【CNMO 科技消息】8 月 18 日，中国汽车流通协会发布《2025 年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》。调查显示，尽管在汽车报废更新和置换政策推动下，国内汽车消费呈现温和回暖态势，但市场竞争加剧，价格战持续，导致经销商整体经营压力加大，亏损面显著上升。

本次调查于 2025 年 7 月启动，共回收有效问卷 936 份，覆盖大中型经销商集团及独立单店，具有较强代表性。结果显示，2025 年上半年，汽车经销商总体满意度得分为 64.7 分，较 2024 年底明显下滑。核心问题集中在价格倒挂现象普遍，即零售价低于进货成本，导致新车业务严重亏损，资金周转困难，流动性风险在流通领域蔓延。

调查数据显示，仅有 30.3% 的经销商完成上半年销售目标，目标完成率低于 70% 的占比达 29.0%。其中，合资品牌经销商完成度相对更低。分品牌类型看，豪华品牌表现略优于合资与自主品牌。

经营状况方面，经销商亏损面进一步扩大。上半年，亏损经销商占比达 52.6%，盈利者仅占 29.9%，持平为 17.5%。值得注意的是，新能源独立品牌的经营状况优于传统燃油车品牌。新能源独立品牌经销商盈利占比为 42.9%，亏损占比 34.4%；而传统燃油车品牌经销商亏损比例高达 58.6%，盈利比例仅为 25.6%。

从毛利结构看，新车销售毛利贡献为 -22.3%，亏损持续加剧；售后服务仍是主要利润来源，贡献 63.8% 的毛利；金融保险业务毛利贡献为 36.2%，较此前有所回落。此外，经销商普遍反映主机厂任务目标过高、考核繁重、配件价格高且任务不减，进一步压缩了盈利空间。