快科技 8 月 20 日消息，据媒体报道，渝昆高铁控制性工程——全长 21.17 公里的炳辉隧道顺利贯通。该隧道由中铁二院勘察设计、中铁五局承建，横穿云贵高原乌蒙山脉腹地，是我国西南地区首座贯通的 20 公里以上、设计时速 350 公里的高速铁路特长隧道，同时也是渝昆高铁全线两座超 20 公里隧道之一。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县，地处高原斜坡地带中山峡谷区，地形起伏剧烈、褶皱构造发育，属 I 级高风险隧道。隧道最大埋深达 811 米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、高压涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体，日均最大涌水量高达 10 万立方米，勘察设计与施工组织难度极大。

面对复杂地质和缺乏特长隧道施工经验的挑战，项目团队创新采用 "2 横洞 +2 斜井 +1 平导 " 的综合施工方案，并实施中间小导洞先行贯通策略，施工高峰期共开设 22 个掌子面同步掘进。针对高压玄武岩裂隙水、软弱破碎富水带等难题，团队构建了 " 注浆 + 管棚支护 + 智能排水 " 的立体防控体系，通过疏堵结合有效控制风险，实现单线隧道月最高进尺 135 米的高效施工。

炳辉隧道的贯通标志着渝昆高铁云南段隧道工程已完成 85%，桥隧施工进度超过 95%。目前，渝昆高铁已全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程基本完工，站后 " 四电 " 及站房工程正加速推进，即将全面展开无砟轨道施工。

作为国家 " 八纵八横 " 高铁网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约 700 公里，其中云南段 388.6 公里，是云南省首条设计时速 350 公里的高速铁路。全线建成后，重庆至昆明行车时间将大幅缩短，显著提升西南地区与全国各地的交通联系，有力促进区域经济协同发展。