街头呼啸而过的 " 小电驴 "，即将迎来速度与安全的再平衡。

9 月 1 日，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 — 2024）正式实施，这项被称为 " 新国标 " 的规范针对电动自行车的安全性能提出了更高要求。

其中最引人关注的规定是：电动自行车最高设计车速不得超过 25 公里 / 小时。

新国标直指电动自行车两大安全痛点：火灾风险与非法改装。据统计，2025 年上半年，全国发生电动自行车火灾 7048 起，每 10 起城市交通事故中就有 1 起与电动自行车相关。

新规强化了对非金属材料防火阻燃性能的要求，明确塑料使用量不得超过整车质量的 5.5%。这意味着电动自行车将减少易燃材料的使用，从源头上降低火灾风险。

为防范 " 私自解速 " 现象，新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求。车辆一旦超过 25 公里 / 小时，电机就不再提供动力。

新规增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能。一旦出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行。这意味着以往通过更换电池、控制器等部件提升车速和续航里程的非法改装行为将得到根治。

新国标实施设有过渡期安排。2025 年 9 月 1 日起，所有新生产的电动自行车必须符合新国标。

对于按旧标准生产的车辆，有 3 个月销售过渡期，允许销售至 2025 年 11 月 30 日。2025 年 12 月 1 日后，市场上销售的电动自行车必须全部符合新国标。

新国标实施将加速电动自行车行业洗牌。头部企业具备更强的研发实力、资金储备和供应链整合能力，能更快推出符合新标的产品。

据业内人士分析，产能将向头部企业集中，受资源所限的中小企业若无法及时升级产品，则可能被淘汰出局。

目前，已有 21 家企业的 52 款车型获得新国标 CCC 认证，电动自行车用锂离子蓄电池和充电器也已纳入强制性产品认证管理。