2025 成都车展的喧嚣如潮水般涌来，眼尖的网友们发现，今年 " 带翅膀 " 的品牌，只有 MINI 来到了成都车展。

当各大品牌忙着用科技参数和豪华配置 " 秀肌肉 " 时，MINI 展台却像一块被施了魔法的彩色积木，用满场 " 盛装打扮 " 的小车，把枯燥的车展变成了一场充满烟火气的改装派对。

都说春熙路找不到一位素颜的美女，而在成都车展的 MINI 展台，你也找不到一台 " 素颜 " 的车。

全部 10 款 MINI 车型以各具特色的改装样式 " 带妆 " 亮相，它们不是流水线下来的标准品，而是各具性格的 " 个体 "，在这里，" 千篇一律 " 是绝对的禁忌。

而就在一个多月前上海的 " 宇宙潮流中心 "，MINI 通过一场名为 " 敢动 MINI 代表大会 " 的品牌日活动，将改装文化的精髓展现得淋漓尽致。

从展馆到街头，MINI 身体力行的向外界宣告，它从不复制自己，而是有趣风格与灵魂的外延。

MINI 就爱 " 开玩笑 "

一脚踏进 MINI 展台，就像闯入了潮玩手办的放大版世界—— 10 款 MINI 家族成员全员 " 带妆营业 "，连最经典的 MINI Cooper 都没舍得露 " 素颜 "，这些改装过的展车涵盖了 MINI 全线大、中、小号车型。

作为一个诞生之初就与赛车运动结缘的品牌，拉力风格是不少 MINI 粉丝改装首选。

这次在展台上人们不仅能够看到踩着金色拉力风轮毂、一身 " 盛装舞步 " 限定套装的 MINI ACEMAN，还有首次亮相的全新电动 JCW 蒙特卡洛之夜 60 周年纪念版新车。

从经典的辣椒红车身涂装、首次在电动 JCW 上出现的白色车顶、醒目的 52 号赛车标识和车头处的英国车牌能看出，这台车正是为了致敬 1965 年在蒙特卡洛拉力赛夺冠的经典 MINI，彰显了 MINI 辉煌的赛车传奇。

当然，这台车不仅外形致敬冠军，更拥有冠军般强大的内核。

全新电动 MINI JCW 在碳化硅电机加持下能瞬间释放强大动力，最新的集成底盘控制系统 DIVC 更是能以最快 60 毫秒的反映速度与驾驶员人车合一。

正如 MINI 高级产品经理 Nicolas 所说：" 电动化的研发非但没有削弱 MINI 的基因，反而更加强化了它的经典设计语言。

如果你蒙上眼睛作为乘客进行盲测，尤其是在过第一个弯时，你会立刻意识到——我正坐在一辆 MINI 里。"

而在性能之外，MINI 也从不吝啬为用户打造独一无二的个性化体验。今年将推出的 10 款特别车款，正是对这种 " 常在常新 " 的最佳诠释。

Nicolas 认为，这些特别版不仅是销量数字，更是品牌与用户之间的情绪纽带。

如果说拉力风是 MINI 的 " 运动基因 "，那时尚穿搭风就是它的 " 潮流灵魂 "。

每一台 MINI 展车都有自己的专属拉花，车顶配色与轮毂样式也别出心裁，通过色彩碰撞、材质混搭、配件重组的方式，完美诠释了 " 世界上没有两台一模一样的 MINI" 的品牌理念。

从武康路到成都展台，极致个性化是 MINI 的共创语言

如果你曾在 7 月穿梭于上海 " 梧桐区 " 的 MINI 品牌日现场，你会明白：成都车展上的 MINI 并非在 " 布展 "，而是在 " 延续一场对话 "。

梧桐树影下，超过百辆形态各异的改装 MINI 化身流动艺术馆。

如果说致敬憨豆先生经典镜头的 " 头顶沙发 " 版、大卫 · 鲍伊打造的 " 镜面 MINI"、Kate Moss 的蛛网车、Paul Smith 用 26 种颜色、86 条条纹打造的定制款艺术车这些 " 官改 " 车是经典的文化符号。

那么化身 " 三蹦子 " 摆摊车的 "Triple Sides"、头顶冲浪板、尾拖摩托车的 " 不止 MINI" 等 " 民改 " 车则是 MINI 车主个性的真诚表达。

从 MINI 品牌到车主，" 爱玩、会玩 " 是他们的共同点，拿改装文化来说，它从来不是厂商的单向输出，而是与用户共创的生态循环。

无论是在街角巷尾的专改工坊，还是全球知名的改装厂牌，MINI 开放的品牌文化为每一种个性提供归宿。

这种共创关系让改装成为 MINI 个性化最外显的社群语言——它表达态度、联结同好、甚至定义生活方式。

当然，MINI 能够让每个车主 " 拒绝撞款 " 的核心，是品牌从设计、产品到文化的全方位独特。MINI 从出厂就带着 " 拒绝平庸 " 的基因。

1959 年诞生时，它就用 " 小车身大空间 " 的创新设计打破了传统汽车的刻板印象。

经典的 " 四轮四角 " 布局让车身比例自带灵动气场，圆润的圆形大灯、标志性的蚌式机盖让每一台 MINI 一眼出圈。

智能化时代的车机系统，MINI 也玩的不落俗套。

全新 MINI 家族所有车型搭载的最新第 9 代 MINI 操作系统，可以自定义的 " 迷你时刻 " 小组件能在启动车机时体验 " 开盲盒 " 的惊喜；

别家导航都是常规的 " 箭头 + 提示音 " 模式，MINI 全时在线导航则通过融合车道级 3D 渲染、实时变化的建筑地标与周围车辆模型和自身车辆的可爱 MINI 小车图标，构建了一个沉浸式的交互界面。

对个性化的执着，早已刻进 MINI 的骨子里，MINI 从设计之初就没打算 " 一刀切 "，而是给每个车主留足了 " 自我表达 " 的空间。

对车主们来说，选择 MINI 不止是选择了一款座驾，而是选择了一种多彩的生活方式。

成都 So MiNi 车友会主理人古月分享了自己加入 MINI 大家庭的感受：" 通过一台车，能结识到一群三观相投的朋友，很幸运也很感动。

我们不仅平时能耍在一起，也会一起做公益、救助小动物，一起露营泡温泉、一起上赛道…… " 对车主来说，MINI is more than a car。

MINI 的 " 开（开车）玩（玩车）笑（提供情绪价值）" 哲学

MINI 给了车主们 " 无论怎么选，都能活成自己 " 的底气：不用跟风追爆款，不用妥协做 " 大多数 "，因为从你选择 MINI 的那一刻起，就已经站在了 " 个性化的起跑线 " 上。

而 MINI 的 " 开玩笑 " 之所以独特，在于它从未背离品牌本质，而能够支撑车主们 " 天马行空 " 的正是灵活的车身和优秀的机械素质，这些 MINI 车型六十余年不变的优秀品质。

从 John Cooper 将 Mini 改造成蒙特卡洛拉力赛 " 三冠王 "，到六次摘得达喀尔拉力赛桂冠，再到连续 3 年登上纽博格林 24 小时耐力赛领奖台，MINI 始终在证明：个性化不是表面文章，而是依靠深入品牌骨髓的硬核实力做支撑。

66 年来 MINI 一直活跃在全球各类顶级赛事上，在比赛中验证工程技术，再把这些技术应用在量产车型中，赋予 MINI 车主们卡丁车般的驾驶乐趣。

电动化时代，MINI 的个性化表达迎来新维度，电动 MINI Aceman 凭借创新的 H 型电池布局，既保障了电池安全，又提供了舒展的乘坐空间；电动 JCW 系列车型的碳化硅电机，则带来瞬间爆发的扭矩输出。

电动化没有让 MINI 变得千篇一律，反而为其个性化基因提供了更丰富的表达方式。可以说无论油电，MINI 始终能让 " 个性化 " 有性能支撑，让 " 玩 " 有所依。

从上海街头的 " 敢动代表大会 "，到成都车展的 " 全员带妆 "，MINI 正在用一种更轻盈、更鲜活的方式，重新定义 " 玩车 " 的境界。

" 开 " 是卡丁车般的驾驶乐趣、" 玩 " 是改装文化的无限可能、" 笑 " 则是情绪价值的共鸣与回应。

在 MINI 心中，汽车不该是冰冷的工业产品，而是能承载自我、表达生活的 " 移动伙伴 "。

所以 60 多岁的 MINI 依然愿意在内卷成风的中国车市 " 开玩笑 "，它懂得车主想与众不同的小心思，也愿意陪着大家一起 " 折腾 "，把 " 好玩、能玩、爱玩、会玩 " 的理念，藏在每一道涂装、每一个改装细节里。

正如 MINI 车主常挂在嘴边的那句话，" 不正经，才是我们的正经事。"

END