北京时间 8 月 19 日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，下称 "FF"）对外发布 2025 年第二季度财报。报告显示，今年第二季度，FF 经营性亏损约 4810 万美元，较 2024 年 Q2 的 5060 万美元小幅改善；经调整后的经营性亏损约为 2740 万美元，季度月均经营性亏损约 900 万美元。此外，二季度 FF 经营现金流出约为 4360 万美元，较同期的 2910 万美元同比增加 50%；融资性现金流入约为 5510 万美元，较同期的 2670 万美元同比增长 106%，为公司连续第五个季度融资流入超经营流出；经营费用为 2130 万美元，较同期大幅下降 29%。FF 表示，今年第二季度运营效率与成本控制持续增强，季度末现金储备达到近 18 个月以来最高水平。

回顾 FF 造车历程，自 2014 年 5 月贾跃亭创建 FF 以来，如今距离 FF 造车已过去将近 11 年，而 FF 始终未能大规模量产，同时也没有脱离缺钱的命运。

截至目前，FF 已布局 FF91 和 FX Super One 两款车型，其中，FF91 是 FF 品牌旗下首款车型，于 2017 年 1 月发布，2023 年 5 月上市。但令人匪夷所思的是，FF91 自交付以来总交付量尚不足 30 辆，FF91 市场低迷的表现也直接导致 FF 在财报上面临巨大的缺口。此后，FF 将希望寄托于第二品牌—— Faraday X（下称 "FX"），该品牌于 2024 年 9 月发布，主打 " 极致性价比 "，打造 " 两倍性能，一半价格 " 的 AI EV 产品，目标是打造出爆款智能电动车（AI EV），主要面向美国市场。

与 FF91 低迷的市场表现有所不同的是，FX Super One 发布后获得了不错的市场表现。依据财报显示，第二季度 FF 累计收获超 4000 辆 FX Super One 付费预订单。截至 7 月 31 日，累计预订数突破 10000 辆。

据了解，FX Super One 是 FX 品牌首款新车，于 7 月 18 日亮相并同步开启 C 端预订，订金为 100 美元。新车定位纯电动中大型 MPV，提供四座 GOAT 版、六座版和七座版，预计新车将在 2025 年底正式下线。7 月 24 日，多家媒体称，长城汽车成为首家与法拉第未来合作的中国车企，长城汽车是贾跃亭‘中美汽车产业桥梁战略’的四家中国合作车企之一，且是第一家落地该战略的车企，FX Super One 获得长城汽车魏牌高山合作授权。

两天前，FF 圆石滩发布并正式启动 "EAI 和 Crypto" 双飞轮 & 双桥梁生态战略，开启 FF 桥梁战略的第二篇章。当时，贾跃亭在社交媒体发布视频称，双飞轮源自飞轮效应的理念，将会产生强大的双飞轮效应，以 "EAI 和 Crypto" 作为核心驱动力，打造双飞轮构建独立运转又双向赋能的 Web2+Web3 双擎循环增长系统，形成稳健运转加厚积薄发的 EAI EV 生态，结合快速运转的 Crypto 生态，两者相互结合构筑链接中美汽车产业，最终为股东股民创造最大价值。

据 FF 披露，战略第一阶段包括 5-10 亿美金的资产采购计划，首笔 3000 万美金的资产配置预计将在下周实施，后续阶段希尽快达到数百亿美金规模。至于这一战略最终能为 FF 带来何种效益，目前暂不清楚。需注意的是，随着传统车企向新能源汽车转型力度的加大以及更多新势力车企加速崛起，车市竞争更加白热化，未来，车市留给 FF 的空间不会太多。

在财报中，FF 宣布，全球史上最畅销女歌手、顶级国际音乐传奇 Mariah Carey 将成为 FF91 2.0 Futurist Alliance 新车主。同时，FF 计划在未来 9-12 个月内追加约 1 亿美元投资，重点用于美国业务的研发和基础设施建设。另外，FF 预计将在今年年底前实现 FX 首车下线，同时在中东地区完成首台 FX Super One 的本地化生产。目前 FX Super One 已在加州汉福德工厂正式进入零部件采购与量产准备阶段，即将迈入试生产环节。

而对于今年下半年的发展预期，FF 指出将聚焦技术创新、财务管控以及业务的长期增长与可持续发展；将坚定执行 S1 至 S7 七大核心战略目标，秉持 " 股东股民 First" 理念，持续增强投资者信任，全面提振市场信心。

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