在汽车行业整体增速放缓的背景下，长安汽车以 " 规模稳增、结构优化、效益改善 " 的三重突破，交出了一份令人瞩目的答卷。

今年上半年，长安汽车实现营业收入 726.91 亿元；归属于上市公司股东的净利润 22.9 亿元。更值得关注的是，其扣除非经常性损益的归母净利润为 14.77 亿元，同比增长 26.36%；毛利率提升至 14.58%，同比增长 0.78%。

潜藏在这份成绩单背后的是，长安汽车新能源 " 香格里拉 "、智能化 " 北斗天枢 "、全球化 " 海纳百川 " 三大计划的持续落地。从传统燃油车时代的知名国产品牌到智能低碳出行科技公司的蜕变，长安汽车正以 " 技术深耕 + 全球化布局 + 生态重构 " 为路径，蹚出一条央企转型的新范式。

规模、结构与效益的三重突破

今年上半年中国新能源汽车渗透率多次突破 50%，意味着行业由 " 增量扩张 " 转入 " 存量竞争 "。在这一关键转型时期，长安汽车的市场韧劲愈加突出。

官方数据显示，长安汽车上半年累计销量 135.5 万辆，同比增长 1.6%，创近 8 年新高。其中长安自主新能源销量 42.68 万辆，渗透率 37.09%，同比提升 4.35 个百分点。尤其是在第二季度，长安自主新能源单季渗透率攀升至 44.4%，环比提升 6.88 个百分点，同比大幅增长 12.46 个百分点。从中可以看出，长安在保持着不错的商业效益的同时，最关键的是其自主业务占比很高，表明其具备持续性和自主性。

规模增长的同时，长安汽车新能源产品平均售价提升约 4800 元，单车盈利能力显著增强，产品结构得到进一步优化。今年上半年，长安汽车共完成 18 款车型的焕新升级，其中包含 9 款新能源产品，高价值产品矩阵加速成型，且持续获得市场的良好反馈。比如，阿维塔 07 上市仅 3 个月订单量突破 3 万辆；深蓝 S09 开启全球预售 8 天内订单量破万；长安启源 Q07 上市首月订单超 3.1 万辆等。

长安汽车的经营性利润向好并非偶然，而是聚焦新能源、智能化和全球化的 " 香格里拉 "" 北斗天枢 " 和 " 海纳百川 " 三大战略计划持续落地的结果。在新能源 " 香格里拉 " 计划加速发展下，今年上半年，阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源汽车品牌销量均呈上扬之姿。其中阿维塔连续 5 个月销量破万，距离 " 世界级新豪华品牌 " 目标更进一步；深蓝全球交付突破 50 万辆，成为央企新能源销量冠军；长安启源今年销量累计突破 19 万辆，同比增长 30%。

始终坚定认为 " 无海外、不长安 "" 无基地、不海外 " 的长安汽车，在今年上半年继续提速 " 海纳百川 " 计划的推进，实现了海外销量 29.9 万辆，同比增长 5.1%；海外效益表现突出，营收达 122.73 亿元，占总营收的 16.89%。截至目前，在长安汽车全球规划的 20 个海外工厂中，已建成并投产了 9 个，其中首个海外新能源整车基地——位于泰国的长安罗勇工厂在 5 月份实现了投产，同时智能网联新能源汽车产业项目也已落地，预计新增年产能 24 万辆。

长安的 " 未来增长极 "

长安汽车已初步具备智能低碳出行科技公司的雏形，但其潜力远不止于此。

今年 7 月 29 日，中国长安汽车集团有限公司在重庆正式挂牌成立。新集团整合了长安汽车、辰致集团等 117 家分子公司。长安汽车依托集团战略资源整合优势，将有助于强化产业链协同效应，进一步提升公司治理效率与国际化运作水平，为新能源汽车业务的快速发展提供有力支撑。

正是基于对长安汽车长期投资价值与发展前景的认可，中国长安汽车集团与长安汽车的高层管理人员共计 19 人以自有资金或自筹资金集体增持公司 A 股股份，其中每人增持金额不低于 30 万元，合计增持金额不低于 570 万元。这是首例央企集团高层增持下属上市公司股票，不仅向市场传递了积极信号，更彰显了长安汽车在新能源、智能化转型和全球化布局上的决心与底气。

另一个显性的例子是，2025 年中期分红方案，长安汽车以总股本 99.14 亿股为基数，向全体股东每 10 股派送现金红利人民币 0.5 元（含税），公司合计拟派送现金人民币约 4.96 亿元（含税）。近 5 亿元的分红不仅是长安汽车回报股东的既定动作，更向市场传递了管理层对公司未来现金流和盈利能力抱有信心的信号。

随着新央企 " 航母 " 的正式启航，长安汽车将在激烈的市场竞争中推出多款全新智能体验的车型，进一步巩固其市场地位。其中，长安启源 Q07 激光雷达版、长安启源 A06 还有一款全新纯电小型 SUV B216 将陆续上市；深蓝汽车下半年会进入一个新产品周期，全新 S07 升级版，" 超级智能轿跑 " 深蓝 L06 将发布；阿维塔则聚焦 25 万 ~70 万元价格区间，2026 年将推出百万元级大六座旗舰产品。

当前长安汽车正以五 " 新 " 战略为牵引，系统推进从使命到服务全链条的转型升级，展现出向智能低碳出行科技公司全面跃迁的决心。在 " 新使命 " 下，长安坚定加速推进三大战略计划，通过 " 香格里拉 " 计划打造百万辆级新能源平台，依托 " 北斗天枢 " 攻关智驾、底盘等核心技术，借助 " 海纳百川 " 加快全球化布局，构建国际化运营体系。

战略落地体现在 " 新汽车 " 打造上。长安创新性提出 " 可进化的智能汽车机器人 " 理念，计划五年推出 50 余款新能源产品，包括 7 款 30 万辆级全球大单品，并持续强化阿维塔、深蓝、长安三大品牌矩阵建设。为支撑产品创新，长安汽车着力构建 " 新生态 "，加强产业垂直整合与整零协同，拓展飞行汽车、无人驾驶等新兴业务，同时深化与海尔等企业的跨界合作。

最终，一切创新都以 " 新服务 " 触达用户。长安聚焦汽车金融与后市场，创新以融促产模式，并依托 AI 技术赋能用户全场景服务体验，推动 ToB 端和 ToC 端服务全面升级。以五个维度为支点，长安汽车正撬动未来十年甚至更长期的增量市场，并朝着 2030 年的宏伟目标稳步前进——跻身全球汽车品牌前十强，成为一家世界级的汽车企业。

透过长安汽车 2025 年半年业绩，可以看到这不仅是一份财务报告，更是一份转型答卷。它证明，在电动化、智能化的浪潮中，传统车企并非只能被动跟随，而是可以通过 " 战略定力 + 技术深耕 + 生态共建 " 实现破局。 文 / 夏木

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