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撰稿：张浅

    出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 张浅】近日，千里科技发布了半年报成绩单，数据显示，公司上半年实现营业收入 41.84 亿元，同比增长 40.04%。这家从力帆蜕变而来的科技企业，仅在更名半年后就展现出不俗的业绩，其背后不仅是公司从产品结构到技术路线、从市场布局到战略重心的全面调整，还是董事长印奇为千里科技注入了鲜明的 "AI+ 车 " 发展理念，试图将这家传统制造企业打造为面向全球市场的智能出行科技品牌。

业务转型：汽摩业务双增长，国际市场成新亮点

《财圈社 & 道哥说车》编辑注意到，千里科技上半年业绩增长主要得益于汽车和摩托车两大核心业务销量的全面提升。仔细分析收入构成，乘用车及其配件贡献了 59.95% 的收入，摩托车及其配件占比 30.42%，内燃机及其配件占 6.09%。

国内市场方面，公司精耕渠道网络，汽车业务一级渠道数量显著提升，摩托车业务在黑龙江、河北等重点区域新增多个渠道。

与此同时，国际市场成为千里科技的新增长点。据悉，摩托车业务已覆盖全球 87 个国家，新增巴西、埃及、乍得、南非等新兴国家市场。汽车业务在意大利、西班牙等欧洲市场超额完成目标，印尼市场实现睿蓝 8 项目落地。

这种国内外市场双线发力的策略，体现了千里科技在摆脱单一市场依赖方面的努力，也是其从本土企业向全球化科技公司转型的重要一步。

技术革新：研发投入增六成，AI 战略初落地

在业务全球扩张的同时，千里科技的技术创新也在加速推进，千里科技上半年最显著的变化是明确了聚焦 "AI+ 车 " 核心战略，公司在智驾算法、智舱交互体验等关键领域攻坚，于 6 月发布了面向 L2+ 的 " 千里智驾 1.0" 智能辅助驾驶解决方案。

这一转型得益于新任董事长印奇的领导。作为人工智能领域的专家，印奇为千里科技带来了全新的 "AI+ 车 " 发展理念和科技创新基因。他明确提出，"AI+ 车 " 已是大势所趋，智能化将成为主导产业未来发展的战略制高点与技术支撑点。

为此，公司还成立了合资公司千里智驾，并与吉利汽车联合推出 " 千里浩瀚 " 智能辅助驾驶系统，已实现多款量产车型搭载。

在智能座舱领域，千里科技联合生态伙伴推出智能座舱 Agent OS 系统（预览版），能够为 AI Agent 的运行、调用与协作提供底层基础设施与服务。

这些技术突破背后是大幅增加的研发投入。半年报显示，公司研发费用同比增长 59.67%，这也是导致扣非后净利润为 -1.34 亿元的主要原因之一。大幅增加的研发投入表明，千里科技正在从过去的制造驱动向技术驱动转型。

财务表现：营收增长四成，盈利能力待提升

而从财务角度看，千里科技半年报中有亮点也有挑战。数据显示，公司上半年经营活动产生的现金流量净额达 13.15 亿元，同比大增 396.29%，为企业后续发展提供了坚实的资金保障。

然而，公司盈利能力仍有待加强。半年报显示，千里科技扣非后净利润为 -1.34 亿元，同比由盈转亏。毛利率为 8.29%，同比下降 0.33 个百分点。

值得注意的是，公司利润总额增长主要来自于收到的政府补助增加。同时，计提各项减值准备合计减少利润总额约 1.92 亿元。此外，营业收入与净利润变动出现背离现象，报告期内营业收入同比增长 40.04%，净利润同比下降 6.9%。这些数据表明，千里科技正处于转型期，虽然营收规模快速扩大，但核心盈利能力的提升仍需时日。

事实上，千里科技面临的挑战也是传统制造企业向科技公司转型过程中的典型困境。公司需要平衡短期业绩压力与长期战略投入之间的关系，大幅增加的研发投入虽然有利于长期竞争力，但已经对当期盈利产生了影响。纵观千里科技上半年表现，营收的高速增长证明其市场策略和产品布局取得了初步成功。

从力帆到千里，不仅是名称变更，更是发展模式的根本转变。这家拥有近 28 年历史的企业，正在人工智能与汽车产业融合的浪潮中寻找自己的新定位。

然而，转型之路并非坦途。不具名汽车分析师表示，净利润与营收的背离反映出公司仍在投入期，"AI+ 车 " 战略的全面落地和盈利能力的实质性提升仍需时间验证。如何在智能化浪潮中找准定位，如何在激烈的市场竞争中形成差异化优势，这些都是千里科技需要持续思考的问题。

随着下半年继续加大在科技业务的投入，构建 "AI+ 车 " 全栈解决方案和开放平台，千里科技能否在智能出行赛道脱颖而出，市场正拭目以待。

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