2021 年 8 月，长安汽车在重庆开办了首届科技生态大会。

在这一场发布会里，长安汽车发布「新汽车，新生态」战略，并亮相多款重磅新车，其中最能体现长安汽车转型的决心与魄力的，是内部代号为阿维塔 E11、C385 的两款新车。

两款在当时还顶着内部代号的新车，即是后来我们所熟知的阿维塔 11 以及深蓝 SL03，也是长安汽车新能源业务独立后，阿维塔品牌与深蓝品牌的首款量产新车，更是「香格里拉」计划推进的里程碑。

作为年度战略发布会，科技生态大会几近是长安汽车的战定调风向标，其战略意义不言而喻。

阿维塔 E11

两天前，长安汽车举办第五届科技生态大会，这也是继中国长安汽车集团成立后，首度以「新央企」身份举办的首场技术发布会。

在这场技术发布会上，长安汽车主要着墨智能安全，并正式发布智能化新品牌 —— 天枢智能。

中国长安汽车董事长朱华荣告诉我们：

长安汽车用了 5 年的时间，投入 2.4 万名工程研发人员，最终打造出了这套致力于为用户提供「极致安全的智能出行解决方案」，长安汽车的智能化只办 3 件事，安全、安全、还是安全。

长安汽车发布全新智能化品牌

从来没打过这么富裕的仗

什么是「天枢智能」？

在长安汽车给出的释义中，长安汽车将安全理念从传统狭义的物理防护，逐步扩展为涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等「泛安全」体系。

这一理念全面应用在了长安智能化技术开发，并逐步实现从感知到决策，再到执行的全面跃迁，最终形成了新长安 · 新安全的「天枢智能」品牌。

作为长安汽车智能化技术的代表，天枢智能与其他车企最大的区别，就在于「安全」。

基于主动智能安全以及「零事故、零伤亡」的终极目标，天枢智能搭建了「眼快 - 脑灵 - 腿快」的核心技术平台，其中：

1）「眼明」，长安汽车将广泛应用激光雷达、毫米波雷达以及摄像头，达到多路同看的目的，全面融合自主开发的视觉语言行动模型（VLA），让车辆实现无盲区死角

2）「脑灵」，车辆每天进行通过百万公里实驾数据自主学习，不仅能够识别各种施工路牌，还能像老司机一样理解、学习诸如「高速洒落物」、「侧翻货车」以及潮汐车道等长尾场景，避险策略愈加老练

3）「腿快」，基于分布式电驱四轮独立控制，将驱动、制动响应时间控制低至 10ms，比人类眨眼速度快 30 倍，将湿滑路面失控风险降低 76%，即便在爆胎瞬间也能够在 0.1 秒内修正轨道

天枢智能，整套解决方案通过端到端交互式领航辅助、多模态 AI 大模型、分布式电驱、线控底盘等 62 项关键核心技术，围绕驾驶辅助、座舱、底盘三大领域，实现多达 96 项功能场景，其中有 8 项为行业首发。

首先是驾驶辅助板块，长安自主研发端到端交互式领航辅助，可对风险场景实时识别，如同老司机一样预判性驾驶，并具有主动人车交互能力；交互式领航辅助，能够通过多模态大模型技术，做到像人一样读懂环境。

具体到细节场景，比方说在窄道通行的细分场景里，依托天枢智能，用户可以「动口不动手」实现拥堵胡同、弄堂的通行。

领先之处还在于，天枢智能在人驾安全层面，从过去的「被动防护」进化到了「主动出击」：

在面对黑夜、远光加上行人横穿的复杂、高危场景时，天枢智能能够通过黑夜逆光 AEB 技术穿透眩光，比人眼快两秒刹停；而在处理「消失前车」的场景时，增强型 AES 技术可在 0.1 秒内精准协同转向与扭矩分配，做到 120km/h 时速的紧急避险。

其次是座舱板块，天枢智能的座舱内容主要包括四大系统：

1）天枢 · 交互：座舱 OS 全面集成化 AI 智能体架构，首发 App Agent 功能将车机中控转变为生活助手

2）天枢 · 音响：通过自研 AI 全景声算法、声学布置方案，打造全景 3D 环绕声体验

3）天枢 · 显示：自研 AIPQ 画质增强技术，同时采用超采样、HDR 先进技术，实现近 3A 游戏级显示画面

4）天枢 · 智联：专属 Agent 联接「人车家」，以座舱为中枢打造开放生态平台

第三大赋能板块，是底盘域。

在天枢智能的定义下，长安汽车打造出全新「天枢底盘」，让整车底盘拥有「识险」、「避险」以及「脱险」三大能力。

行业首发轮胎全状态监控功能，以及针对磕碰引起的电池过热，开发弹性波 AI 识别技术，能够让定位精度低至 25mm；针对雨天湿滑路面，天枢底盘具有多模态附着极限感知、动态扭矩管理以及横摆矢量控制功能，有效减少打滑幅度超 60%；而首搭的分布式电驱，能够实现在 225km/h 极速下爆胎不失控的稳定性。

不仅是天枢智能，截至目前，长安汽车已经在 16 大领域，建成 44 个技术研究、产品开发中心，200 余个实验室，并建成行业唯一的「智能汽车安全技术全国重点实验室」。

构筑阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌后，长安汽车形成了「六国十地」的全球协同研发布局，拥有超过 2.4 万人员规模的技术研发团队。

如同朱华荣在会上所说的一句话 ——

（长安汽车）从来没有打过这么富裕的仗。

SDA 平台首款纯电新车

会上发布的天枢智能解决方案，并非是一些天马行空、空中楼阁的概念技术。

发布会同期，长安启源 A06 完成全球首秀，这也是天枢智能的重要承载车型，作为启源品牌首款战略家轿，长安启源 A06 在 SDA 天枢架构下，完成了 3 大重构：

a. 空间设计重构，得益于材料、结构创新，以及高效集成化，车内空间利用率提升 10% 以上

b. 能源动力重构，支持 800V+6C 闪充，充电时间相较 3C 缩短 40%，能耗降低 15.7%，电驱提及同比缩小 18%

c. 智能体验重构，搭载天枢 AI 智享座舱，车控算力提升 140%，真正由软件定义汽车

细致到整车空间表现，启源 A06 的整车尺寸为 4885*1916*1496mm，轴距长达 2922mm，车内得房率可达 90%，前后备厢的容积可达 764L，其中单单前备箱容积就达到 108L，同级最大。

得益于纯电平台的加持，乘坐空间上，启源 A06 的乘员舱 X 方向长度可达 2630mm，后排有效头部空间以及走廊宽度皆优于奔驰迈巴赫。

在智能配置方面，启源 A06 配备 20 万级车型的激光雷达，同时采用 SDA「中央 + 区域」环网电子电气架构，左右区域控制器均搭载英飞凌旗舰芯片 TC399，支持 800V 碳化硅高压平台、6C 闪充能力，充电最快可达「一秒一公里」，纯电续航高达 630km，百公里电耗低至 11.3kWh。

在刚刚过去的 8 月，长安启源单月销量约为 3.73 万辆，实现同比增长 98%，其中启源 Q07 成为最走量车型，单月累计销量达到 1.36 万辆，这也是央企新能源的销量冠军产品。

截至今年 8 月末，长安启源品牌的累计销量约为 23 万辆，月均销量接近突破 2 万辆。

长安汽车曾在此前，给出过启源品牌的新车规划，其计划到 2025 年，启源将在全球推出 10 款全新产品，2030 年长安系品牌销量要超过 400 万辆，启源品牌的目标是完成 150 万辆。

随着天枢智能与 SDA 平台新品的逐渐到来，长安汽车正在重塑旗下新车产品矩阵的价值影响力。

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