作者 | 王小娟

编辑 | 周智宇

9 月 8 日，姜海荣的工牌照片刷屏了。

这位在手机江湖里以 "V 字逆转 " 和爆款营销著称的荣耀前 CMO，崭新的工牌上，身份是深蓝汽车 CEO，一个汽车行业的新兵。迎接他的，是升职深蓝汽车董事长的邓承浩——一位典型的技术派少帅。

牌面上，这是一次完美的互补。邓承浩自谦 " 本土化 "，精于技术与产品，为深蓝带来了 " 电 " 的基因；姜海荣出身 ICT，擅长品牌与全球化，要为深蓝注入 " 智 " 的灵魂。邓承浩形容二人是 " 智电双全 "。

而牌面之下，是深蓝更深切的渴望与焦虑。就在同一天，五款新车密集发布，从慕尼黑到重庆，深蓝的全球化战车轰鸣作响。但横亘在眼前的，是月销 3 万辆的盈利 " 生死线 "。" 有好产品却讲不出好故事 " 的魔咒，必须被打破。

长安汽车赋予深蓝 " 高质量发展的核心支柱、科技突破的中坚力量、全球出海的重要引擎 " 的三大战略使命，犹如三座沉甸甸的大山。补齐营销与全球化短板，实现规模化盈利，正是邓承浩与姜海荣这对新组合必须共同完成的 " 大考 "。

深蓝的全面加速，就从这个 " 新兵 " 的故事开始了。

手机老兵跨界汽车

9 月 8 日，姜海荣在社交平台晒出工牌，正式官宣履新深蓝汽车 CEO，工号 "2025"。这位在 ICT 行业征战 20 年的 " 老兵 "，从此一脚踏入汽车圈。

到岗第一天，姜海荣便直面媒体。他坦言自己是汽车行业的 " 新兵 "，会以谦卑心态快速学习，并表示深蓝向好的发展势头、坚实的技术底蕴与强大的体系实力，是吸引他加盟并让他充满信心的关键。

对于这位 " 新兵 " 的到来，深蓝汽车创始人、新任董事长邓承浩在微博上表达了欢迎。他用一个巧妙的比喻定义了两人的组合：" 我是带‘电’，他是带‘智’，我们就是智电双全。"

邓承浩认为，姜海荣带来了 ICT 行业审视汽车的新视角，能为深蓝的 " 电动化基因 " 融入宝贵的 " 智能化基因 "。而在能力上，二人也形成完美拼图：" 我擅长产品和技术，他擅长市场和营销，我们在这方面是深度融合。"

姜海荣的履历颇为亮眼。他于 2005 年加入华为，来到刚刚成立不到 2 年的手机业务部担任主任工程师。2014 年，他转战荣耀产品，历任产品营销部、海外营销部部长等职。

在荣耀独立后，姜海荣出任中国区 CMO，全面操盘荣耀在中国市场的品牌建设、产品营销与市场推广。他是推动荣耀市场份额实现 "V 字逆转 " 的核心人物之一，并以 " 充电一杯咖啡时间 " 等爆款营销案例著称。

随着姜海荣的加入，深蓝汽车的管理层架构也进行了调整。原 CEO 邓承浩转任董事长，专注于公司战略规划和核心技术研发。

邓承浩作为深蓝汽车的核心创始领导人，对深蓝品牌的发展起到了关键作用。在他的带领下，深蓝汽车近期销量表现亮眼。今年 7 月和 8 月，深蓝汽车交付量分别为 2.72 万辆和 2.82 万辆，同比分别增长 62% 和 40%。

深蓝汽车此前面临 " 产品力强却品牌声量不足 " 的挑战。邓承浩曾坦言，深蓝面临 " 有好产品讲不出故事 "、" 产品力与传播效能不匹配 " 的短板。

在长安和深蓝当前格外发力的全球化方面，姜海荣也有丰富的经验。邓承浩表示，" 如今，深蓝已覆盖海外 70 多个国家，未来快速拓展到 150 个国家和地区，深蓝全球化绝不能再小打小闹，而姜海荣负责过荣耀海外的营销工作，他还在欧洲待过几年时间，我比较本土化。"

从当前的二人的总结和背景来看，这种新老搭档的组合格局——邓承浩侧重产品与技术，姜海荣侧重品牌与市场——形成了良好的互补效应。

但挑战还在继续。长安汽车董秘张德勇曾表示，当深蓝汽车月销量达到 3 万辆时，可以实现盈亏平衡，这一目标预计将在今年实现。接下来，压力给到邓承浩与姜海荣。

五款产品齐发

此次秋季新品全球发布会上，深蓝汽车一口气推出了五款新车，形成了 " 预售 + 上市 + 首发 + 出海 " 的立体产品矩阵。

全新深蓝 S07 率先开启预售，预售价为 15.69 万 -17.39 万元。这款车主打 " 惊艳、聪明、省钱、动力强、舒适 " 的特点，把高价值和科技平权结合到一起。

全新深蓝 S07 搭载华为乾崑智驾 ADS SE 版，拥有高速领航辅助和智能泊车辅助功能。新车推出增程和纯电两种动力选择，增程版综合续航最高达 1200km。

第二款产品是深蓝 S09 超长续航超充版，这款车在本次发布会上正式上市，两个版本的价格分别为 27.99 万元和 30.99 万元。

这款车定位家庭大六座智慧旗舰 SUV，拥有 310 公里的超长纯电续航和 5C 超充能力。它首发搭载了华为乾崑 ADS 4 驾驶辅助系统。

还有一款全新的车便是深蓝 L06，这款车在本次发布会完成全球首发亮相，定位 " 长续航磁流变激光智能轿跑 "。

这款车集三大顶尖科技于一身：国内首次采用和法拉利 296 GTB 同款的磁流变悬架系统，全球首发配备和苹果 A18 芯片同制程的 3 纳米车规级座舱芯片，搭载和特斯拉同原理的一段式端到端驾驶辅助算法。

最后两款是 DEEPAL S05 和 DEEPAL S07，此次是在欧洲上市，是深蓝推进全球化的重要一步。本次发布会的一个显著特点是中德两地联动，重庆与慕尼黑隔空互动，同步进行。DEEPAL S05 在慕尼黑车展完成欧洲首秀，DEEPAL S07 也登陆欧洲更多市场。

和慕尼黑联动，也是为了展示深蓝的全球化进程。当前，深蓝就已覆盖全球 70 多个国家和地区。未来，深蓝计划将全球市场覆盖范围扩展至 150 个国家和地区。

深蓝方面表示，深蓝的全球化不是单一的产品出口，而是涵盖品牌、产品、产业、服务四个维度的系统性出海。这种全链条出海模式，也能够让深蓝汽车在国际市场上形成更加持久的竞争力。

深蓝汽车作为长安汽车旗下肩负全球化与高端化双重重任的品牌，自纳入 " 新央企 " 体系以来，明确提出了三大战略使命：高质量发展的核心支柱、科技突破的中坚力量、全球出海的重要引擎。

据深蓝方面介绍，作为中国长安汽车 " 香格里拉计划 "" 北斗天枢计划 "" 海纳百川计划 " 的先行探索者。深蓝汽车展现出越来越强的战略实力。2022 年 12 月至 2025 年 3 月间，深蓝汽车累计销量居央企新能源汽车品牌首位。

在未来产品规划方面，深蓝汽车已经开始有序开发第二代产品，计划 2026 年开始投放，2030 年前累计推出 30 款产品。按照长安汽车的规划，其欲在 2030 年实现年销量 500 万辆，其中深蓝汽车将承担 200 万辆的销量任务。

任重而道远，深蓝还需要在各个方面实现迭代，引入姜海荣，便是其在组织方面的升级。

深蓝汽车此前已有与华为的密切合作。2025 年 2 月，双方签署全面深化业务合作协议，推动智能网联汽车领域的技术研发合作。多款深蓝车型已搭载华为乾崑智驾系统。

行业认为，随着姜海荣的加入，深蓝与华为的合作关系可能会进一步深化。姜海荣的华为背景和资源，可能为双方带来更广泛的合作空间，从智能驾驶到智能座舱，从国内到全球市场。

新帅就位，新品齐发，新帆出海。在冲向盈利的快车道上，深蓝汽车已经踩下了全速油门。邓承浩与姜海荣的 " 智电组合 "，能否将深蓝带到它想去的高度？市场将很快给出答案。