【太平洋汽车 新车频道】8 月 25 日，我们从极氪汽车官方获悉，极氪品牌首款插电混动旗舰SUV ——极氪 9X（询底价|查参配）将于 8 月 29 日的成都车展上开启预售。

新车搭载 2.0T发动机和三电机组成的插混系统，电动机总功率1030 千瓦时，零百加速 3.1 秒，CLTC 纯电续航最高 380km，并配备双腔闭式空气悬架、双阀 CCD电磁减振系统和 48V 主动稳定杆。

车型回顾

外观方面，极氪 9X 采用家族式设计语言，前脸造型与极氪 009 相似，采用大尺寸进气格栅与分体式大灯设计，其中格栅运用了精湛的镀铬工艺，呈现出极致的光影效果。同时，新车还拥有全球 SUV 最大蚌式机舱盖（面积超 2 平方米）。

车身侧面，极氪 9X 采用了非常平直的设计，并在 ABC 柱进行黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，搭配 22 英寸镜面锻造轮毂，整体气场不输劳斯莱斯库里南。值得注意的是，新车采用常规造型的机械式车门把手，并非隐藏式设计。

车身尺寸方面，极氪 9X 定位大型SUV，长宽高分别为 5239/2029/1819mm，轴距为 3169mm，其中后门最大宽度超过了 1 米，开门角度接近直角。

车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
极氪 9X	5239	2029	1819	3169
问界 M9	5230	1999	1800	3110
理想 L9	5218	1998	1800	3105
腾势 N9	5258	2030	1830	3125

车身尾部，极氪 9X 采用环形贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度，据了解，新车还会配有后扰流板、天地门和揽景座椅。

内饰方面，极氪 9X 采用家族式设计风格，整体布局非常简约豪华，以黑白双拼色为主基调，采用大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，并非网传的双联屏布局。同时，新车配备三辐平底式多功能方向盘，搭配怀挡式换挡，空调出风口采用贯穿式布局。此外，新车座椅调节按键集成在车门板内侧，提升整车精致感。

新车采用三排六座的座椅布局，其中二排配备双零重力座椅，中央通道非常宽敞，上方还配有超大尺寸娱乐屏，预计冰箱也不会缺失。此外，新车门板上都有拉丝铝式样的装饰，搭配多色氛围灯，大幅提升车内的豪华氛围感。

在智能辅助驾驶方面，极氪 9X 提供千里浩瀚智能辅助驾驶 H7、H9 两套方案可选，其中 H7 方案搭载一颗英伟达 Thor-U 芯片，算力 700TOPS，并配备 1 颗激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达等感知单元，可实现高速 NOA、城市无图 NOA、智能泊车、自动紧急制动等功能。

H9 方案则是极氪 L3 级智能驾驶技术架构，搭载双英伟达 Thor 芯片，算力 1400TOPS，并配备 5 颗激光雷达、13 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个涉水雷达、6 个车外麦克风共计 43 个感知单元，实现全场景智能辅助驾驶，可以做到高速和城市快速路的 L3 级智能驾驶，并且为城区以及车位到车位的 L3 智驾做好准备。

动力方面，极氪基于浩瀚 -S 架构打造，采用 900V 高压平台，搭载由 2.0T 超级电混系统，提供双电机版和三电机版可选，其中 2.0T 发动机热效率为 46%，最大功率205 千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为 290 千瓦和 370 千瓦；三电机版在此基础上再增加最大功率 370 千瓦后驱动电机，电机总功率 1030 千瓦，百公里加速 3.1 秒，最高车速240km/h。

续航方面，新车全系搭载容量为 70 千瓦时骁遥电池组，CLTC 纯电续航里程最高为 380km，综合续航里程超 1000km，支持最大 6C 充电倍率，SOC 10%-80% 仅需 10.3 分钟。

底盘方面，极氪 9X 采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔闭式空气悬架和双阀 CCD 电磁减震系统，空悬最大可以升高 110mm，最大离地间隙达到 288mm，最大爬坡度100%，能大幅提升舒适启停、降低飞坡起伏和转弯侧倾。（文：太平洋汽车 彭浚哲）