近日，新款本田 Prelude（披露）量产版正式发布了。作为本田旗下经典的双门跑车，Prelude 在时隔 24 年后，以第六代 2025 款的全新姿态，再次点燃车迷们对驾驶乐趣的渴望。新车于 2026 年在日本上市发售，官方指导价为 617.98 万日元，折合人民币约 29.75 万元，计划每月销售 300 台。

（视频来源：@牛哥说车）

从外观设计来看，新车极具现代感与运动气息。它提供 5 款车漆颜色，陨石灰金属色、水晶黑珍珠色、拉力红以及 Boost 蓝珍珠色，其中还有一款双拼色车漆暂未揭晓。整体保留了概念车分层前脸与贯穿式灯带的设计，前脸的 LED 灯带与网状格栅相得益彰。

标志性的车灯深邃有神，不过部分车迷觉得其造型有几分现款凯美瑞的影子。隐藏式门把手既增添了车身的流畅性，又符合当下的设计潮流，溜背车尾则进一步凸显其轿跑风格。

（丰田凯美瑞）

转移到车身侧面，车身尺寸为 4300/1791/1300mm，轴距达 2576mm，与 GR86 较为接近。前轮配备 Brembo 刹车以及 19 英寸轮毂，彰显其运动性能。同时继承思域 Type R 的双轴前悬架，调校更偏舒适，减少前驱车扭矩转向问题。

车尾部分，动感的分段式扰流板十分吸睛，简洁的贯穿式尾灯下方是 Honda 品牌标识和车型英文名称。后包围的导流槽设计，让整车的运动感更上一层楼。

车内方面提供两种醒目的配色方案，蓝白双拼色或黑色。均采用高对比度的蓝色缝线，与蓝色的外部细节相得益彰。新车内饰布局与思域 Type R 极为相似，采用平底方向盘、10.2 英寸液晶仪表及 9 英寸中控屏，并且支持内置无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 互联功能。还搭载 8 扬声器 Bose 音响系统，含 Super65 宽频扬声器与低音炮。

还有一种特色设计就是官方称为 " 非对称 " 前排座椅，主驾驶位填充偏硬，着重强调支撑性，以满足激烈驾驶时对身体的承托需求。副驾驶位则以舒适为主，采用更柔软的材质与填充物。

新车采用 2+2 布局形式，尽管车身尺寸不大，但本田宣称后排乘客仍能拥有 32 英寸的腿部空间。此外，巨大的掀背式尾门极大地提升了后舱储物能力，最大储物空间可达 428L，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对。

动力层面，新本田 Prelude 搭载 2.0L 阿特金森循环发动机 + 双电机 e:HEV 混动系统。综合功率在 200-220 马力左右，扭矩为 315 牛・米，匹配模拟 8 速的 CVT 变速箱。底盘基于现款思域 Type R 开发，同为前驱平台。

此次还首发亮相了全新 S+Shift 模式，堪称一大亮点。驾驶者通过拨片可感受模拟换挡功能，系统会提供转速匹配降挡信号。可实现降档补油、档位保持以及模拟声效等，为车主带来强烈的驾驶参与感。

然而，新车的推出也引发了一些争议。部分网友认为，这款车本质上是基于思域打造，只是运用了部分 Type R 的零件，戏称其为 " 思域双门版 "。但本田显然有着不同的定位，更愿意将它定义为介于思域与 Type R 之间的 " 非典型 GT 轿跑 "。不知你们是怎么理解呢？不妨在评论区聊聊。

若消费者追求纯粹的驾驶体验，GR86/BRZ 依旧是性价比之选，为此最后咱们也拼了一组三车对比图供各位欣赏一波。倘若你手握预算，在新本田 Prelude 与 GR86/BRZ 之间，你会如何抉择呢？

最后，新本田 Prelude 的回归，无疑是电气化时代对驾驶乐趣的全新诠释。加上混动技术的运用，确实有保留了本田一贯追求的操控基因，不过较高的定价也使其在市场上面临着严峻挑战。