前段时间试驾了全新 GL8 陆尊，发现它价格比老款便宜了 2 万，但是配置和性能却全面升级。例如礼宾灵动岛台、礼宾光毯和全车 Nappa 真皮座椅都变成了标配，驾驶席也全部升级了按摩功能等等，静态的变化可以看下我们之前的视频

全新 GL8 陆尊最大的卖点，毫无疑问是 " 满电匮电一条龙 " 的真龙插混 Pro 系统，优化后 WLTC 匮电油耗进一步降低至 6.83L/100km。而这次让我们最感兴趣的是这辆车在动力电池上的升级：纯电续航里程由原来的 138km 提升到了 202km（CLTC），充电速度也提升到了 5C。因此我们这次动态试驾专门实测了下这辆车的纯电续航和 5C 超充，看看到底有没有吹牛。

我们特意选了条从昆明到弥勒的 150km 线路纯电行驶（因为 CLTC 202km 续航也差不多相当于实际行驶 150km），并且把弥勒的目的地直接设为超充站，到了就试试它的 5C 超充。

结果出乎意料：我们行驶 149.7km 到达目的地以后居然还剩 40km 纯电续航，确实不虚标；而充电最高功率达到 168KW，也达到了 5C 的水平，关键是从 30%-80% 充电时间只花了 14 分钟，比官方宣传的还快 1 分钟。好了，现在就点开视频，去看看这块 " 天花板 " 级别的奥特能 2.0 插混电池的出色表现吧。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师