一场发布会，三款新车上市，六款新车动态，鸿蒙智行目前最大的新车发布会来了。

在发布会的体育馆外，鸿蒙智行就已通过多款车型，暗示此次发布会信息量巨大。问界、智界各自全新的图形车标下，展出八台不同配色的新款车型，犹如小型展会引人驻足，拍照打卡。

而发布会开始，更像是一场粉丝见面会。余承东还未登台，就已有不少观众大声欢呼，喊出 " 遥遥领先 " 的口号。

随着鸿蒙智行智界品牌大使刘亦菲登上舞台，更是将这场粉丝见面会推向高潮，欢呼呐喊声在场馆内回荡，即使刘亦菲离开舞台，台下呐喊仍未停止。有趣的是，当智界发布会宣布结束后，不少观众提前离开。

抛去明星元素之外，此次发布会实际上是鸿蒙智行的亮剑时刻。据华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示：

截至 8 月 25 日，鸿蒙智行累计交付 90 万辆，连续 14 个月成交量第一名；

尊界 S800 上市 87 天，大定突破 1.2 万台。日产能目前为 60 台左右，即将提升至 100 台；

问界 M9 上市 17 个月，累计交付 22.6 万台；问界 M8 发布 4 个月，累计交付 7 万台；

智界车型累计交付 11 万台，全新智界 R7 小订突破 5.2 万台；

鸿蒙智行上半年辅助驾驶里程数 17.7 亿 km，ADS 避免超 200 万次碰撞；

鸿蒙智行全国合作充电桩超 140 万根，覆盖超 350 个城市；享界 S9T 全国展车已陆续进店，将于 9 月 16 日发布，其采用星云尾灯，搭载 16.3 英寸中控 3K 屏，后排可一键成床；

尚界 H5 预售价 16.98 万元起，9 月 23 日上市，分为纯电、增程版，搭载华为 ADS   4.0 辅助驾驶、智能车控、192 线激光雷达、鸿蒙座舱、数字底盘引擎、84% 高强钢占比、主动安全。

如果一句话总结本次发布会内容，那就是智界、尚界卷价格，问界卷性能。

智界新 R7 MAX 版本搭载两颗激光雷达，售价 24.98 万元，这与其没有激光雷达的智界 R7 PRO 一致；而尚界 H5 在搭载华为 ADS 辅助驾驶、192 线激光雷达、鸿蒙座舱等 20 万元以上车型功能的情况下，预售价 16.98 万元起，引得现场阵阵欢呼。余承东直言：" 让奇瑞、上汽都出血本了。"

而问界 M8 纯电版，则被余承东冠以 " 纯电之王 " 的名号。据其介绍，问界 M8 纯电版一次性完成了电池包高速 / 低速锐物刮底、深度涉水等五项极端测试，且能保证电池安全。

今年 9 月，鸿蒙智行还将发布享界 S9T、尚界 H5、问界新 M7 等车型。两个月内密集推出六款新车，鸿蒙智行 2025 年内冲击 100 万年销量目标，显然已备足子弹。

智界双 7

" 智界是奇瑞毫无保留绝对的第一品牌，智界 2.0 时代后，智界是纯血鸿蒙智行车型，奇瑞所有产品线、品牌都要为智界服务、让道。"

发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞已投入数百亿，打造专属的智界双设计、研发中心，以及专属用户中心。其中，研发中心包含数百名华为员工。

而作为智界品牌 2.0 阶段后的首批车型，智界新 R7、新 S7 的外观、功能均有相同升级。

据悉，智界新 R7、智界新 S7 均搭载隔窗对讲功能，通过车外 6 个麦克风阵列 + 1 个扬声器实现双向音频传输，车内乘员无需开窗，即可通过车载系统与车外行人、骑手等直接对话。

播放演示视频时，车内说话声通过车外扬声器传出，该功能预计 2025 年推出。

娱乐方面，两款车型都搭载无麦 K 歌 2.0 功能，AI 可实时消除任意歌曲原唱，不受 APP 限制。

辅助驾驶方面，两款车型上市即搭载华为 ADS 4 辅助驾驶系统，全系标配 192 线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D 毫米波雷达和 ADS 小蓝灯。

外观方面，智界新 R7、智界新 S7 都首次搭载智界最新图形车标，新增极光绿车漆。

一句话总结：智界 R7 的升级点，新智界 S7 也有，两款车型都将于 9 月交付。

智界新 R7

具体而言，此次新款智界 R7 覆盖纯电与增程双动力形式，均提供 MAX、MAX+、 Ultra 多种配置版本，售价分别为 24.98 万、 26.98 万、30.98 万元。

其中，MAX+ 和 Ultra 版车型纯电版，均搭载 100 度电池包，续航里程分别为 802km、736km；增程版均搭载 53.4 度电池，续航里程分别为 1673km、1551km。

动力方面，智界 R7 提供单电机与双电机两种选择。纯电 Ultra 版升级为双电机四驱，具备更强加速与操控表现；增程版车型，则搭载奇瑞第五代 1.5T 增程专用发动机，热效率达到 44.5%，油电转化率 3.7kWh/L、WLTC   百公里油耗为 5.68L。

三电方面，智界 R7 搭载 华为巨鲸 800V 高压电池平台，全系支持高倍率快充，续航里程最高可达 802km CLTC，5 分钟可补能 200 公里。

空间表现同样亮眼。智界 R7   将 C 点前移，D 点后移，使其整车舱内空间更大。得益于 2950mm 轴距，智界 R7   后排腿部空间达到 956mm，前后备箱容量分别为 52L、837L，支持后排一键放倒，进一步扩展装载能力。

座舱主副驾标配零重力座椅，中控配备 12.3 英寸全液晶仪表盘 + 16.1 英寸 3K 高清中控屏。

传感器方面，智界 R7 全系标配 36 个传感器，新增 1 个高精固态激光雷达、1 套 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波角雷达。

智能驾驶方面，新车搭载华为 ADS 4.0 车位到车位领航辅助驾驶系统，重刹率降低   30%，通行效率提升 20%。智界老车主在今年 9 月即可收到华为 ADS 4.0   辅助驾驶功能升级推送。

底盘方面，智界 R7 搭载全新华为途灵底盘平台，即使车辆在时速 120km/h 下前轮爆胎，在积水路面下也能保持稳定行驶。

而通过自适应扭矩控制，以及电液协同，晕车舒缓 2.0 功能可实现起步舒缓度提升 60%，刹停舒适度提升 90%。

智界新 S7

此次智界新 S7，亦推出 MAX、MAX+、Ultra 三个配置车型，售价分别为 22.98 万元、24.98 万元和 28.98 万元。

其中，MAX 版本配备 82 度电池包，CLTC 纯电续航里程 705 公里；MAX+ 版本升级为 100 度电池包，CLTC 纯电续航里程 855 公里；Ultra 版本同样搭载 100 度电池包，CLTC 纯电续航里程为 785 公里。

三款车型均标配   800V   高压碳化硅高效电驱平台，并基于华为巨鲸 800V 电池平台打造。

而 Ultra 版进一步增加了智能可变阻尼悬架与空气悬架、标配可变阻尼减振器及 Brembo 四活塞运动卡钳，整体性能与驾乘体验得到大幅提升。

在智能驾驶方面，与智界新 R7 一样，全新智界 S7 全系标配 ADS 4.0，新增后向固态激光雷达和多颗毫米波雷达，感知能力全面提升，支持城区 NOA、高速 NOA   与代客泊车等功能。

设计层面，新车采用 One-box 理念，带来 1.91 米超大乘员舱空间和大容量后备厢。副驾配备电动座椅，后排支持多角度调节，兼顾舒适与实用。整体空间表现甚至接近   C+ 级乃至   D   级轿车水准。

智能座舱，配备大尺寸高分辨率中控屏、语音控车与隔音对讲功能，搭载华为 SOUND 音响系统，功率超过 2000W，带来沉浸式体验。

此外，运动套件同步升级并限时免费赠送，包括前导流板、侧扰流板、尾部扩散器与运动尾翼，整体造型更具动感与力量感。

问界 M8 纯电版

作为鸿蒙智行旗下全尺寸豪华 SUV，问界 M8 纯电版共推出 MAX+ 长续航版、MAX+ 四驱版和 Ultra 四驱版三种车型配置，均有五座、六座版本。

其中，问界 M8 纯电 MAX+ 长续航版提供五座与六座布局，售价分别为 35.98 万元与 37.98 万元，CLTC 工况下综合续航里程可达 705 公里。

问界 M8 纯电 MAX+ 四驱版的大五座与六座，售价分别为 37.98 万元与 39.98 万元，采用双电机驱动系统，CLTC 综合续航里程为 655 公里，在保持豪华舒适体验的同时，带来更强的动力输出与全场景适应能力。

作为产品序列中的旗舰车型，问界 M8 纯电 Ultra 四驱版，五座版售价 42.98 万元，六座版售价 44.98 万元，CLTC 综合续航 625 公里。

除 ADS 4.0、途灵平台、双腔空气悬架与临境抬头显示等核心配置外，该版本进一步标配零重力座椅、晕车舒缓系统 2.0 以及百万像素投影大灯等高阶装备。

据悉，问界 M8 纯电版全系标配 100kWh 宁德时代电池组，以及 HUAWEI ADS 4.0 高阶智能驾驶系统与华为途灵平台 .

上市两个小时，问界 M8 纯电版大定突破 7000 台。

三电方面，问界 M8 纯电版搭载七合一电驱系统与巨鲸 800V 高压电池平台，整车效率高达 92.25%。

续航方面，其 CLTC 续航里程最高达到 705 公里，续航达成率超过 80%。据悉，其在 15 分钟内即可将电量从 30% 充至 80%，5 分钟可补能约 200 公里。

被动安全性方面，问界 M8 纯电版采用全维防护钢 4.0 架构，车身强度全面提升。

电池部分，则配备多层结构防护，并引入 BMS 2.0 四重冗余设计，涵盖低压、高压、电流采样与云端 OTA 双备份，确保极端条件下的电池稳定性与安全性。

主动安全方面，M8 纯电版标配 ADS 4.0 全域智能驾驶系统，搭载 192 线激光雷达与分布式毫米波雷达，能够在城区、高速乃至雨雾、沙尘等复杂场景下实现稳定感知与决策。

沙尘天气时，在前 3 分布式 4D 毫米波雷达加持下，问界 M8 纯电版 在 90km/h 时速下，也能及时刹车。

智能座舱方面，新车搭载鸿蒙系统，支持语音交互、手势控制与车机连续对话，进一步提升车内交互的便捷性与沉浸感。

空间也是问界 M8 纯电版的亮点。五座版本后备厢容积高达 1086 升，六座版本同样兼顾乘坐与装载的平衡，后备厢标准容积为 392 升。

此外，问界   M8   纯电版还配备电动前备厢，容积达到 149 升，支持中控屏、Knock Knock 敲击、手势识别及实体按键等多种开启方式，并具备车身高度下降功能，便于用户取放物品。

尚界 H5

发布会上，余承东提前公开了尚界 H5 的部分信息。

他表示，尚界 H5 搭载了和 20 万元以上车型同级的华为 ADS 辅助驾驶、192 线激光雷达、鸿蒙座舱等 20 万元以上车型功能的情况下，而预售价 16.98 万元起。预计今年 9 月 23 日上市。

在尚界 H5 开启预售 1 小时后，其小订则突破了 2.5 万台。

雷峰网《新智驾》获得的一份尚界 H5 配置信息表显示，尚界 H5 预售价为 16.98 万 -20.98 万元，共有六款车型。

此外，尚界 H5 动力形式涵盖纯电、增程两种，其中纯电版搭载 64.5 度、80 度电池，而增程版的两款车型，都搭载 32.6 度电池。

目前，鸿蒙智行旗下品牌累计交付量达到 90 万辆，迈过百万销量大关指日可待。

然而，从智界新 R7 与 S7 的定价区间来看，起步价均在 20 万元出头，这也折射出鸿蒙智行在品牌高端化上的不足。虽然智界 2.0 时代全面交由华为主导，奇瑞集团投入数百亿资源配合，但较低定价意味着仍需依赖规模优势去争夺市场份额，而在高端形象塑造上仍有待突破。

正如余承东所言，智界较低的定价让奇瑞集团 " 大出血 "，但这是为了迅速提升销量和市场存在感。

问界仍是鸿蒙智行销量主力，对于鸿蒙智行而言，接下来需要的不仅是销量增长，更是品牌力的跃升。唯有在智界的销量与高端化之间找到平衡，才能真正实现华为与奇瑞的双赢。

一旦智界品牌销量与品牌高端化成功，鸿蒙智行在与理想、蔚来、腾势等竞品的对抗中，将进一步巩固在智能电动车市场的高端阵营。