说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：" 加块电池不得了 "。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。

那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。

成都车展上，212 越野车上市了 T01 柴油版，预售价 16.99 万元。发动机从东安换成了欧康的柴油机，变速箱用的是采埃孚 8AT。柴油车相比汽油车购买成本可能高一些，但使用成本更低。

T01 柴油版的百公里油耗就 8.5L，80 升油箱支持跑 1000 公里。对比汽油版，跑一公里省 2.5L 的油，如果按一年 2 万公里来算，柴油版一年能省 4 千块。

但别看柴油机省油，低扭更强就直接冲了，212 T01 可是台越野车，如果您不怎么越野，就日常通勤代代步，周末去个近郊啥的，还是优先考虑汽油版吧。毕竟汽油机大家更熟，柴油机平时用着吧，相对操心一点。当然越野老炮儿，玩柴油机的熟手，那该柴油还上柴油。

TO1 的这台四缸柴油机，额定功率 125kW，拥有低转速高扭矩的特性，在 1500rpm 即可爆发 415 牛•米的峰值扭矩，采用博世高压共轨技术，喷油压力达 2000bar，搭配八孔喷油器，实现精准雾化和高效燃烧。匹配采埃孚 8AT 柴油专属变速箱，速比范围可达 4.1，可承受最大 500 牛•米扭矩。

都说柴油机噪音大，T01 柴油版给全车做了隔音和主动降噪，怠速声仅 43 分贝，隔振性能提升了 25%；通过增加大惯量扭转减震器，低转速振动降低了 1/3，低转速噪声降低 5 分贝。另外它还具备 2.5 吨拖挂资质，标配后桥差速锁。

T01 柴油版现在是预售阶段，预存 1212 元即刻抵扣 3000 元购车款、限时免费赠送价值 5000 元的前差速锁、限时免费升级价值 2000 元的 AT 胎、首任非营运车主，可享受发动机、变速箱终身质保以及首任非营运车主，三年内可享受前后桥、传动轴等 13 个关键重要部件价值 50000 元的不计免赔服务等多个福利。

总结一下，T01 柴油版在配置上比探险家少了一些安全配置和舒适配置，像车道保持、碰撞预警、ACC 自适应巡航这些都没有了。不过也能理解，毕竟发动机和变速箱成本更高了。