2025 年 9 月 8 日，德国国籍汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）在慕尼黑正式开幕。一方面，中国新能源造车势力全面 " 入驻 "IAA 展会，另一方面，中国优秀的产业供应体系，也来到了 IAA 2025 的现场。智能辅助驾驶领域的标杆地平线，参加了本届 IAA 展会，并召开发布会，雷科技旗下电车通现场参加。

这届 IAA 车展上，地平线主要宣布了一些事情：正式官宣成立欧洲区总部，助力中国车企高效出海，推动中国辅助驾驶走向全球；

和全球顶级 Tier-1 及合资、外品牌客户携手，合作进展显著，共同推动智能驾驶技术的全球落地进程；

（图片来自电车通 IAA 现场摄制）

坚持软硬结合技术路径，持续刷新智驾产品力上限，HSD& 征程双产品品牌第一次亮相 IAA 慕尼黑车展。

一直以来，地平线都坚持聚焦深度学习专用计算领域，从全球率先提出相关的技术方案，中国首款车规级只能计算方案，也是出自地平线之手。自有软硬件体系，理论上来说有更好的可控性和兼容性，地平线也的确是这么坚持的，从征程 2 实现中国车载只能计算方案量产的 " 零突破 "，到全新征程 6 系列对全阶智能辅助驾驶的全面覆盖。

其中的关键就是地平线自主研发的，智驾专用的计算架构 BPU，实现了计算性能十年超 1000 倍提升，这就是推动地平线向更高阶智能驾驶功能落地的动力。这次地平线带来 IAA 现场的 HSD 和征程 6 系列，就是他们最新的产品。

其中，HSD 是国内首个软硬结合全栈开发的城区辅助驾驶系统，采用一段式端到端架构，融入了强化学习能力。在 IAA 2025 之前，地平线邀请过大批媒体进行体验，反馈回来的评价都相当好，被誉为是 " 中国版 FSD"。

不知不觉中，搭载地平线解决方案的车型越来越多，比如蔚来萤火虫，其欧洲版车型就放在地平线的展区里，标志着中国智能汽车技术成功赋能全球市场。而这次地平线宣布成立的欧洲部门，更多的还是帮助车企出海时，更快地做智能辅助驾驶方案的落地和优化。

甚至是，通过设立欧洲部门，与合作伙伴关系更紧密，从长远来说，地平线要做的，可能还涉及赋能 Robotaxi 等与未来智能驾驶和出行方式有关的方案输出。

在和电车通等媒体群访的过程中，时任地平线创始人兼 CEO 的余凯针对一系列问题进行了回应。当聊到 HSD 的时他提到，之所以要将 HSD 做到 " 捅破天花板 " 的效果，是希望将 HSD 打造为智能驾驶的 " 教科书 "，把 " 天花板 " 拉高，就意味着智驾的行业标准会被拔高，对市场而言是一个好消息。

另外，除了汽车的智驾，机器人无疑是一条更大的赛道，在他看来是汽车赛道的 10 倍。换言之，HSD 背后的技术积累，将来也会是机器人产品的运行 " 底座 "。

无论是 HSD 和征程系列的 IAA 首秀，亦或是发布会之后的交流，其实都能够看出地平线对汽车智能驾驶的目标，不光是要站在标杆的地位去看行业，更要用领先的技术，去定义未来智驾的标准。