在国内，奔驰的新能源汽车是不是总慢一拍？

很多人说，在新能源汽车领域，BBA 才是杂牌，但本次慕尼黑车展，奔驰给我们看到了一些不一样的东西。

" 欢迎回家 " ——这是奔驰在 2025 慕尼黑车展前夕全球首发纯电 GLC SUV 时的主题词。这不是一次简单的产品发布，而是奔驰向世界展示其拥抱电动化未来的技术宣言。

首次亮相的奔驰纯电 GLC，成功实现了经典设计与未来科技的平衡。车前部最引人注目的是 942 个可交互发光单元组成的星辉格栅，每个光源都能独立控制，可呈现多种动态动画效果。

新车尺寸显著增大，轴距达到 2972mm，比燃油版加长 80mm。这不仅带来了更宽敞的乘坐空间，还实现了 570L 后备箱加上 128L 前备箱的实用布局。

贯穿式 LED 尾灯组内部采用三叉星辉光源，在点亮时具有极高的辨识度。大面积镀铬装饰的应用，保留了奔驰经典的豪华气质。

坐进车内，横贯中控台的 39.1 英寸 MBUX Hyperscreen 超大屏幕让人震撼，它实现了 " 从 A 柱到 A 柱 " 的全覆盖。

屏幕支持智能分区调光技术，可以同时为驾驶员和乘客提供不同的显示内容与亮度调节。无缝悬浮式设计消除了传统屏幕的黑边问题，创造了前所未有的沉浸式体验。

动力系统方面，纯电 GLC 标配 94kWh 电池组，旗舰版本采用双电机四驱系统，可输出 483 马力的最大功率。在 WLTP 工况下，续航里程达到 713 公里。

充电性能同样令人印象深刻：支持 330kW 直流快充，10 分钟即可补充 300 公里续航。能量回收系统提供四级可调，最高可达 300kW 回收功率。

更令人惊讶的是奔驰展示的兆瓦充电技术。AMG GT XX 概念车实现了 1041kW 的充电功率，仅需 0.5 秒就突破兆瓦级门槛，并能维持两分半钟。换算成实际使用，就是充电 1 分钟可增加 125 公里续航。

纯电 GLC 是首批基于全新 MB.OS 架构打造的车型，新车还搭载了第 4 代 MBUX 系统，集成微软与谷歌 AI 技术，虚拟助手支持自然交互。在中国市场，将专门集成豆包 AI 大模型、思必驰语音等本土化数字生态。

这么多技术集合在一起，你们觉得它能与国产造车新势力 PK 吗？