小米汽车作为造车新势力中的新玩家，虽然成立的时间相比蔚来、小鹏和理想这些老牌造车新势力车企确实晚了不少，但是凭借着小米老板雷军的个人影响力和小米汽车出色的营销，自去年小米 SU7 上市以来，小米汽车的销量表现用 " 惊艳 " 两个字的描述一点都不为过。

今年 6 月，小米汽车第二款车型小米 YU7 也正式上市，这是一台中大型纯电 SUV。售价也比小米 SU7 贵一些，起售价是 25.35 万元。

有小米 SU7 打下的基础再加上小米 YU7 自身比较出色的产品，即便是售价不是 19.99 交个朋友的价格，但是这台车的订单量却非常的恐怖，应该是创下了有史以来所有车型订单量之最：3 分钟 20 万台，18 个小时所能量突破 24 万台。

毫不夸张地说，小米 YU7 所创造的这个订单数据，恐怕短时间内没有车企能够打破。最新公布的销量数据，今年 8 月小米 YU7 销量为 16548 辆，环比增幅接近 174%。

这足以说明，伴随着产能的提升，小米 YU7 在销量方面也有了很大的起色。按照官方公布的小米 YU7 订单量来看，在一两年内小米汽车不用担心小米 YU7 的销量，因为提车的用户是排队等车。

另外，从目前国内造车新势力车企 1~8 月的销量情况来看，小米汽车目标完成率是位居前 3 名的。累计销量是 21 万辆，目标完成率是 60%，仅次于小鹏和零跑。

然而让人想不到的是，就在这两天小米汽车又发生了一件让人感觉匪夷所思的事情，在网上闹得沸沸扬扬。

事情的起因，是有一位小米 YU7 用户反映我发现车辆挡风玻璃上留有 " 测试车 " 静电贴的痕迹。

对此，小米汽车官方也进行了回应。其副总裁李肖爽 9 月 7 日在社交平台发文表示，为了确保产品质量会随机抽选工厂下线车辆做静态评审，并贴上静电贴便于检验员标识，可以通过湿毛巾清除。对此事表示歉意，并表示不会再有同类情况发生。

至于这台车到底是正常的商品车还是所谓的 " 测试车 "，恐怕只有小米汽车自己最清楚。

写到这，突然想起来在今年 5 月同样也是闹得沸沸扬扬的小米 SU7 Ultra 退订风波，据说是有接近 400 名车主和准车主集体要求退车。

看来伴随着销量和车型的增多，小米汽车面临的问题和事情也会越来越多。