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1997 年 7 月 1 号，中国收回香港地区后，派遣了驻港部队，包括海军一个大队，目前兵力包括两艘 056 型护卫舰、6 艘 037 Ⅱ导弹艇、4 艘 074 登陆舰以及其他辅助舰艇。

在繁忙的香港水域，我军海上力量保卫着这颗 " 东方之珠 "，然而在 2006 年 6 月 22 号凌晨，我军一艘导弹艇在珠江口被撞成两截沉没，导致 13 名水兵牺牲，这到底是怎么回事？

被撞沉没的是驻港的海军 037 Ⅱ型 " 廉江 " 导弹艇（舷号 774），037 Ⅱ型导弹艇是 037 型导弹艇的升级版，驻港部队配属了该型艇。

▲ 037 Ⅱ型 " 廉江 " 导弹艇（舷号 774），装备了一门 AK-176m 型单管舰炮，还有 6 发反舰导弹。

该型导弹艇的满载排水量为 530 吨，装备了 AK-176m 型单管舰炮，还有 69 式双联 30mm 舰炮和两座三联装鹰击 -8A 反舰导弹。

" 廉江 " 号在服役期内算 " 功勋艇 "，航迹从渤海到黄海再到南沙海域，总航程超过 6 万海里，参加过 10 多次演习和 20 多次战备任务，创下了小型舰艇续航时间最长，执行任务最多，海上机动生存天数最多等记录。

然而就是这么一艘见过大风大浪的导弹艇，却在自家门口的阴沟里翻船了。那是 2006 年 6 月 22 号凌晨，" 廉江 " 号参加完演习后，按计划返厂检修，导弹艇支队副队长随艇返航。

▲事故之前的 " 廉江 " 号导弹艇。

到了凌晨 3 点左右，正是人困马乏的时候，" 廉江 " 号行驶到了珠江口，瞭望兵发现前方似乎有一艘大型货轮，事后查明这艘货轮是排水量 18000 吨的 " 太平洋冒险家 " 号。

可能由于疲惫，或者麻痹大意，瞭望兵初步判断两船没有相撞的可能，所以没有及时上报。此时 " 廉江 " 号的雷达没有开机，副支队长已经休息，艇长在值班，对面前的危险一无所知。

随着两船距离越来越近，瞭望兵心里越来越没底，于是立即向艇长报告。艇长接到报告后，他担心贸然行驶会有触礁风险，于是跑到了海图室查看 " 廉江 " 号的位置。

等执行完上述步骤后，艇长才下达了右满舵的命令，试图从 " 太平洋冒险家 " 号前面超过去，然而这一切耽误了太多宝贵的时间。

▲ 037 Ⅱ型导弹艇的侧视图，" 廉江 " 号被撞到了前三分之一处。

两船已经足够近，" 廉江 " 号转向到一半，" 太平洋冒险 " 号就撞到了前者的三分之一处。由于两船体型差距悬殊，" 廉江 " 号艇艏被重创，有说被直接撞断。

由于撞击部位是水兵舱，在舱里休息的 13 名水兵来不及逃生，随艇沉没，肇事船只却趁夜色跑路。

在撞击事故发生后，" 廉江 " 号立即发出了求救信号，距离最近的驻港海军最先接到了信息，参与救援的战士立即准备好，等待出港救援，然而出发命令却迟迟没有下达。

原来驻港部队虽然隶属广州军区代管，但是人员出动必须报告给总部作战值班室，由总部领导批准，这一来一回走手续的时间就花了很久。

参与救援的战士心急如焚，从港口到事发水域不超过半个小时，但是等待出发命令就花了三四个小时，最终到达时，海面上飘满了被撞残骸，如果能早点出发，说不定还能救起更多人。

▲打捞修复后的 " 廉江 " 号导弹艇，换了一个新船头，主炮也换回了 37mm 速射炮。

后来 " 廉江 " 号被打捞出水，进入船厂维修。由于前三分之一受损严重，所幸换了一个新船头，原装的俄制 76mm 舰炮无法使用，只能换上原来 037 型艇使用的 37mm 速射炮。完成修复的 " 廉江 " 号于 2009 年再次服役，一直留在了广州直到退役。

这次事故反应了我军当时存在制度混乱僵硬、管理松懈、指挥优柔寡断等缺陷，事故本来可以避免，却牺牲了 13 名水兵，实在不应该。