终于不是“华米”霸场了，成都车展这些车很值得一看

今年的成都车展应该是有史以来最不热闹的一届。

首先是多家豪华品牌集体缺席。不仅是宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、保时捷等超豪品牌，就连雷克萨斯、捷豹路虎等二线豪华品牌也 " 不玩了 "，以往人气颇高的 " 豪车馆 " 直接取消。

其次是像小米、华为这样的顶流企业也变得低调了许多，大多数展出的新车均在开展前发布，神秘感和惊喜感直线下降，网红 CEO 们也不再在展台上刷存在感了。

从参展阵容到现场氛围，这届成都车展都明显 " 降温 " 了，但这对于普通消费者恰恰是好事，" 流量舞台 " 终于回归到 " 消费平台 "，大家可以静下心来看看那些真正值得关注的车型。

尚界 H5

看点：最便宜的华系车

作为鸿蒙智行 " 第五界 " 的首款车型，尚界 H5 已于上个月正式官宣，并于车展前公布了预售价，这次车展是它首次与公众见面。

尚界 H5 预售 16.98 万元起，是首款低于 20 万元鸿蒙智行车型，与它的大多数兄弟一样，都提供纯电（CLTC 续航最高 655km）和增程版（CLTC 综合续航 1360km），标配激光雷达，高配车型搭载华为 ADS 4 辅助驾驶系统，预计将搭载最新的鸿蒙 5.0 座舱系统。

把高价值配置下放到主流价格区间，是尚界 H5 最亮眼的标签，再加上上汽集团在硬件调校以及品质把控的加持，在 16-20 万的区间里杀伤力确实不容小觑。但尚界 H5 的出现也在很大程度上撕掉 " 华系技术 " 的神秘感 —— 当 20 万级车型都能搭载最新 ADS 4 系统，当新技术不断亲民化，人们难免质疑，其他几个 " 界 " 还靠什么维持住原来的高位售价？

极氪 9X

看点：9 系 SUV 的天花板？

极氪的高端大型 SUV 极氪 9X 在成都车展上正式开启预售。47.99-56.99 万的预售价直接瞄准问界 M9、理想 L9 等高端大型 SUV。

经过前段时间的预热，极氪 9X 的市场认知已经培育起来。" 库里库气 " 的外观造型辨识度极高，全系搭载 900V 高压架构，2.0T+ 三电机的动力总成提供超过 1000kW 的动力输出，同时还搭载目前插混车型中最大的 70kWh 电池，纯电续航超 380km，支持 6C 快充。辅助驾驶方面采用吉利千里浩瀚 H7、H9 两套方案，其中 H9 方案搭载双英伟达 Thor 芯片，算力 1400TOPS。

极氪 9X 可以说把吉利集团当前最新、最强的技术都集于一身，与同级别的其他 "9 系 " 相比，各方面的表现都几乎没有短板，光从产品本身来看竞争力十分强劲。

不过，市场环境却为这款车带来不少变数：当前大型 SUV 市场正逐渐呈现 " 价格下探 " 态势，新款车型的定价一款比一款具吸引力，对于坚持走高端突破路线的极氪 9X 而言，确实存在不少挑战。

第三代蔚来 ES8

看点：更大、更便宜，求生欲满满

在车展之前，第三代 ES8 已经公布预售价，网上讨论十分热烈，里里外外都被网友们研究透了。但如果到了现场，我还是十分推荐你去看看这车，理由很简单——去感受一下当下尺寸最大的纯电 SUV 究竟有多震撼。

新车长度比上一代增加了 181mm 达 5280mm，轴距达到 3130mm，整体尺寸比问界 M9 还要大，造型总给人一种 " 把 SUV 当 MPV 造 " 的感觉。纯电车的属性也使全新 ES8 比同级插混（包括增程）SUV 有着更优秀的车内空间。它有着 230L 的前备舱，满载时后备厢的容积也能达到 547L，底部还设计了 132L 下沉空间。

至于动力和智能化配置，新车当然较上一代有所提升，但放在神仙打架的市场中已没有明显的优势，最大的亮点依然是 900V 超充快换平台，支持最高 600kW 的峰值充电功率，还能完全兼容蔚来现有的换电网络。

作为曾经高端纯电 SUV 的代表，如今的蔚来 ES8 已经放下了身段，30.88-34.88 万的预售价确实能让人感受到蔚来强烈的求生欲。

沃尔沃 XC70

看点：传统豪华品牌最强插混 SUV？

沃尔沃 XC70 同样在车展前公布了预售价，29.99-32.99 万元，作为一台车长不足 4.9 米的 5 座 SUV，这样的定价看似没啥竞争力，但综合产品和技术来看，在传统豪华品牌范畴内其实是一款十分有突破性的车型。

它基于 SMA 混动架构打造，配备三挡 DHT 混动变速箱（这技术来源不用说大家都应该知道），CLTC 工况纯电续航里程为 200km，官方实测则超过了 270km，而综合续航能力则达到 1200km 以上。另外，XC70 有着 5.28 秒的 " 零百 " 加速能力，以及 5.58L/100km 的匮电油耗。

在动力、能效、续航这三大核心指标上，沃尔沃 XC70 有着非常出色的水准，与同类中国品牌相比丝毫不处于下风，放在传统豪华品牌里，其动力系统的综合性能更是非常拔尖，官方自信地表示，沃尔沃 XC70 是 " 豪华超混第一车 "。

领先的动力系统加上深入人心的安全口碑，成为了沃尔沃 XC70 最核心的竞争力，它精准契合了一类用户的需求 —— 既想拥抱便捷的电动化体验，又不愿在车辆品质上做出丝毫妥协。如果你恰好追求这样的用车标准，记得一定要去打卡。

别克 GL8/ 至境 L7

看点：合资反击的正确姿势

合资品牌最近在新能源领域频繁发力，别克就是很好的代表。这次车展他们带来两款重磅新能源车，分别是别克 GL8 陆尊 PHEV，以及别克旗下新能源品牌至境的首款车型，至境 L7。

GL8 在今年上半年再次成为 MPV 市场销冠，其中 PHEV 车型销量增长迅速，目前已进入插混 MPV 前三，而 GL8 陆尊 PHEV 则是车系最新的插混车型，" 真龙 " 插混 Pro 系统，按照官方说法，新车可实现 202km 的纯电续航和 1450km 的综合续航，同时还是目前唯一支持 5C 超充的插混 MPV。