别的车推荐买低配，但这台车例外！

今天带大家看的一台车有点意思，10 万级不到的预售价（上市估计还能再降），B 级车的尺寸，前劳斯莱斯的设计师设计操刀，入门就有 160km 的纯电续航，综合续航实测超过 2000km，有驾驶辅助甚至还有 CDC 主动电磁悬挂，这种车居然只卖 10 万级，我很少人推荐人买车上顶配，但这台车真的是例外。

这台车就是荣威最新推出的荣威 M7 DMH。也不给大家来虚的，上来就给大家公布了预售价：9.78-11.48 万元，限时权益价更是做到了：9.58-11.28 万元。尽管入门版的配置不差，但试驾过后顶配配置实在太过于诱人，加上 12 万不到的售价，抛开外观上的争议，从机械层面来看顶配是性价比最高的。

顶配最值得说的就是限时免费的带 Ai 预瞄的 CDC 电磁悬挂，即使是 70km/h 的飞坡，落地都能稳稳拉住车身，标准模式下过井盖有种这个价位难有的高级感，确实称得上越级表现。

顶配车型还有高快领航功能的驾驶辅助系统，虽然这价位也不是独家，但是体验还是相当不错的，在车道内不画龙而且大曲率弯道不会出现多次修正方向盘的动作，从体验上来看在这价位称得上是第一梯队，而且我觉得高快领航对于大部分消费者来讲，比城区驾驶辅助的使用频率是要更高的，你们觉得是激光雷达更重要，还是买车价更低重要呢？