网通社⋅观察 上周末带孩子去看了《浪浪山小妖怪》，一部制作还算上乘的国产动漫，虽然剧情并不怎么跌宕起伏，但是却很容易让职场人狠狠共情。以黑马姿态拿下超 10 亿元票房后，这部片子刷新了国产二维动画电影的纪录。

四个连名字都没有的 nobody，阴差阳错开启了一段笑泪交织的荒诞之旅，从被迫离开大王洞，到 " 我想离开浪浪山 "，从 " 他们可以取经，我们凭什么不可以？"，到 " 我想要活成自己喜欢的样子 "，演活了小人物的成长与逆袭。

营造小人物大梦想的反差感，是电影中常用的叙事手段，放在这部电影中，最直观的体现就是草台班子打赢了正规军。唐僧师徒和黄眉都是传统势力，前者稀里糊涂被四个小妖怪抢了市场，而后者更是被认知中的不可能打败了。

现实生活中，这样的例子也有很多，比如在国内的乘用车市场，那些几十年甚至上百年的企业，先是被三个开网站的抢走不少份额，当那两个卖手机的男人出现之后，更是被打的节节败退，毫无招架之力。

相信大家都听过这样一句话，打败你的不一定是同行，有可能是跨界。2019 年 9 月，阿里巴巴以 4022 万中标雄安新区 BIM 管理平台，不禁让整个建筑行业如坐针毡，这么多年的经验和积累，竟然输给了一家电商？！

从那时候起，商圈里就出现了这样一种观点：所有传统行业的从业者，几乎都没办法完成在互联网时代的重生。也正是那几年时间，互联网的风终于吹皱了汽车市场的一池春水。

传统车企之所以被打了个措手不及，主要还是因为自身没有准备好，一直处于被动等待着一个跨界打劫者的重新变革，像极了浪浪山大王洞里面的妖怪，守着 " 吃唐僧肉能长生不老 " 的剧本，只知道原地等待。

而新势力们就是那四只小妖组成的草台班子，虽然没有法器和法力护身，甚至没有一身像样的行头，但是目标明确且坚定，并且自带 " 不管行不行先试试 " 的闯劲，这正是互联网基因里最宝贵的东西。

其实，传统车企刚被偷家的时候，不是没有反击的能力，他们也孵化了自己的新能源品牌。但是时至今日你会发现，销量排行榜上的前几名依旧是那几个新势力，零跑、问界、小鹏、理想、小米、蔚来。（没有计入比亚迪和特斯拉）

为什么这些正规军出身的创二代们，还是打不过如草台班子一样的新势力？在我看来，就是因为他们背靠大山，所以自身缺乏危机感。

《浪浪山小妖怪》的导演於水在接受采访时说，小猪妖一心想要进入大王洞，但是却连进大王洞的资格都没有，所以他一直有一种危机感，需要时刻思考谋生的问题，因此才会想要和三个同伴去西天取经。

这种危机感，不是销量下滑那么简单，而是关乎生死。

已经在 2019 年当过一次 " 最惨的人 " 的李斌，这两年的日子也不好过，陷入盈利困局的蔚来，多次被传出 " 要不行了 "。几天前，李斌还因为周末在西藏吸氧直播上了热搜，这种敬业、拼搏的精神在整个行业内也是不多见的。

这些年走的很顺的理想，在成立初期也经历过生死局。2018 年 10 月，理想 ONE 发布的时候，公司的账上只有大概 9 亿人民币，对于一家造车企业而言，这些钱只能支撑 4 到 5 个月，理想 ONE 面临投产，账上的钱很快将消耗殆尽。

小鹏的至暗时刻出现在 2022 年，G9 上市即翻车，因配置混乱、分级复杂、权益划分不合理被用户吐槽，72 小时内被迫紧急调整方案，导致这台旗舰车型的月销也仅有 3000 辆的水平。随后两年的整体市场表现，都可以用不及格来形容。

当然，传统车企不是没有经历过这种危机时刻，只不过随着管理层的不断迭代，他们早就失去了那种嗅觉。就拿采访来说，他们习惯了预埋问题，习惯了拿标准答案照本宣科，有几个领导能像李斌一样坦诚面对所有质疑，毫无保留。

除了自身缺乏危机感，组织架构的臃肿，和汇报机制的落后，也是大象难以转身的症结所在。

四只小妖临时搭建的草台班子，虽然十分简陋，但胜在组织结构简单，决策链条短，行动灵活。他们可以快速响应变化，比如看到取经团队受欢迎就立刻模仿。而浪浪山的大王洞就是传统巨头，等级森严，流程固化，难以快速适应外部变化。

草台班子有草台班子的优势，新势力车企往往组织架构扁平，创始人直接驱动，对市场趋势和用户需求的感知更敏锐，决策和执行速度更快。同时，他们敢于试错，在产品定义、营销方式上更具创新性。

反观传统车企，规模庞大，部门林立，企业文化和流程相对固化，要推动全面的电动化和智能化转型，需要克服内部巨大的惯性和阻力，涉及到研发、生产、供应链、销售、服务等多个环节的深刻变革，难度极大。

这场竞争不仅是技术和产品的竞争，更是组织能力和企业文化的较量，真正的胜负藏在组织的肌理里，是否有离开浪浪山的勇气。草台班子赢在敢闯，赢在把 " 活下去 " 的危机感刻在骨头里。正规军输在迟钝，输在把 " 江湖地位 " 当成了护身符。

就像电影里那句潜台词，小妖怪干了神仙该干的事，最后被村民供奉了起来，不是因为神仙不行了，而是 " 被需要 " 的才有意义。

当传统车企能够像小妖怪们那样披着破布袈裟闯世界时，或许才能走出自己的浪浪山。用户和市场需要的，一定不是旧剧本，而是新故事。

汽车市场的变革风还在吹，那些能像小妖怪们一样，揣着危机感奔跑，把转身动作练得更加轻盈的玩家，才能在新的故事里当一回主角。

（图 / 文 网通社 奚筱林）