造机器人的都要去造车了？！ 

这不，最近做扫地机器人的追觅科技，官宣要造车了。首款纯电超豪华车型对标布加迪威龙，还喊出 " 世界最快 " 的口号，计划 2027 年亮相。

这消息一爆，网友直接懵圈！不过，既然卖电视的贾老板、搞房产的许老板，卖手机的雷老板都能造车。那追觅跨界也不算个新鲜事，毕竟这年头企业不 " 搞点事情 " 都不好意思说自己在发展。

你看，早年间格力董明珠砸钱造新能源汽车，结果 15 万的物流车   5.8   万甩卖还无人问津；戴森也是烧了 50 亿英镑研发电动车，最后却悄咪咪终止项目；还有苹果的 " 泰坦计划 " 折腾了十年，至今连实车影子都没见着；恒大汽车更离谱，车型发布会搞得像演唱会，路上却一台都难寻。

有网友就表示：跨界造车成流行了？我的底线是南极人造车！！！

当然也有玩明白的。小米砸了 300 亿造车，虽然 2024 年亏了 60 亿，但凭借雄厚家底硬是闯出名堂；华为更聪明，不亲自下场，靠智选车、HI   模式和零部件供应三线出击，把问界、智界卖得风生水起。

这么看，这个赛道也没那么好进！那为啥大家都挤破头要造车？还不是因为蛋糕太大！

奥维云网数据显示，2024 年清洁电器市场规模才 423 亿元，而冰、洗、空，三大白电加起来，规模直接冲到了 4780 亿元，是清洁电器的 11 倍数还多。

夸张的是汽车行业，2026   年的市场规模预计更是突破   1.43   万亿元。这体量比三大白电加起来还要大两倍多。一边是 " 小蛋糕 "，一边是 " 超级大蛋糕 "，这差距，换谁都想在更大的市场里搏一把！

只是，造车真能赚钱吗？先看下别人的成绩单，新势力里，2024   年理想汽车赚了   80.5   亿元，成了新势力里的 " 尖子生 "，可零跑汽车同期却亏了   28.2   亿元，可见这行不是谁都能玩的。

而且新能源赛道早就卷成 " 红海 " 了，洗牌比翻书还快。小米造辆车花了 300   亿，石头科技创始人昌敬的极石汽车融资   90   亿，上市近两年才卖了   1.18   万台。追觅自己实力也不算顶尖，却要挑战超豪华市场，也难怪有人质疑：它要走贾跃亭的老路？！

但仔细想想，追觅非要扎进造车圈，说到底是被逼上梁山。清洁电器行业天花板越来越明显，2024   年扫地机器人渗透率才   5.5%，洗地机   3.1%，还面临大疆这样的新玩家入局。与其在存量市场和科沃斯、石头死磕，不如去汽车这个增量市场赌一把。

不过造车可不是拼 " 嘴炮 "，得真金白银和硬核技术双在线。追觅的扫地机器人能自动避障，但造汽车可比躲家具复杂一万倍。2027   年能不能造出 " 世界最快 " 的车不好说，但可以肯定的是，新能源赛道每天都有人出局。至于追觅能不能成功，咱们只能搬好小板凳慢慢看啦！