本文转载公众号 - 广州乐居

打工人的一天，从挤地铁、挤公交开始。

在广州这样的大城市里，有人忍受着一小时的极端通勤，也有人选择一周才回一次家。

最新发布的《广州都市圈通勤空间报告 2024》揭开了打工人心酸的通勤路：

广州跨城通勤人口达 61 万人

116 万人忍受市内 25 公里以上通勤距离

38.8% 通勤人口每天都要挤地铁

27% 打工人通勤时间超 45 分钟

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通勤路上，最烦心的莫过于跨城通勤，而这是广州高房价下的无奈之举。

数据显示，广州与周边城市间跨城通勤人口约 61 万人，流入通勤人口约 41.2 万人，流出通勤人口 20.3 万人。

跨城通勤的打工人，平均每天单程通勤就达 24.7 公里。其中最短的为佛山，约 14.6 公里；最远的为韶关，约 198 公里。

正因为距离近，广佛候鸟的数量是最多的，为约 37.5 万人，占广州跨城通勤人口的 60%。

另外，2024 年广佛线日均客运量已攀升至 189.6 万人次。

轨道交通发达 + 距离近，广佛候鸟已算是跨城通勤中较为幸福的，8 成打工人都能当天回家。

而有24% 的跨城候鸟，一周只能回一次家。例如珠海、江门、肇庆等城市居住的广州打工人，超 8 成为周通勤。

在广州买不起房，就只能被迫 "5+2" 生活。5 天在广州上班，2 天在周边城市的家里生活。

用时间距离和空间距离换房价，这笔账，你觉得值吗？

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那广州市内居住的打工人，通勤时间又是多久呢？

数据显示，广州市内通勤人口约 1156 万人，平均通勤距离为 8.9 公里。

其中，有约 290 万人是跨区通勤，占市内通勤人口的 25%。

而有 116 万人，即便住在广州市里，通勤距离也超 25 公里，占比约 10%。

每天在地铁上挤成沙丁鱼，在高速上堵成狗 ...... 这就是打工人们的通勤路。

大部分跨区通勤的打工人都是住在外围区，工作在 " 老四区 "，其中白云区的通勤人口全市最多。

主要是因为，白云人真的很多！

截至 2024 年末，白云区常住人口为 369.56 万人，是广州市常住人口最多的区域。

另外从数据上看，南沙、增城、从化三区的跨区通勤打工人较少，大部分都是留在本区工作生活。

而跨区通勤的打工人，基本都是往 " 珠金琶 " 走。

但近年来，产业外迁也带来了新的就业机会，" 反向通勤 " 初现。

数据显示，核心区往近郊区、外围城区的反向通勤人数约 52 万人，占核心区通勤人口的 12%。

中心城区往外围城区的 " 反向 " 通勤人数约 43 万人，占中心城区通勤人口的 6%。

为了缓解中心城区压力，目前广州也在推动多中心发展，避免就业过度集中，让南沙、东部中心等区域真正 " 留住人 "。

例如目前南沙通过企业优惠等政策，已吸引高新技术企业超 1300 家，年均增长 21.5%，加快高端人才聚集。

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虽然每天挤着三号线，堵在黄埔大道 ......

但广州打工人在通勤上，依然是超大城市中较为幸福的。

反观北京，5 公里通勤比重仅为 37%，近一半人通勤时间超 45 分钟。

曾经有句打工人的自嘲：

打工人四分之一的生命都浪费在通勤路上。

但，这何尝不是一种无奈之举。

文内数据及图表来源：

广州市交通规划研究院有限公司（广东省可持续交通工程技术研究中心）联合百度地图慧眼、北京大学城市规划与设计学院、中国移动通信集团广东有限公司广州分公司共同编制的《粤港澳大湾区视角下广州都市圈通勤空间报告 2024》