比小米 SU7 更帅的小鹏 P7，可能不太适合你

毫无疑问，全新小鹏 P7 是今年关注度最高的纯电轿车，核心原因只有一个——设计足够帅。

新能源时代，当大家习惯了各种套娃造型之后，小鹏 P7 这种充满科幻、一车一样的外观，确实能让大家瞬间上头，实车还没看到，直接盲订，我有位朋友就是这样。

所以这么高的关注度，它的行驶风格、驾驶辅助表现自然也会让大家颇为期待，可就在我认认真真试完全新小鹏 P7 后，我觉得这并不是一台每个人都能接受的车。

它的底盘风格是极其运动的，双腔空悬 +CDC 的硬件组合，营造出来的运动感甚至比小米 SU7 更加强烈。路面绝大部分信息能够一五一十传递进来，舒适性必然是受到影响的，尤其当驾驶者看着眼前的 AR-HUD 抬显时，受路面颠簸影响的前后俯仰非常明显，整套底盘简单来说就是 " 硬 "。

来到操控层面，不可否认小鹏有两把刷子，转向响应性不错，每一次入弯都能得到快速回应，较强的侧向支撑和 275 宽胎还能给你提供额外信心，弯中盯着油门劈过去，循迹性依然很强。

说白了，这就是一台偏向于运动操控的车，但是回归到代步层面，绝大部分用户都能接受如此清晰的路感和颠簸吗？我肯定是无法接受，如果你想拥有舒舒服服的上下班体验，它暂时还做不到。但这个问题其实也有望通过后期 OTA 优化，把舒适 or 标准模式的空簧和 CDC 阻尼调软一些，可以实现更大差异化。

另外，受整个造型影响，后排对大个子非常不友好。身高超过 175cm，头部很容易就能顶到天幕，上下车的门框顶部更是容易撞头。若经常有后排乘坐需求的，建议认真考虑。

如果只说 " 帅 " 和 " 运动 "，全新 P7 确实是一台非常棒的车。但大部分用户虽然很注重颜值，但运动底盘是绝大部分用户都接受不了的。所以全新小鹏 P7 就是性格鲜明的少数派车型，意味着它或许只适合小部分人。