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随着理想 L 系列、问界 M 系列等爆款车型的出现，曾经常被质疑 " 工业垃圾 " 的增程车，终于在市场上获得了相对普遍的接受度。而在车企层面，像零跑、小鹏、小米等很多以纯电起家的品牌，也推出、或规划了自己的增程产品。

最近加入增程大军的，是上汽集团旗下的智己品牌，其全新一代 LS6 新增了增程版本，且纯电续航直接给到了豪车业内最长的 450 公里。

享受购车权益后，预售价 20.99 到 27.99 万，全新智己 LS6 都有哪些提升，曾经因纯电放弃这款车的小伙伴，值得考虑一下它的增程版本吗？

智己 LS6，有哪些特点？

严格来讲，所谓的全新智己 LS6，其实就是一次中期大改，沿用现款车型的平台，尺寸和外观轮廓都只有小幅调整。不过，新款智己 LS6 整体的升级力度确实很大，尤其是新加入的增程版本，大大扩充了 LS6 的目标客户群体。

实际上，智己 LS 真正引起广泛关注的，并不仅仅是增程版本，而是这套增程系统的很多参数和性能，确实非常亮眼。

特点 1：纯电续航超 400 公里

作为智己品牌的首款增程产品，智己 LS6 在技术规格上相当激进，起步就给到了 52kWh 的电池组，另外还有 66kWh 的超大电池版，CLTC 工况下的纯电续航，分别有 370 和 450 公里。

这是什么概念呢？目前标杆级别的理想 L9 和问界 M9 增程版，各自的电池容量也达到了 52kWh，但纯电续航都在 300 公里以内。70 万起售的尊界 S800，电池容量达到 65kWh，和智己 LS6 的大电池版持平，但尊界 S800 的续航最高为 400 公里，依然不及智己 LS6 的 450 公里。

这些都是 40 万元以上的产品，而在 30 万元内，包括理想 L6、阿维塔 07、深蓝 S09 等增程 SUV，纯电续航都在 200 公里出头，智己 LS6 几乎是这些车型的两倍。

当然，根据前不久的申报信息，小鹏 X9 增程版的纯电续航也将达到 450 公里，另外还有小米的首款大型增程 SUV，纯电续航预计也会很可观。但这些车型价格门槛不会低于 30 万，所以目前已经上市、或即将上市的增程车型中，智己 LS6 的纯电续航，都是遥遥领先的。

以往的增程车型，纯电模式大多用来应对日常通勤，平时充电不方便的话，还是会经常需要加油，而涉及到长途跨城出行时，对燃油的依赖就会更大。

而像全新智己 LS6 这样，纯电续航达到 370、450 公里之后，哪怕不具备家充条件，每周找机会充满一次，纯电续航就能轻松应付一周的通勤。而在长途出行时，开 2、3 个小时下服务区休息下、充充电，也能让纯电模式覆盖大部分的路程。

特点 2：标配 800V 平台 +5C 电芯

目前在一些高端纯电车型上，高压平台、5C 超充等技术都开始普及，但是在插混或增程车型上，大多都还没有配备相应的技术。

智己

LS6 增程版，标配了 800V 高压平台，同时搭载了宁德时代的增程专用骁遥电池，最快 15 分钟能补充 310 公里的续航。如此快的充电速度，配合 400 公里左右的纯电续航，也就让长途出行时，可以更方便地全程采用纯电模式。

特点 3：燃油发电模式下相对省油

按照官方的数据，智己 LS6 增程版在 WLTC 工况下，亏电状态的油耗为 5.32L/100km。是相同工况下，中大型增程 SUV 首款做到 5.5L/100km 油耗的产品。

作为对比，问界

M8 增程版的亏电油耗是 6.6L/100km，理想 L9 为 7.6L/100km，即便是整体比智己 LS6 小一圈的阿维塔 07，两驱版的亏电油耗也达到了 6.08L/100km。

以上就是官方宣传层面，智己 LS6 增程系统方面的表现，可以说它在续航、充电、油耗方面的数据，都相当亮眼。尤其是考虑到其 20 万出头的起售价，在同价位里的优势就更加明显。

接下来我们就看看除了增程系统之外，这款车整体还有哪些亮点。

1：同等价位尺寸、空间都比较突出

作为一台 C 级中大型 SUV，全新智己 LS6 并没有达到 "532"（车长 5 米、轴距 3 米、车宽 2 米）的标准，各方面都比小米 YU7 小半圈，但是对比同价位的话，它的尺寸就相当突出了。

智己 LS6 同价位的车型，主要就是小鹏 G7、极氪 7X 和阿维塔 07 等等，这 3 款车型都是 B 级中型 SUV，整体尺寸最少要比智己 LS6 小半个级别。

虽然智己 LS6 采用的是运动风格的溜背造型，它的空间利用率相当出色，后排空间比同价位的阿维塔 07 要宽裕很多，座椅舒适性也要好于极氪 7X。

智己 LS6

理想 L6

特别值得一提的是，在推出增程版本后，理想 L6 的潜在客户，也可以将全新智己 LS6 纳入备选。相比之下，智己 LS6 的车长、轴距都略长于理想 L6。空间方面，除了头部相对局促外，智己 LS6 的腿部空间和整体舒适度，并不逊于理想 L6。

2：内饰焕然一新豪华质感越级

体验过智己 LS6 实车的小伙伴应该知道，这款车在车内的用料、质感是相当给力的，但是对于很多人来说，它的超长大屏是个劝退点。而在全新智己 LS6 上，这个槽点也终于被解决。

现款智己 LS6

全新智己 LS6

全新智己 LS6 的主驾位置，采用了和理想 L 系列相似的双联屏，采用悬浮布局，同时又在副驾布置了一块尺寸很大的娱乐屏，改为内嵌布局，这就拉长了副驾看屏幕时的视线距离，体验相比现款提升很大。

除了屏幕之外，全新智己 LS6 整个座舱也得到了重新设计，改掉了现款过于复杂的曲面和曲线主题，采用了视觉层次更分明的直线、平面风格，同时内饰的用料更加奢华，全车几乎都被软性皮革包袱，整体豪华感在同价位竞品中非常突出。

全新智己 LS6，能成爆款吗？

虽然目前全新智己 LS6 的详细配置还没有公开，但仅从目前已知的信息就能看出，这款车的综合性价比，已经超越了同价位的大多数车型。而按照官方发布会时智己高管的暗示，这款车正式上市的指导价，可能还会进一步降低。

纯电类别里，智己 LS6 比同价位的小鹏 G7、极氪 7X 大一圈，同时还有后轮转向、副驾零重力座椅等优势配置，同时内饰的豪华感也明显更强。

增程类别里，智己 LS6 同样比同价位的阿维塔 07 高一个级别，相比同级别的理想 L6，智己 LS6 的价格门槛又低了 3.5 万元，同时还比理想 L6 多了后轮转向、空气悬架等功能。

值得一提的是，智己 LS6 纯电版本的价格门槛，比增程版还要低，说明这款车并非只打算依靠增程版走量，而是在增程、纯电两个领域，都有着很强的竞争力。

据悉全新智己刚刚开启预售不久，大定订单就已经突破了 1 万台，未来上市后能否月销破万还不好说，但全新智己 LS6 确实已经显露出了爆款潜质。

对于全新智己 LS6，小伙伴们觉得怎样呢？