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过去数年，包括 BBA 在内的豪华品牌电动车因定价高企、智能配置滞后、依赖油电同平台开发等问题遭遇销量瓶颈，甚至被中国消费者调侃为 " 高价杂牌 "。为扭转这一局面，BBA 正加速调整战略。

当地时间 9 月 8 日开幕的 2025 慕尼黑国际车展，成为德系豪华三强发起电动化全面反击的关键战场。奔驰、宝马、奥迪接连发布新一代纯电车型，显著变化在于：三家均以专属纯电架构为技术基底，以品牌百年历史积淀为设计灵魂，试图在白热化的新能源市场中重建差异化优势。

这场集中发力的产品攻势，能否帮助 BBA 在新能源赛道打一场漂亮的翻身仗？

奔驰：GLC EV 重塑电动豪华标杆

全新奔驰 GLC EV 在本届慕尼黑车展迎来全球首秀，新车前脸变化巨大，配备拥有 942 个可点亮像素点阵的前格栅，配合金属镀铬点缀，视觉冲击力十足。其设计灵感源自经典车型 300 SEL 6.3 的巨大格栅，是对 1960 年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。

车身尺寸方面，新车轴距比当前燃油版 GLC 的 2890 毫米增加了 80 毫米，空间表现进一步提升，同时还像国内的造车新势力一样拥有 128 升的前备厢，实用性跟话题性都增强。

内饰方面，新车将配备全新无缝 MBUX 超级大屏，尺寸达到 39.1 英寸，是目前奔驰旗下应用的最大尺寸屏幕。屏幕首次采用矩阵背光技术（内置超 1000 颗独立 LED 灯珠），可支持分区亮度调节功能，满足驾驶员和乘客的不同需求。车内氛围灯也再次升级，除门板等常规区域外，在屏幕下方以及空调出风口上均有布局，其中空调出风口氛围灯会在调整空调时发生短暂变色，以确认指令生效。

动力方面，新车基于 MB.EA 平台打造，配备 eATS 2.0 电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统。普通版车型将提供单电机后驱以及双电机四驱版本，最大功率分别为 272 马力和 489 马力，而 AMG 高性能版本则会达到 608 马力，性能表现十分强劲。

宝马：新世代架构首款量产车 iX3 出击

作为宝马新世代纯电架构的首款量产车型，全新宝马 iX3 无疑是宝马本届车展最受期待的车型之一。新车采用全新设计理念，前脸致敬 1960 年代经典的 BMW 1500 车型，保留了竖置双肾格栅、天使眼大灯、霍氏弯角等标志性元素，同时通过头灯与中网一体化设计、夸张的前包围造型，赋予新车更强的运动感。整体车头采用多个立体型面折角，呈现出流动的立体雕塑视觉效果。

尺寸方面，全新宝马 iX3 长宽高分别为 4780/1895/1635mm，轴距达到 2895mm，为内部空间提供了充足保障。

宝马首次应用 " 视觉锥 " 概念，通过 3D 抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大界面联动，实现 " 手不离盘、眼不离路 " 的沉浸体验。

新车基于 800V 平台打造，另外一个看点是搭载 108 度大圆柱电池，以及前异步、后励磁同步电机，最大输出功率 345kW，峰值扭矩 645 牛・米，官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.9 秒，极速可达 210km/h。续航表现也相当出色，官方 WLTP 续航为 805 公里，CLTC 续航更是达到 900 公里，官方电耗低至 15.1kWh/100km。

奥迪：Concept C 诠释经典赛车基因

奥迪在本届车展上将推出 Concept C 纯电双座跑车，该车被看作是奥迪 TT 的继任者，其外观设计灵感源自 1936 年的 Auto Union Type C 和 2004 年第三代奥迪 A6 车型。

新车前脸采用较多垂直元素，纵置窄条幅式前格栅搭配狭长大灯组，强化了整体视觉体量。特别值得一提的是，该车是奥迪首次在敞篷车上采用电动可伸缩硬顶，由两个车顶部件构成，使车辆既能保持整体式造型，又能实现敞篷驾驶体验，兼顾了美观与实用性。

BBA 能扳回一局吗？

本届慕尼黑车展上，几款重磅电动车型的集中登场，标志着 BBA 的电动化转型已迈入质变阶段。这些新产品在强化智能体验的同时，既延续了品牌独有的豪华特质，又通过对经典元素的创新演绎唤醒历史记忆。

当 " 百年豪华基因 " 遇上 " 成熟全球供应链 "，再叠加合理的定价，BBA 能否在与中国新势力的激烈角逐中重新掌握主动权？

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