近期，固态电池板块持续爆发。消息面上，固态电池生产设备企业订单激增引发资本市场广泛关注。据深圳市高工锂电有限公司不完全统计，2025 年上半年，无锡先导智能装备股份有限公司、海目星激光科技集团股份有限公司、深圳市赢合科技股份有限公司、广东利元亨智能装备股份有限公司等多家头部设备企业披露的新签及在手订单总额已超过 300 亿元，同比涨幅高达 70% 至 80%。

财通证券研报认为，2025 年以来，固态电池技术持续获得突破，多家车企计划于 2027 年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。随着中试线的陆续落地以及锂电扩产周期的重启，设备企业基本面有望持续改善，继续看好产业周期与技术进步共振。

此前，财联社 VIP 栏目《风口研报》对产业的相关核心技术精选研报进行详细解读，下面以机构视角来看固态电池硫化锂电解质及固态电池 UV 打印技术。（附相关公司）

  首先是固态电池硫化锂电解质（上海洗霸、华盛锂电、厦钨新能）精要（8 月 6 日发布）：

①全固态电池研发加快，产品逐渐从实验室走向中试线，车端上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、东风等车企预计 26 年开始陆续实现全固态电池装车；

②全固态电池电解质技术路线逐步向硫化物收敛，硫化锂是性能和成本的关键，目前小批量主要采用固相法，硫化锂制备路线较多，量产壁垒高；

③招商证券游家训看好相关上市公司：上海洗霸、天赐材料、华盛锂电、有研新材、厦钨新能、容百科技、国瓷材料、道氏技术、光华科技、星源材质、恩捷股份、信宇人；

④风险提示：下游需求不及预期等。

固态电池 26 年开始陆续装车，当前这个环节是性能和成本的关键，量产壁垒高，分析师看好率先卡位的相关上市公司

招商证券游家训最新跟踪固态电池产业化，认为全固态电池研发加快，产品逐渐从实验室走向中试线，车端预计 26 年将实现陆续装车。当前电解质技术路线逐步向硫化物收敛，可关注相应上市公司。

全固态电池进入中试阶段：从 CIBF 展来看，电芯环节产业进度超预期，全固态电池容量突破 60-70Ah，数家车企有望在 2026 年实现落地装车。上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、东风等车企预计 26 年开始陆续实现全固态电池装车。

全固态电池从早年的氧化物、聚合物、硫化物多种路线逐渐向硫化物路线收敛，硫化物固 - 固界面接触较难、工艺成熟度低等问题也正在逐渐改善。

硫化锂也是硫化物电解质主要的成本项，占比近 7 成，行业反馈目前成本在 250~400 万元 / 吨，但从 Boom 成本看未来有望大幅降低至 50 万元 / 吨以下，对应硫化物固态电解质成本将降至 30 万元 / 吨。

目前多家锂电材料企业开始布局硫化锂和硫化物电解质，工艺路径各有不同，天赐材料、华盛锂电、有研新材、厦钨新能、容百科技、恩捷股份等也有向头部电池厂商小批量供应硫化物电解质产品。

一、硫化锂制备路线较多，量产壁垒高

硫化锂是硫化物电解质主要原材料，是决定其性能和成本的关键。硫化锂生产工艺难度高，当前市价超 300 万元 / 吨，在电芯成本占比中超过 50%（传统锂电池电解液成本占比仅 5%）。

目前国内硫化锂厂商多属于中试线规模，未来围绕硫化氢的环评要求或壁垒，可能是量产过程中的重要难题。硫化锂理论上的工艺路线比较多，在纯度、颗粒度、形貌、排放方面差异较大，目前实际使用的以固相法为主；液相法具有能耗低、连续化生产等优势，理论上成本优势明显，如果纯度等问题解决，有应用潜力。

二、固态电解质相关上市公司

上海洗霸：公司十吨级锂离子固态电池粉体先进材料产线已稳产超一年；松江基地固态电池电解质粉体厂房初步建成，规划氧化物、卤化物电解质粉体产能。

2025 年 7 月，公司发布公告以 1.1 亿元收购有研新材硫化锂业务相关资产，补足了公司硫化物电解质方面的布局。

天赐材料：已完成硫化锂、硫化物固态电解质实验室公斤级生产，预计 2027 年实现硫化物固态电解质千吨级产线的建设，公司本身就是全球最大的液态六氟磷酸锂电解质的生产商，对液相法生产的工艺理解较深，在锂电机理、规模生产方面可能有优势。

华盛锂电：公司以高纯度硫化锂为基础材料，与客户共同开发的固态电解质 Li6PS5Cl 的离子电导率可达 5.57ms/cm。如果公司在液相硫化锂、新硅碳等第二曲线实现突破和放量，有望迎来新的发展。

厦钨新能：公司在固态电池领域前瞻布局正极材料和电解质方向，已与多家研究机构、下游厂商建立长期合作。匹配氧化物固态电解质的正极已供货，匹配硫化物电解质的 NL 材料处于产业化初期将逐步扩产，性能优于传统钴酸锂、三元材料。

  固态电池 UV 打印技术（德龙激光、联赢激光、松井股份）精要（7 月 31 日发布）：

①招商证券游家训认为固态电池 UV 打印技术是解决固态电池固固界面核心工艺难点，对 UV 打印的激光设备以及 UV 绝缘胶提出较高的性能要求；

②激光器、控制系统领域，目前德龙激光、联赢激光等企业在相关固态产品上均有布局，部分产品已获头部企业订单；

③固态电池极片绝缘对 UV 胶提出更高要求，新型的固态电池 UV 胶配方会有较强的壁垒。目前头部 UV 胶企业松井股份在相关固态 UV 胶产品、设备上均有一定布局；

④风险提示：产业进展不及预期。

这个技术是解决固态电池制造核心工艺的难点，当前行业壁垒高、参与玩家少，龙头公司部分产品已获得头部企业订单

招商证券游家训最新跟踪固态电池 UV 打印技术，这是解决固态电池固固界面核心工艺难点。

全固态电池制造中，通过叠片工艺层叠正极、固体电解质、负极并通过等静压工艺确保界面接触。V 打印强调激光辅助的高精度和自动化，常与 3D 打印技术结合，实现微米级控制，较为适配固态电池独特的制造需求。

固态电池 UV 打印对激光器、控制系统要求较高，超快激光等的高端设备，在极片表面形成微米级精密结构。

目前德龙激光、联赢激光等企业在相关固态产品上均有布局，部分产品已获头部企业订单。

传统液态电池生产中，UV 胶的喷涂主要用在替代传统蓝膜方案，在固态电池生产中，由于其用于极片间的绝缘，对于 UV 胶的抗拉强度、柔韧性、耐穿刺等多项能力提出了更高的要求，

同时 UV 胶主体以及引光剂不能和硫化物电解质发生反应，据产业反馈，新型的固态电池 UV 胶配方会有较强的壁垒。目前头部 UV 胶企业松井股份在相关固态 UV 胶产品、设备上均有一定布局。

相关上市公司：

德龙激光：公司的固态电池制痕绝缘设备即用于 UV 打印环节已获得行业头部客户订单，干法电极激光预热和超快激光极片制片设备处于行业头部客户样机试用和工艺验证阶段。

联赢激光：公司目前已为包括头部电池厂在内的多家客户提供了中试线和量产装配线。

松井股份：国产 UV 涂料领先企业，在动力电池领域，全球首创电芯绝缘 UV 喷墨打印技术，实现微米级精密涂覆，耐电压＞5000V，良率提升至 99%+，可以较好替代传统 PET 蓝膜方案。

久日新材：光引发剂是光固化材料（主要包括 UV 涂料、UV 油墨、UV 胶粘剂、UV 复合材料等）的核心原材料。

一、固态电池 UV 打印工艺介绍

UV 打印为胶框印刷方式的一种，胶框印刷主要分为丝网 / 钢网印刷、UV 打印、涂胶 / 点胶等相比，其中 UV 打印强调激光辅助的高精度和自动化，常与 3D 打印技术结合，实现微米级控制，较为适配固态电池独特的制造需求。

具体的 UV 打印步骤如下：

二、UV 打印工艺壁垒

UV 固化能量等众多变量都需要精确控制，任何一个环节的波动都可能影响最终产品的良率和生产线的整体效率。同时对于激光器要求也较高，需超快激光等的高端设备，自研难度较大。

该工艺对 UV 绝缘胶本身也带来了更高的性能要求。

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