8 月 27 日消息，日前，小米汽车副总裁李肖爽在微博评论区回应了一位网友的 " 投诉 "。

图源：微博截图

据该网友所述，他的小米 YU7 被店员要求在车子下线 7 天内付完尾款。但实际上，车子从下线再到门店已经花了 5 天时间，留给该车主验车、付款的时间只有 2 天。更不巧的是，那两天他没有空。

对于这种特殊情况，负责交付的工作人员仿佛没有留情面来 " 协商 "。交付方表示，如果他不在那两天内到店验车付款，订单就会被取消。该网友打小米官方客服电话要求更换交付，但失败了。他实在没招了，只能到微博找李肖爽反馈试试看。

李肖爽回应：会认真对待，核实情况。

小雷到微博看了一圈发现，这情况已经不是第一次出现。

早在半个月前，8 月 12 日，新浪科技就报道过这事儿，甚至有部分车主的车子尚未下线，就被要求在 7 天内补齐尾款。

收钱为啥要收得这么快？

据新浪科技报道，小米推出「提前付尾款」此举，主要是为了防黄牛。大家都知道，小米汽车上市即爆火。据易车整理的数据，今年上半年新能源车型销量榜里小米 SU7 排在第六位，小米 SU7 Ultra 则斩获 2025 上半年售价 50 万以上的轿车、纯电销量双第一。

图源：小米汽车

高销量固然值得高兴。但实际上，生产时间有点慢。大家都记得吧，小米 SU7 刚出来的时候，官方的交付周期长达 40 周。不过从今年 1 月开始，小米汽车就在不断提升产能，甚至还建了一个二期工厂。

但这种网红车不是你想买，就能买到。就拿今年小米 YU7 开始预定的 " 盛况 " 来说吧。根据小米官方的数据可以看到，YU7 在 3 分钟内大定突破 20 万台，60 分钟内大定突破 28.9 万台。

抢到就是赚到。正如小雷上面所说，这种不是人人都能抢到的东西，属于稀缺品。有市场，就有黄牛。在二手市场上，非常多人提供代抢服务甚至是溢价转订单，最高转手价格达到 2 万元。

就是说，这群转单的消费者不一定需要这台车。不管他们是自己抢到的，还是用了一些科技手段来抢单，最终都是伤害了后面那群想买但买不到的「真实用户」。

图源：闲鱼截图

其实官方也出了一些封堵黄牛的策略。一是下单人与提车人身份信息必须一致，不允许改名、不允许把订单转给别人；二是不允许下单人频繁更换提车地点；三是曾提出过延迟交付 / 不想提车。

小雷看下来，感觉「小米要求用户提前付尾款」不是一刀切的要求。北京多位小米汽车销售人员曾称，此举只是针对有特殊情况的准车主，也就是那些频繁转地址、转名字，有 " 黄牛 " 嫌疑的人。主要是为了保护真实消费者的权益，严厉打击黄牛。

不过话说回来，小米打击黄牛的初衷是好的，但在实际执行下来难免会遇到问题。就拿这位向李肖爽求助的 YU7 车主来说，车子出厂就开始计时，光运输到 4S 店里就花了 5 天。不仅验车付款时间被压缩，没时间去线下还不能协商，还被交付威胁要取消他的订单。

随着消费者们的负面反馈变多，小米汽车的舆论可能又会变差。感觉可以统一、规范一下线下店员的对外话术，避免误伤真想提车的消费者。

最后，你觉得汽车公司要求车主提前付尾款，合理吗？欢迎到评论区一起聊聊。