港交所年内最大车企 IPO 即将诞生。

9 月 7 日，奇瑞汽车股份有限公司已正式通过港交所上市聆讯。计划发行不超过 6.99 亿股境外上市普通股，募集资金 15 亿至 20 亿美元，用于技术研发、海外市场拓展及补充营运资金。此前，" 理工男 " 奇瑞已经连续 22 年位居中国品牌乘用车出口量第一。

从翩翩少年到现在的资本运作 20 载，奇瑞经历 6 次 IPO 失败。今年 2 月 28 日，奇瑞首次向港交所递交招股书，此次，奇瑞圆梦港股终于近在眼前。

奇瑞的性格很像他的掌门人尹同跃——聪明、实在、勤奋、不懂偶像派的理工男。

尹同跃，63 岁的安徽造车大佬，有过在德国、美国学习的经验。

1991 年，尹同跃回国并在一汽大众任职，34 岁就贵为一汽最年轻的技术权威。

1996 年，他从一汽离职。1997 年，创立奇瑞公司，成为奇瑞的创始人之一。核心团队怀揣着 " 打破外资技术垄断、打造中国自主品牌 " 的梦想，开启创业之路。

在攻克最关键的发动机技术时，尹同跃立下军令状：" 干不成，就跳长江！"

在尹同跃的带领下，1999 年 5 月 18 日，奇瑞第一台自主研发的 CAC480 发动机成功下线，一次点火成功。

2001 年，奇瑞把注册资本的 20％无偿划到上汽集团的账下，才有了真正的造车资质。公司更名为 " 上汽奇瑞 "，首款轿车 " 风云 " 以 8.8 万元上市，最终交出了 2.8 万辆的满分答卷。

2003 年，著名的 " 国民神车 " 奇瑞 QQ 诞生，造型可爱、售价亲民，全年的销售额更是突破 80 亿元。

2007 年，奇瑞拓展海外版图，出口到 56 个国家，并在海外建立了 7 个工厂。

2013 年，尹同跃为奇瑞的粗犷扩张踩下了刹车，他提出 " 销量跌出前十也要转型 " 的铁血指令，开始建立正向研发体系、打磨品质。最终奇瑞的品控，让国内和国际消费者认可。

去年 11 月，奇瑞与西班牙 EV MOTORS 合资了一间汽车工厂。奇瑞成为第一个真正在欧洲拥有整车生产基地，并实现量产的中国汽车制造商。

2024 年，奇瑞以 229.5 万辆的全球销量再创历史新高。它是 2024 年全球排名前二十的乘用车公司中，唯一实现新能源汽车、燃油车、国内销量、海外销量，同比增幅均超 25% 的企业，成为行业内少有的 " 全品类、全市场 " 均衡增长代表。

海外市场是奇瑞的核心竞争力之一，已构建覆盖 100 多个国家和地区的全球销售网络，累计全球销量超 1300 万辆。2024 年，奇瑞海外收入达 1008.97 亿元，占总营收的 37.4%，全球化布局成效显著。

今年 5 月，传出奇瑞即将与大众集团达成协议，要在大众的德国工厂生产新车型。

奇瑞是把‘全球化’做到极致的整车企业，同时 " 技术立企 " 也刻进企业基因。2024 年前三季度研发投入达 65.53 亿元，研发人员超 1.3 万名，专利数量突破 1.3 万项。

" 技术 + 制造 + 品牌 " 的全链条输出，奇瑞正在改写中国车企 " 低端代工 " 的刻板印象。

面对中国汽车行业的内卷，尹同跃说：" 我们是胆子比较小的，跟着别人干了好事，也干了坏事 "，他呼吁车企多比品牌多比创新，车企领导人多见面，越不见面误会越深。

8 月初，校招生发全员邮件拒绝周六开会。因加班文化问题尹同跃开反思致歉，奇瑞过去依赖 " 人海战术和疲劳战术 "，忽视员工时间价值，对此表达 " 深深的歉意。

积极自省，长期主义，友善务实，像极了尹同跃和奇瑞。

期待奇瑞的下一程。

来源：星河商业观察