事长魏建军在微博宣布，长城汽车巴西工厂于北京时间 8 月 16 日凌晨正式开业，巴西总统卢拉也亲临现场。魏建军表示，长城汽车将会把 Hi4 混动四驱技术带到拉美。

资料显示，长城汽车巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，曾是梅赛德斯 - 奔驰在巴西的重要工厂，于2016年 3 月正式投产，奔驰投资 6 亿雷亚尔建厂，之后又追加 1 亿欧元用于设备改造升级，主要生产奔驰 C 级和 GLA 车型。然而，由于市场需求的变化，奔驰在 2021 年停止整车生产，工厂也因此闲置。

2021 年8 月 18 日，长城汽车与梅赛德斯 - 奔驰在巴西圣保罗签署资产收购协议，以纯资产交易形式获得伊拉塞马波利斯工厂的土地、厂房及设备，交易不涉及人员转移，协议明确交割工作需在 2021 年底前完成。这是长城汽车继泰国罗勇工厂后，全球布局的又一关键步骤。2022 年 1 月 27 日，长城汽车在圣保罗州举行交接仪式。完成收购后，长城汽车对工厂进行一系列大刀阔斧的改造，原本的生产线被重新规划，引入长城汽车全球领先的生产工艺和技术设备。按照规划，改造后的工厂年产能将达到 5 万辆，后续还会逐步提升，预计在未来几年内达到更高的生产水平，成为长城汽车在海外的重要生产基地。根据规划，哈弗 H6 汽油版、混动版 SUV、哈弗 H9 以及 Poer 皮卡（即长城炮）等都将在巴西工厂进行首批组装量产。另外，乙醇混合动力车型也计划一年后在巴西投产。未来，长城汽车还计划在巴西推出更多新能源车型，进一步丰富产品线，满足不同消费者的需求。

据长城汽车数据显示，2025 年 1-7 月累计销量674,161辆，同比增长 3.5%，其中海外销量238,746辆，同比下滑 0.4%。

长城汽车的出海之路早在 1997 年就已开启，从最初的简单产品贸易，到后来发展海外 KD 组装业务，再到如今在海外投建工厂，实现生产、研发、供应链体系属地化。巴西工厂的开业，是长城汽车全球化战略布局中的关键一环。通过本地化生产，长城汽车能够更好地满足巴西及周边市场的需求，降低生产成本，提高市场响应速度，进一步提升品牌在南美的影响力。同时，也为当地创造大量就业机会，促进经济发展，实现互利共赢。

长城汽车巴西工厂开业，对中国汽车行业出海有着深远的推动作用。当前，中国车企开始逐渐走向海外，纷纷在海外建厂，将技术、产品投放到海外市场，向全球市场展示中国汽车技术。随着越来越多像长城汽车这样的中国车企在海外建厂、拓展市场，中国汽车在全球市场的份额有望进一步提升。在不久的将来，中国汽车或许会成为全球汽车市场中一支不可忽视的重要力量，改变全球汽车产业的竞争格局。

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